公路工(gong)程的(de)涵洞(dong)(dong)一般(ban)采用鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)制作。現采用公路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)在(zai)國內時一項新技術(shu)，公路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)以其性(xing)能穩定、安裝方便、有(you)利(li)環(huan)保、造(zao)價低等(deng)優點迅速在(zai)公路施(shi)工(gong)中代替了(le)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的(de)涵洞(dong)(dong)，發展前(qian)景非常廣闊(kuo)。

實踐證明，用(yong)公(gong)路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼筋(jin)混凝土(tu)進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)(shi)工，無論從施(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)工造價、環保意義(yi)等方(fang)面(mian)都有其不可比擬的(de)(de)優越性，且(qie)用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)(shi)工，可大(da)大(da)提(ti)高道(dao)路(lu)行(xing)車的(de)(de)舒適度與安全性，避免道(dao)路(lu)中涵(han)(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車”現(xian)形，有利(li)于解決西(xi)北(bei)及我(wo)國寒(han)冷地區霜(shuang)凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵結構強度(du)高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度(du)要求較低，工程實(shi)際造價比同類跨(kua)徑的橋(qiao)、涵洞相(xiang)近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施(shi)工(gong)周期短，工(gong)廠集中化(hua)生產，生產不受環境(jing)影(ying)響，有利降(jiang)低成本、控(kong)制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現(xian)場安裝方便(bian)，不需使(shi)用大(da)型設備。

（5）解決北方(fang)寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和管涵砼(tong)結構的破(po)壞問(wen)題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常規建(jian)材(cai)，如水(shui)泥、黃砂、石子(zi)、木材(cai)的使(shi)用，環(huan)保意義(yi)深遠。

（7）結構受力(li)(li)情況(kuang)合理，荷載分布(bu)均勻，并有一定的抗變(bian)形能力(li)(li)。

（8）一年四季可施工，施工不受季節影響。