操作要點(dian)施(shi)工(gong)所需鋼波紋管由工(gong)廠規(gui)范化消費后(hou)運輸至施(shi)(shi)工(gong)現(xian)(xian)(xian)場，停止(zhi)現(xian)(xian)(xian)場拼裝(zhuang)，管節裝(zhuang)置就位終了(le)后(hou)回填。整個流程包括：根底的(de)開(kai)挖(wa)、現(xian)(xian)(xian)場的(de)拼裝(zhuang)、回填三個階段。公路(lu)工(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)般采(cai)用鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)制作。現(xian)(xian)(xian)采(cai)用鋼(gang)(gang)波(bo)紋管涵(han)代替鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)(dong)(dong)施(shi)(shi)工(gong)在國內時一(yi)(yi)項新技術，鋼(gang)(gang)波(bo)紋管涵(han)以其性能穩定、安(an)裝(zhuang)方便(bian)、有利環保(bao)、造價低等優點(dian)迅速在公路(lu)施(shi)(shi)工(gong)中代替了(le)鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)施(shi)(shi)工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)(dong)(dong)，發(fa)展前景非(fei)常廣闊。

為什么說性能穩(wen)定的公路(lu)鋼波紋涵管發展(zhan)前(qian)景十分(fen)廣闊？

涵管(guan)(guan)(guan)回填時，“楔形(xing)(xing)區”部(bu)位的壓(ya)實(shi)辦法(fa)采(cai)用(yong)(yong)方形(xing)(xing)木(mu)棒(bang)初夯(hang)然后再運用(yong)(yong)小(xiao)型機具斜向夯(hang)實(shi)，確保了(le)回填壓(ya)本質(zhi)量。關于大(da)(da)孔徑(jing)鋼波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵洞(dong)應(ying)采(cai)用(yong)(yong)拼(pin)裝(zhuang)式涵管(guan)(guan)(guan)施(shi)工技術，管(guan)(guan)(guan)徑(jing)2.0～2.5m構造宜采(cai)用(yong)(yong)管(guan)(guan)(guan)節對接，管(guan)(guan)(guan)徑(jing)大(da)(da)于等(deng)于3.0m構造宜采(cai)用(yong)(yong)片(pian)狀(zhuang)弧形(xing)(xing)波紋(wen)板螺(luo)絲銜(xian)接拼(pin)裝(zhuang)。

鐵(tie)路波紋涵管

尤其(qi)在高(gao)寒凍土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、收縮土(tu)(tu)、濕(shi)陷性黃(huang)土(tu)(tu)等地帶，具有分明的(de)經濟效益。依據設(she)計提供的(de)導線點、直(zhi)線曲線轉(zhuan)角(jiao)表(biao)及涵洞設(she)計圖(tu)紙(zhi)，推算(suan)出鋼(gang)波紋管涵縱橫軸(zhou)線坐標運用全站(zhan)儀停(ting)止總(zong)體定(ding)位及細部放樣(yang)。現(xian)場測量(liang)必需(xu)采用“雙檢(jian)制(zhi)”，即由兩(liang)人(ren)辨別采用不同辦法計算(suan)和測量(liang)，以(yi)防(fang)止因思想定(ding)勢而形(xing)成放樣(yang)錯誤。

管(guan)節(jie)銜(xian)接(jie)采用柔性(xing)對接(jie)卡箍(gu)銜(xian)接(jie)，防止了傳統(tong)法蘭盤(pan)剛性(xing)銜(xian)接(jie)的缺(que)陷(xian)，不只節(jie)省了少量銜(xian)接(jie)螺(luo)栓，而且裝置裝配、管(guan)身調(diao)整更爲(wei)簡便快捷。工法特點免除了砼澆筑、鋼筋焊(han)接(jie)等工序(xu)，對周(zhou)邊噪(zao)聲(sheng)凈化較少，而且舍棄了慣例(li)建(jian)材(cai)(cai)，如水泥、砂(sha)、石子、木材(cai)(cai)等，其環(huan)保(bao)意義深遠。

