公路(lu)(lu)工程的涵(han)(han)洞一般采用鋼筋(jin)(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)制作。現采用公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管(guan)代(dai)替鋼筋(jin)(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)進行涵(han)(han)洞施工在國內時(shi)一項新技(ji)術，公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管(guan)以其(qi)性能穩(wen)定(ding)、安(an)裝方便、有利環(huan)保、造價(jia)低等優點迅速在公路(lu)(lu)施工中代(dai)替了鋼筋(jin)(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)施工的涵(han)(han)洞，發展前景非常廣(guang)闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼波紋管代(dai)替鋼筋(jin)混凝土(tu)進(jin)(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意義等方(fang)面都有其不可(ke)比(bi)擬的優越性，且用(yong)金屬波紋涵管進(jin)(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大大提高道路(lu)行(xing)車的舒適度與安全性，避免道路(lu)中涵洞(dong)的“錯(cuo)臺跳車”現(xian)形(xing)，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構(gou)的破(po)壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載能力、平整度要(yao)求較低，工程實際造價比同類跨徑(jing)的(de)橋、涵(han)洞相(xiang)近(jin)或較低。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工(gong)周期(qi)短(duan)，工(gong)廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境影響，有利降低成本、控制質量(liang)。

（4）重量輕(qing)、施工便捷；現(xian)場(chang)安(an)裝方便，不需使用大型設備。

（5）解決北方(fang)寒冷地區(qu)（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵(han)砼結構(gou)的破壞問題(ti)。

（6）減少或根本舍棄了常規(gui)建材，如水(shui)泥、黃砂、石子(zi)、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力情況(kuang)合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一(yi)年四(si)季可施工(gong)，施工(gong)不受季節(jie)影(ying)響。