公(gong)路工(gong)程(cheng)的涵(han)洞一(yi)般采用(yong)鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)制(zhi)作。現(xian)采用(yong)公(gong)路鋼波紋管代(dai)替鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)洞施工(gong)在國內時一(yi)項新技術(shu)，公(gong)路鋼波紋管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有利環保、造(zao)價(jia)低等優點迅速在公(gong)路施工(gong)中(zhong)代(dai)替了鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)施工(gong)的涵(han)洞，發展(zhan)前景非常(chang)廣闊。

實踐證(zheng)明，用公路鋼波(bo)紋管(guan)(guan)(guan)代替鋼筋混凝土進(jin)行涵(han)洞施(shi)(shi)工，無(wu)論從施(shi)(shi)工周(zhou)期、施(shi)(shi)工造(zao)價(jia)、環保意義等(deng)方面(mian)都有(you)其不可(ke)比擬的優越性，且(qie)用金屬波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)進(jin)行涵(han)洞施(shi)(shi)工，可(ke)大大提高道路行車(che)的舒適度與(yu)安全性，避免道路中涵(han)洞的“錯(cuo)臺跳車(che)”現形，有(you)利于解(jie)決西北及我國寒冷地區霜(shuang)凍對砼(tong)管(guan)(guan)(guan)涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構(gou)強度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍(bei)；對地基承載能力、平整度要求較(jiao)低，工程實(shi)際造價比(bi)同(tong)類跨徑(jing)的(de)橋、涵(han)洞相近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集(ji)中化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境影響，有(you)利(li)降低成本、控(kong)制質(zhi)量(liang)。

（4）重量輕、施工便捷；現場安裝(zhuang)方(fang)便，不需使用大(da)型(xing)設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁和(he)管涵(han)砼結構的破(po)壞問題(ti)。

（6）減少(shao)或根(gen)本舍(she)棄(qi)了常規建材(cai)(cai)，如(ru)水泥、黃砂、石子(zi)、木材(cai)(cai)的(de)使用，環保意義(yi)深遠(yuan)。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載分布均(jun)勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一(yi)年四季可(ke)施(shi)工，施(shi)工不受季節影響(xiang)。