跟著鋼波紋涵管在(zai)世界(jie)各地的(de)安(an)裝使用(yong)，證實了(le)此種結構(gou)在(zai)各種使用(yong)情況(kuang)下的(de)通(tong)用(yong)性。在(zai)我國改革開放后，深圳及大同(tong)煤(mei)礦開始從國外入口成品波(bo)紋(wen)管(guan)涵進行(xing)涵洞施工(gong)。之(zhi)后，上海(hai)市公(gong)路治(zhi)理處、上海(hai)市政工(gong)程設計研究院、上海(hai)同(tong)濟大學對金屬波(bo)紋(wen)管(guan)涵進行(xing)了(le)動、靜載試驗，結果表明能知足設計使用(yong)要求(qiu)，填補(bu)了(le)海(hai)內的(de)空缺，且迅速(su)得到推廣應用(yong)。幕墻一貫(guan)反應用(yong)于我國各地公(gong)路舉措措施建設當中。

近些年鋼波紋涵管在世界范圍內高速發展

公(gong)路(lu)(lu)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)涵(han)洞(dong)(dong)一般采用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)制作。現采用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)涵(han)代替金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)在(zai)海(hai)內時一項新技術，金(jin)(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)涵(han)以(yi)其機能不亂、安裝利便、有(you)利環保、造價低等長(chang)處(chu)迅速在(zai)公(gong)路(lu)(lu)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中代替了金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)涵(han)洞(dong)(dong)，發展遠景(jing)非常廣闊。在(zai)公(gong)路(lu)(lu)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中，應用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)涵(han)代替金(jin)(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)歷史已經有(you)100多年(nian)(nian)了。1896年(nian)(nian)，美(mei)國率提(ti)高前輩行波(bo)紋管(guan)涵(han)通道、涵(han)管(guan)的(de)可行性(xing)研(yan)究。其后(hou)，在(zai)美(mei)國、加拿大(da)(da)、澳大(da)(da)利亞等國的(de)公(gong)路(lu)(lu)建設(she)(she)中，均采用(yong)了金(jin)(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)涵(han)進行涵(han)洞(dong)(dong)的(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)。1990年(nian)(nian)，日本高速公(gong)路(lu)(lu)設(she)(she)計，規范(fan)制定了波(bo)紋管(guan)涵(han)設(she)(she)計技術規范(fan)。  

金(jin)(jin)(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)是將薄金(jin)(jin)(jin)屬(shu)板(ban)板(ban)面(mian)壓成波紋(wen)后，卷制成管(guan)(guan)節，可以增加管(guan)(guan)節的(de)(de)(de)剛(gang)度和(he)對(dui)管(guan)(guan)軸(zhou)壓力(li)的(de)(de)(de)抵擋強度；出(chu)廠前采(cai)用熱浸鍍鋅工(gong)藝和(he)施工(gong)現場噴涂瀝青，雙(shuang)層防腐處理(li)保證(zheng)了使(shi)用壽命；用此種管(guan)(guan)節修建的(de)(de)(de)涵(han)(han)(han)(han)洞被稱為(wei)波紋(wen)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)。實踐(jian)證(zheng)實，用金(jin)(jin)(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)代替金(jin)(jin)(jin)屬(shu)筋混(hun)凝土進行(xing)涵(han)(han)(han)(han)洞施工(gong)，不管(guan)(guan)從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環保意義等方面(mian)都有(you)其不可相比的(de)(de)(de)優勝性，且用金(jin)(jin)(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)進行(xing)涵(han)(han)(han)(han)洞施工(gong)，可大(da)大(da)進步道(dao)路(lu)(lu)行(xing)車的(de)(de)(de)恬靜(jing)度與安(an)全性，避免道(dao)路(lu)(lu)中涵(han)(han)(han)(han)洞的(de)(de)(de)“錯臺(tai)跳車”現形，有(you)利于解決西北地(di)區(qu)嚴(yan)寒霜凍對(dui)砼(tong)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)結構的(de)(de)(de)破壞題目。

鋼波紋涵管設計(ji)計(ji)算的(de)(de)參(can)數(shu)為剛(gang)度(du)(du)、應力、有效面積、失(shi)穩、答應位(wei)移、耐壓力和使(shi)用壽命。波紋(wen)管的(de)(de)剛(gang)度(du)(du)計(ji)算，波紋(wen)管的(de)(de)剛(gang)度(du)(du)按照載荷(he)及位(wei)移性質不同，分(fen)為軸向(xiang)剛(gang)度(du)(du)、彎曲剛(gang)度(du)(du)、扭(niu)轉剛(gang)度(du)(du)等。目前在波紋(wen)管的(de)(de)應用中，絕大多數(shu)的(de)(de)受(shou)力情況是軸向(xiang)載荷(he)，位(wei)移方式(shi)為線位(wei)移。

根據(ju)波(bo)紋管的結構特(te)點(dian)，可以把波(bo)紋管當作圓(yuan)環(huan)殼(ke)、扁錐(zhui)殼(ke)或圓(yuan)環(huan)板所組成。設計計算(suan)波(bo)紋管也就是(shi)設計計算(suan)圓(yuan)外殼(ke)、扁錐(zhui)殼(ke)或團環(huan)板。

金(jin)屬波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)設計(ji)(ji)的(de)理(li)論(lun)基礎(chu)是板(ban)殼(ke)理(li)論(lun)、材料(liao)力(li)學、計(ji)(ji)算數學等(deng)。波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)設計(ji)(ji)的(de)參數較多，因為(wei)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)在(zai)系統中的(de)用途不(bu)同，其設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算的(de)重(zhong)點也不(bu)一樣(yang)。例如，波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)用于(yu)力(li)平衡元(yuan)件，要求(qiu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)在(zai)工作(zuo)范圍內其有效(xiao)面積不(bu)變(bian)(bian)或變(bian)(bian)化很小，用于(yu)丈量元(yuan)件，要求(qiu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)的(de)彈性(xing)特性(xing)是線性(xing)的(de)；用于(yu)真(zhen)空(kong)開關(guan)管(guan)(guan)作(zuo)真(zhen)空(kong)密封(feng)件，要求(qiu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)的(de)真(zhen)空(kong)密封(feng)性(xing)、軸(zhou)向位移量和(he)疲憊(bei)壽命(ming)；用于(yu)閥(fa)門(men)作(zuo)密封(feng)件，要求(qiu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)應具有一定的(de)耐壓力(li)、耐侵蝕、耐溫度(du)、工作(zuo)位移和(he)疲憊(bei)壽命(ming)。