如(ru)截面變形量超(chao)過變形范圍，應(ying)立(li)即終(zhong)止施工(gong)，查明原(yuan)因，采(cai)取相應(ying)措施將變形量控制在標準要求范圍內(nei)。鋼制波紋涵管頂部及兩側(ce)20m范圍內(nei)不允(yun)許使用(yong)機械進行(xing)強夯，洞身兩側(ce)應用(yong)人工或小型機具對稱夯填，待填方高出涵(han)頂1米時(shi)，可(ke)采用(yong)機械填筑(zhu)。

如(ru)何對(dui)鋼波(bo)紋涵管的承重結構加強保護？

腐蝕(shi)(shi)設計應(ying)遵循(xun)預防為主(zhu)和防護結合的(de)原則(ze)，根據生(sheng)產(chan)(chan)過程中產(chan)(chan)生(sheng)介質(zhi)的(de)腐蝕(shi)(shi)性、環境條件、生(sheng)產(chan)(chan)操作管(guan)理水平和施(shi)工維修條件等，因地制宜，區(qu)別對(dui)待，綜合選擇防腐蝕(shi)(shi)措施(shi)。對(dui)危(wei)及(ji)人(ren)身安全(quan)和物理因素(su)：介質(zhi)的(de)溫度、流速、受熱及(ji)散熱條件、受力類型及(ji)大小等。

鋼波紋涵管(guan)價格

波紋(wen)涵(han)管(guan)頂(ding)部(bu)填土(tu)(tu)每層(ceng)厚15cm，壓實(shi)度(du)應滿足規范要(yao)求(qiu)。涵(han)管(guan)沒有達到小填土(tu)(tu)高度(du)時(shi)，不得使用大于6T的(de)壓路機械碾壓，也不允許(xu)任何重型車輛通行。在完(wan)成(cheng)回(hui)填之后，終截面尺寸與組(zu)裝時(shi)的(de)尺寸差(cha)異更大不得超過2%。

特別要(yao)注意高溫、低溫、高壓、真空、沖擊(ji)載荷、交變應力(li)等環(huan)境條件(jian)。壓實(shi)度要(yao)求：基礎應采(cai)用振動壓實(shi)機進(jin)行(xing)分(fen)層(ceng)碾壓，碾壓時應根(gen)據回填材料的含水量(liang)及(ji)擊(ji)實(shi)曲線灑水碾壓，壓實(shi)度不小于規范要(yao)求。具(ju)體施(shi)(shi)工技術(shu)要(yao)求可參閱《公路路基設(she)計規范》和《公路路基施(shi)(shi)工技術(shu)規范》。

波紋(wen)涵(han)管兩側及頂部(bu)100cm范(fan)圍內的回填及壓(ya)實(shi)度(du)(du)(du)要(yao)求(qiu)，應按照設計文件《橋(qiao)頭路基處理設計圖（三）》圖中涵(han)洞兩側回填土(tu)壓(ya)實(shi)度(du)(du)(du)要(yao)求(qiu)執行，當(dang)涵(han)頂填土(tu)厚度(du)(du)(du)超過100cm時，填土(tu)壓(ya)實(shi)度(du)(du)(du)與同一標高路基壓(ya)實(shi)度(du)(du)(du)要(yao)求(qiu)相(xiang)同。

整裝波(bo)紋管涵

波紋涵管(guan)管(guan)底(di)兩側模形部(bu)位的(de)密(mi)實(shi)度很重要(yao)，一般設(she)計采用現澆C20細石混凝土護壁全斷面填筑，以(yi)保證(zheng)模形區域的(de)密(mi)實(shi)，利于(yu)波紋涵管(guan)的(de)穩定性。對(dui)腐蝕(shi)(shi)環(huan)境條件進行充分了解，包括：在防腐蝕(shi)(shi)結構設(she)計中，還(huan)要(yao)考慮結構及部(bu)件的(de)形狀以(yi)及相互間的(de)組合(he)等是(shi)否(fou)符(fu)合(he)防腐蝕(shi)(shi)，特別是(shi)防止各各類型局(ju)部(bu)腐蝕(shi)(shi)的(de)要(yao)求。

維(wei)修困難的(de)部位，以(yi)及重要的(de)承重結構和構件應加強防護。在設(she)計階段(duan)選材時，應充分占(zhan)有(you)各種材料(liao)的(de)資料(liao)、數據和在特(te)(te)定介(jie)質(zhi)中(zhong)的(de)腐蝕特(te)(te)性，并充分利用行之有(you)效的(de)工作經驗和工作程序。化學因素：介(jie)質(zhi)的(de)成分（包括雜(za)質(zhi)）、pH值、含氧量、可能發生的(de)化學反應等。（hanihanbj.com）