公路(lu)工(gong)程的涵(han)(han)洞一般采(cai)用鋼筋混凝(ning)土(tu)制(zhi)作。現采(cai)用公路(lu)鋼波紋管代(dai)替(ti)鋼筋混凝(ning)土(tu)進(jin)行涵(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)在國內時一項新技術，公路(lu)鋼波紋管以其性能穩(wen)定、安裝(zhuang)方便、有(you)利環保、造(zao)價低(di)等優點迅速在公路(lu)施(shi)(shi)工(gong)中代(dai)替(ti)了(le)鋼筋混凝(ning)土(tu)施(shi)(shi)工(gong)的涵(han)(han)洞，發展前(qian)景非常廣闊(kuo)。

實踐證明(ming)，用公路鋼(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)筋(jin)混凝土進(jin)(jin)行(xing)涵洞施工(gong)(gong)，無論(lun)從(cong)施工(gong)(gong)周期(qi)、施工(gong)(gong)造價、環保意義等(deng)方面都有(you)(you)其不可比(bi)擬的優越性(xing)，且用金屬(shu)波紋涵管進(jin)(jin)行(xing)涵洞施工(gong)(gong)，可大(da)(da)大(da)(da)提高道路行(xing)車的舒適度與安全性(xing)，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有(you)(you)利于解決西北及我國寒冷地(di)區霜凍對砼管涵結構(gou)的破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強(qiang)度(du)高，勢鋼筋混凝土(tu)的(de)1-3倍(bei)；對地基承載(zai)能力、平整度(du)要求較(jiao)低(di)，工(gong)程實際造價比同(tong)類跨(kua)徑的(de)橋、涵洞相近(jin)或較(jiao)低(di)。

（2）運(yun)營壽命(ming)長(chang)，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短(duan)，工廠(chang)集(ji)中化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境影響，有利(li)降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場安(an)裝(zhuang)方便，不需使用大型設(she)備(bei)。

（5）解決北(bei)方寒(han)冷(leng)地區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力情況(kuang)合理，荷載分(fen)布均勻(yun)，并有一定(ding)的抗變形能(neng)力。

（8）一年(nian)四季可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不(bu)受季節影響。