公(gong)路(lu)工(gong)程的涵洞(dong)一(yi)般采用(yong)鋼(gang)筋混凝(ning)土制作。現(xian)采用(yong)公(gong)路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)筋混凝(ning)土進行涵洞(dong)施工(gong)在(zai)國(guo)內時一(yi)項新技術，公(gong)路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有(you)利(li)環(huan)保、造價低(di)等優點迅速在(zai)公(gong)路(lu)施工(gong)中代替了鋼(gang)筋混凝(ning)土施工(gong)的涵洞(dong)，發展前景非(fei)常廣闊。

實踐(jian)證(zheng)明，用(yong)公路鋼波紋管(guan)代替鋼筋混凝土進(jin)行涵(han)洞施工(gong)(gong)，無論從施工(gong)(gong)周(zhou)期(qi)、施工(gong)(gong)造價、環保意義等(deng)方面(mian)都(dou)有其(qi)不可(ke)比擬的(de)優越性(xing)，且用(yong)金屬(shu)波紋涵(han)管(guan)進(jin)行涵(han)洞施工(gong)(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高(gao)道路行車的(de)舒(shu)適度與安(an)全性(xing)，避免(mian)道路中涵(han)洞的(de)“錯臺跳車”現形(xing)，有利(li)于解決西北及我國(guo)寒(han)冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)結(jie)構(gou)的(de)破(po)壞(huai)問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管(guan)涵結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍(bei)；對地基(ji)承載能力、平整度要求較低(di)，工(gong)程(cheng)實(shi)際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達(da)100多(duo)年。

（3）施(shi)工周期短，工廠(chang)集中化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環(huan)境影響，有利降低成本、控(kong)制質量。

（4）重量輕、施(shi)工(gong)便捷；現場安裝方(fang)便，不需使用大型設備。

（5）解決(jue)北方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和管涵砼結構的(de)破壞(huai)問題。

（6）減(jian)少或根本舍(she)棄了(le)常規建材，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材的(de)使(shi)用，環保意(yi)義(yi)深(shen)遠。

（7）結(jie)構受力情況(kuang)合理，荷載(zai)分(fen)布(bu)均勻(yun)，并有一定的抗變(bian)形能(neng)力。

（8）一年四季可施工，施工不(bu)受季節影響。