公(gong)路(lu)(lu)工(gong)(gong)(gong)程的涵洞一般采用鋼筋(jin)混(hun)凝土制作。現采用公(gong)路(lu)(lu)鋼波紋管(guan)代替(ti)鋼筋(jin)混(hun)凝土進(jin)行涵洞施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)在國內時(shi)一項新技術，公(gong)路(lu)(lu)鋼波紋管(guan)以其(qi)性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低(di)等(deng)優(you)點迅速在公(gong)路(lu)(lu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)中(zhong)代替(ti)了(le)鋼筋(jin)混(hun)凝土施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)的涵洞，發(fa)展前景非常(chang)廣闊。

實(shi)踐證明，用公路鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋混凝(ning)土進(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工，無論從施(shi)(shi)工周(zhou)期、施(shi)(shi)工造價(jia)、環(huan)保意(yi)義等(deng)方面(mian)都(dou)有(you)其不可(ke)比擬的(de)(de)優越性(xing)，且用金屬波紋涵管進(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工，可(ke)大大提(ti)高道路行車的(de)(de)舒(shu)適度與安(an)全性(xing)，避免道路中涵洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳車”現形，有(you)利于解(jie)決(jue)西北及我國寒冷(leng)地區霜凍(dong)對砼管涵結構(gou)的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵結構(gou)強(qiang)度(du)高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承(cheng)載(zai)能力、平整度(du)要求較(jiao)低，工程(cheng)實際(ji)造價(jia)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工(gong)周期(qi)短，工(gong)廠集中化(hua)生產(chan)，生產(chan)不受環境影響，有利降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場(chang)安(an)裝方便(bian)，不需(xu)使用大(da)型設備(bei)。

（5）解決(jue)北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構(gou)的破壞問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄(qi)了常規建材，如(ru)水泥(ni)、黃砂、石子、木材的(de)使用，環保意義深遠(yuan)。

（7）結構受力情況合理(li)，荷載分布均(jun)勻，并有一定的(de)抗變(bian)形能力。

（8）一年四(si)季可施工，施工不受(shou)季節影響(xiang)。