公路(lu)(lu)工(gong)程的涵洞一般采用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土制作(zuo)。現采用(yong)(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管代(dai)替(ti)鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土進行涵洞施(shi)(shi)工(gong)在國內時一項(xiang)新技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管以其性(xing)能穩定、安裝方(fang)便(bian)、有利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)(lu)施(shi)(shi)工(gong)中代(dai)替(ti)了鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土施(shi)(shi)工(gong)的涵洞，發(fa)展前景非常廣(guang)闊(kuo)。

實踐證(zheng)明，用公路鋼(gang)波紋管代替(ti)鋼(gang)筋(jin)混凝土進行涵(han)(han)洞施工，無論(lun)從施工周期、施工造價、環保意(yi)義等方(fang)面都(dou)有其不可(ke)比擬的(de)優越性，且用金屬波紋涵(han)(han)管進行涵(han)(han)洞施工，可(ke)大(da)(da)大(da)(da)提高道路行車(che)的(de)舒適度與(yu)安全(quan)性，避免道路中涵(han)(han)洞的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利于解決西(xi)北及我國寒(han)冷(leng)地區霜凍對(dui)砼管涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度高，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍(bei)；對地基(ji)承載(zai)能(neng)力、平整度要(yao)求(qiu)較低(di)，工程(cheng)實際造價(jia)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環境影響(xiang)，有(you)利降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施(shi)工便捷(jie)；現(xian)場安裝方便，不(bu)需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜(shuang)凍）對(dui)橋梁(liang)和管(guan)涵砼結(jie)構(gou)的破壞問(wen)題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材的使用，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力(li)情況(kuang)合理(li)，荷載分布均(jun)勻，并有一定(ding)的(de)抗(kang)變形(xing)能力(li)。

（8）一年四季(ji)可(ke)施(shi)工，施(shi)工不(bu)受季(ji)節影(ying)響。