公路工(gong)程的涵洞(dong)(dong)一般采(cai)用鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土制(zhi)作。現(xian)采(cai)用公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代替(ti)鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土進行涵洞(dong)(dong)施(shi)(shi)工(gong)在國內時一項新(xin)技術，公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管以其性能(neng)穩定、安(an)裝方便、有利環(huan)保、造價低等優點迅速在公路施(shi)(shi)工(gong)中代替(ti)了鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土施(shi)(shi)工(gong)的涵洞(dong)(dong)，發展前(qian)景非常廣闊。

實踐證(zheng)明(ming)，用公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋混(hun)凝土進行涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，無論從施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價(jia)、環保意(yi)義等(deng)方面都(dou)有其不可比擬的(de)優越性，且用金屬波紋涵(han)管進行涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，可大大提(ti)高道路(lu)(lu)行車的(de)舒適度與安(an)全性，避免道路(lu)(lu)中涵(han)洞的(de)“錯臺(tai)跳車”現(xian)形，有利于解決西北(bei)及(ji)我國寒冷(leng)地區霜凍對砼管涵(han)結構的(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結(jie)構(gou)強度高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基(ji)承載能(neng)力、平整(zheng)度要求較(jiao)低，工程實際(ji)造價比同類跨(kua)徑的橋、涵(han)洞相近或(huo)較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工(gong)周期短，工(gong)廠(chang)集中化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕(qing)、施(shi)工便(bian)捷；現場(chang)安裝方便(bian)，不需使用大型設備(bei)。

（5）解(jie)決北方寒冷地區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構(gou)的破壞問(wen)題。

（6）減(jian)少或(huo)根本舍棄了常規(gui)建材，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材的使(shi)用(yong)，環(huan)保意(yi)義(yi)深遠。

（7）結構受力(li)(li)情況合理，荷(he)載分(fen)布均(jun)勻，并有一定的抗變(bian)形能力(li)(li)。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不(bu)受季節影響。