公路(lu)(lu)工程的(de)涵洞一般(ban)采(cai)用鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)制(zhi)作。現采(cai)用公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行涵洞施(shi)工在國內時一項(xiang)新技術(shu)，公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有利環(huan)保、造(zao)價低等優(you)點迅速在公路(lu)(lu)施(shi)工中代(dai)替(ti)了鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)施(shi)工的(de)涵洞，發展前景非常廣(guang)闊。

實(shi)踐證明，用(yong)公(gong)路(lu)鋼波紋(wen)(wen)管(guan)代替鋼筋混(hun)凝土進行涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)造價、環保意義等方面都有(you)其不可比(bi)擬的優越(yue)性，且用(yong)金屬波紋(wen)(wen)涵管(guan)進行涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，可大大提高道(dao)(dao)路(lu)行車(che)(che)的舒適度與安(an)全性，避免(mian)道(dao)(dao)路(lu)中涵洞(dong)(dong)的“錯臺跳(tiao)車(che)(che)”現形(xing)，有(you)利于解決(jue)西北及我國(guo)寒(han)冷地區(qu)霜凍對砼管(guan)涵結構(gou)的破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強(qiang)度(du)(du)高，勢(shi)鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基(ji)承載能力(li)、平整度(du)(du)要求(qiu)較低(di)，工程(cheng)實際(ji)造價(jia)比同類跨徑的(de)橋(qiao)、涵(han)洞相近(jin)或較低(di)。

（2）運(yun)營壽(shou)命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境影(ying)響，有(you)利降低成本(ben)、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便(bian)(bian)捷；現場(chang)安裝(zhuang)方便(bian)(bian)，不需使(shi)用大型(xing)設備。

（5）解決北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破(po)壞問(wen)題(ti)。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠(yuan)。

（7）結構受力情(qing)況合理(li)，荷載分布均勻，并有一定的抗(kang)變(bian)形能力。

（8）一(yi)年四季可施(shi)工，施(shi)工不受季節影(ying)響。