公(gong)路工(gong)程的(de)涵洞一(yi)般采(cai)用鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)制(zhi)作。現采(cai)用公(gong)路鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)進行涵洞施(shi)工(gong)在(zai)國內時一(yi)項新技術，公(gong)路鋼(gang)波紋(wen)管(guan)以(yi)其性(xing)能穩定、安(an)裝方(fang)便、有利環保、造價低等優點(dian)迅速在(zai)公(gong)路施(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)施(shi)工(gong)的(de)涵洞，發展前景非(fei)常廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路鋼波(bo)紋管代替鋼筋混凝(ning)土進行(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)，無論從施工(gong)周期、施工(gong)造價(jia)、環(huan)保意義(yi)等(deng)方面都有(you)其不可比擬的優越性，且(qie)用金屬(shu)波(bo)紋涵(han)管進行(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)，可大大提(ti)高道路行(xing)車的舒適度(du)與安全性，避免(mian)道路中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳(tiao)車”現形，有(you)利于解決西北及我國(guo)寒冷地(di)區霜(shuang)凍對砼管涵(han)結構的破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋(jin)混凝(ning)土的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載能力、平整度要(yao)求較低(di)，工程實際造價(jia)比同類跨徑(jing)的(de)橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中化(hua)生產，生產不受環(huan)境影響，有利降低成本、控(kong)制質(zhi)量。

（4）重量輕、施工便捷；現場(chang)安裝方便，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍）對橋梁(liang)和管涵砼結構的破壞問(wen)題(ti)。

（6）減(jian)少或(huo)根(gen)本舍棄了常(chang)規建材，如水泥(ni)、黃(huang)砂、石(shi)子、木材的(de)使用(yong)，環(huan)保(bao)意義(yi)深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分布(bu)均(jun)勻，并有一定(ding)的抗變形能力。

（8）一年(nian)四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影(ying)響。