鋼波紋涵管應用于公路養護工(gong)程時(shi)，待(dai)涵(han)身及洞口主(zhu)體部件運至(zhi)施工(gong)現場后(hou)，施工(gong)單位才能開始拆(chai)除舊涵(han)洞的(de)工(gong)作，在拆(chai)除舊涵(han)洞的(de)同時(shi)，抓(zhua)緊基礎材料的(de)備料工(gong)作，備料完成，并經檢(jian)驗合格(ge)后(hou)方可進行基坑(keng)的(de)開挖(wa)工(gong)作。

在寒冷(leng)地區安裝鋼波紋涵管的備料要求有哪(na)些？

更好地(di)發揮鋼結構較強(qiang)的抗拉、抗剪和(he)抗疲(pi)勞能力等優勢，從而(er)避(bi)免上述高填方管涵(han)(han)常見的通(tong)病(bing)，而(er)且(qie)造價低廉、運輸方便、施工(gong)(gong)簡(jian)單快速，適應變形(xing)能力強(qiang)，因此在山區地(di)形(xing)得到了的應用。 涵(han)(han)洞施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝流程(cheng)可分為路堤法和(he)反開(kai)槽回填法，下面主要介紹后者(zhe)，因其在施工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)不影響(xiang)路基施工(gong)(gong)整體的進度，故以金屬波紋涵(han)(han)管涵(han)(han)洞的反開(kai)槽回填法為例說明。

公路鋼波紋管

金屬波紋涵管(guan)應用于(yu)新建(jian)公(gong)路(lu)(lu)工程(cheng)時，在定(ding)購金屬波紋涵管(guan)的同(tong)時可(ke)抓緊基礎材料的備料和基坑的開挖(wa)工作。 在山區修(xiu)建(jian)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)，為(wei)達到(dao)終(zhong)的設計要求，深挖(wa)高(gao)填這(zhe)種(zhong)情(qing)況經常能遇到(dao)，因此(ci)產生的高(gao)填方(fang)路(lu)(lu)堤(di)下的涵洞工程(cheng)越(yue)來越(yue)多。以前，高(gao)填方(fang)涵洞一(yi)般為(wei)鋼筋混凝(ning)土拱(gong)涵或蓋(gai)板涵，而(er)地基的不均(jun)勻沉降(jiang)導致涵洞的開裂(lie)或拱(gong)圈的開裂(lie)與塌陷，進(jin)一(yi)步引起路(lu)(lu)面的沉降(jiang)破(po)壞，從(cong)而(er)影(ying)響上(shang)方(fang)公(gong)路(lu)(lu)的正(zheng)常運輸。因此(ci)，波紋涵管(guan)為(wei)優先選擇。

一般在寒冷地區，采用金(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋管(guan)節或干砌片石。我們生產的波(bo)(bo)紋涵管(guan)是采用鋼波(bo)(bo)紋狀或由鋼波(bo)(bo)紋狀弧(hu)形(xing)(xing)板(ban)通(tong)過(guo)連接(jie)，整裝或者拼裝形(xing)(xing)成(cheng)的一種涵洞形(xing)(xing)式。軸向(xiang)波(bo)(bo)紋的存在使其具有良好(hao)的受力(li)特征(zheng)，軸向(xiang)和徑向(xiang)同時分布(bu)因荷載引起的應力(li)應變，可以更大程度上分散(san)荷載的應力(li)集(ji)中。

鋼制(zhi)波紋管涵

涵洞(dong)兩側經(jing)過低洼積(ji)水(shui)地帶時(shi)．需要(yao)先設(she)置圍堰、抽排積(ji)水(shui)，必要(yao)時(shi)還需要(yao)清(qing)除(chu)換填(tian)部分淤泥。進出口(kou)可采用由制造的(de)(de)金屬波紋管節，有(you)直(zhi)管和(he)與(yu)路基邊坡同(tong)坡率的(de)(de)斜口(kou)兩種(zhong)形(xing)式(shi)；也可根據所在地區的(de)(de)具體情況采用漿(jiang)砌片(pian)石(shi)或干(gan)砌片(pian)石(shi)砌筑。（hanihanbj.com）