公路(lu)(lu)工程的涵洞(dong)一般采用鋼筋混凝(ning)土制作(zuo)。現采用公路(lu)(lu)鋼波紋管(guan)代替(ti)鋼筋混凝(ning)土進(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工在國(guo)內時一項新技術，公路(lu)(lu)鋼波紋管(guan)以其性能穩(wen)定、安裝方便、有(you)利環保、造價低等優點迅速(su)在公路(lu)(lu)施(shi)(shi)工中代替(ti)了鋼筋混凝(ning)土施(shi)(shi)工的涵洞(dong)，發展前景非常(chang)廣(guang)闊。

實(shi)踐證明(ming)，用公路鋼波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，無論從施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價、環保意義等方(fang)面都有其不可比(bi)擬的優(you)越(yue)性，且用金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，可大大提高(gao)道(dao)路行(xing)車(che)的舒適度與(yu)安全性，避免道(dao)路中(zhong)涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形(xing)，有利于解決西北及我(wo)國寒(han)冷地(di)區霜(shuang)凍對(dui)砼(tong)管(guan)涵(han)結構的破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)高，勢鋼筋(jin)混凝土的(de)1-3倍；對(dui)地基承載能力、平整度(du)要(yao)求較(jiao)低，工(gong)程實(shi)際造價(jia)比(bi)同類跨徑的(de)橋、涵洞相(xiang)近或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽命(ming)長，可達(da)100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產，生產不受(shou)環境影(ying)響(xiang)，有利降低成(cheng)本、控制質(zhi)量。

（4）重量輕、施(shi)工便捷；現場(chang)安裝方便，不(bu)需使用大型設(she)備(bei)。

（5）解決北方寒(han)冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁和管(guan)涵砼結構(gou)的破壞問題(ti)。

（6）減少(shao)或根(gen)本舍棄(qi)了(le)常(chang)規建材，如(ru)水泥、黃砂、石子(zi)、木材的(de)使用，環(huan)保意義深遠。

（7）結(jie)構(gou)受力情況合理，荷載分布均勻，并(bing)有(you)一定(ding)的抗變形能力。

（8）一年(nian)四季(ji)可施工(gong)(gong)，施工(gong)(gong)不受季(ji)節影響。