公路(lu)工程(cheng)的涵(han)洞一般采用鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)制(zhi)作。現采用公路(lu)鋼波紋管(guan)代(dai)替鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)洞施(shi)工在國內時一項新技術，公路(lu)鋼波紋管(guan)以其性能穩定、安裝方便(bian)、有利環(huan)保、造價低等優點迅速在公路(lu)施(shi)工中代(dai)替了鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)施(shi)工的涵(han)洞，發展(zhan)前景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公路鋼波紋管(guan)(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價(jia)、環保意義等方面都有其不可比擬的(de)優(you)越性，且用(yong)金屬(shu)波紋涵管(guan)(guan)進行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)路行(xing)車的(de)舒適度(du)與安全(quan)性，避(bi)免道(dao)路中涵洞(dong)(dong)的(de)“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管(guan)(guan)涵結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類(lei)跨(kua)徑的(de)橋、涵洞相近(jin)或較低。

（2）運(yun)營壽命(ming)長，可(ke)達100多年。

（3）施工周(zhou)期短，工廠集中化生產，生產不受環境影響(xiang)，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷(jie)；現場安裝(zhuang)方(fang)便，不需(xu)使用大型(xing)設備(bei)。

（5）解決(jue)北方寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼結構的破壞問題。

（6）減少或(huo)根本(ben)舍(she)棄了常規建材，如水泥(ni)、黃砂(sha)、石子、木(mu)材的使用，環(huan)保意(yi)義深遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載(zai)分布均勻，并有一(yi)定(ding)的(de)抗變(bian)形能力。

（8）一年四季可施(shi)工，施(shi)工不(bu)受季節影響。