公路工程(cheng)的涵(han)洞一般采(cai)用(yong)鋼筋(jin)混凝土制作。現采(cai)用(yong)公路鋼波紋管代(dai)替鋼筋(jin)混凝土進行涵(han)洞施工在國內時一項新(xin)技術，公路鋼波紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環(huan)保、造價(jia)低等優(you)點迅速在公路施工中代(dai)替了鋼筋(jin)混凝土施工的涵(han)洞，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)(dong)施工(gong)，無論從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環保意義等方(fang)面(mian)都有其(qi)不(bu)可比擬的(de)(de)(de)優(you)越性(xing)，且用金屬波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)(dong)施工(gong)，可大大提(ti)高(gao)道路(lu)行(xing)車(che)的(de)(de)(de)舒適度與安全性(xing)，避免道路(lu)中(zhong)涵(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形，有利于解決西(xi)北及我國(guo)寒冷地(di)區(qu)霜凍(dong)對砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋混(hun)凝土的1-3倍(bei)；對地基承載能力、平整度要求較低，工程(cheng)實際造價比同類(lei)跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較低。

（2）運(yun)營(ying)壽命(ming)長(chang)，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中化(hua)生產，生產不受環境影響(xiang)，有利降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量輕、施工(gong)便捷；現(xian)場安裝方便，不需使(shi)用大型設備。

（5）解決北(bei)方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少(shao)或(huo)根本舍(she)棄了常規建材(cai)，如(ru)水泥(ni)、黃砂、石子、木材(cai)的使用，環保意(yi)義深遠。

（7）結(jie)構受(shou)力(li)情況合理，荷(he)載分布均勻，并(bing)有一定的抗變形能力(li)。

（8）一年四(si)季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節影響。