涵洞(dong)施(shi)工以鋼波紋(wen)管構造的“薄(bo)殼”受力(li)實際爲根據(ju)，由于軸(zhou)(zhou)向波紋(wen)的存在,軸(zhou)(zhou)向和徑向同時散布因荷載惹起的應(ying)力(li)應(ying)變,可(ke)以更大(da)水平上分散荷載的應(ying)力(li)集中,充沛發揚鋼波紋(wen)管構造的劣勢，順應(ying)地基變形。

采用(yong)分片拼裝技(ji)術，不(bu)只(zhi)能方(fang)便涵管的(de)(de)裝卸(xie)和運輸而且現(xian)場(chang)施工(gong)也易于操控。鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管涵是(shi)采用(yong)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)狀管或由(you)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)狀板經過銜接、拼裝構(gou)成(cheng)的(de)(de)一種涵洞方(fang)式。對公路涵洞來說，涵洞的(de)(de)不(bu)平均沉降是(shi)其毀(hui)壞的(de)(de)次要型(xing)式之一，鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管涵具有(you)分量輕、裝置方(fang)便快捷、耐久性(xing)好、工(gong)程造價低、抗變形才能強、增加通車后養(yang)護(hu)本錢等特點。

鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵(han)投(tou)入(ru)到了青海公路施工當中，三年的(de)實踐證明，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵(han)在北(bei)方(fang)寒冷地(di)區完全符合公路建設當中的(de)涵(han)洞施工要求(qiu)。鋼(gang)波(bo)紋管(guan)通(tong)常(chang)采用工廠規(gui)范化消費，出廠時已(yi)停止(zhi)鍍鋅(xin)處置。用汽車運(yun)輸(shu)至工地(di)后，卸貨時不可間(jian)接(jie)翻拉(la)，使用吊車配合人(ren)工停止(zhi)裝卸，防止(zhi)損壞(huai)鍍鋅(xin)層。

整裝波紋管涵

從資料與(yu)(yu)構(gou)造和功用的(de)(de)(de)實質關系(xi)上剖析,采用柔性(xing)高強(qiang)度的(de)(de)(de)鋼波(bo)紋管涵洞(dong)(dong),不只具(ju)(ju)有(you)順應(ying)地基與(yu)(yu)根(gen)(gen)底(di)變(bian)形的(de)(de)(de)才能,可(ke)以(yi)處理因地基根(gen)(gen)底(di)不平(ping)均(jun)沉(chen)降招致的(de)(de)(de)涵洞(dong)(dong)毀壞(huai)成績,而且鋼波(bo)紋管涵洞(dong)(dong)由于軸向波(bo)紋的(de)(de)(de)存在使其具(ju)(ju)有(you)的(de)(de)(de)受力特征,軸向和徑(jing)向同時散布(bu)因荷載惹起的(de)(de)(de)應(ying)力應(ying)變(bian),可(ke)以(yi)更大(da)水平(ping)上分散荷載的(de)(de)(de)應(ying)力集中(zhong),更好地發揚(yang)鋼構(gou)造的(de)(de)(de)劣勢。

本工(gong)法適用(yong)于(yu)各等級(ji)公路(lu)(lu)中鋼波紋管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑爲大(da)于(yu)2.0m小(xiao)于(yu)等于(yu)6m的涵(han)洞或(huo)通(tong)道(dao)。在(zai)公路(lu)(lu)施工(gong)中，應(ying)用(yong)鋼波紋管(guan)(guan)涵(han)代替鋼筋混(hun)凝土進行(xing)涵(han)洞施工(gong)的歷史(shi)已(yi)經有100多年了(le)。1896年，美國率行(xing)波紋管(guan)(guan)涵(han)通(tong)道(dao)、管(guan)(guan)涵(han)的可行(xing)性研究。其后，在(zai)美國、加(jia)拿大(da)、澳大(da)利亞(ya)等國的公路(lu)(lu)建(jian)設(she)中，均采用(yong)了(le)鋼波紋管(guan)(guan)涵(han)進行(xing)涵(han)洞的施工(gong)。

此工(gong)(gong)法操作(zuo)復雜，現(xian)場(chang)無需(xu)大型設備，拼裝(zhuang)辦法快捷可無效延(yan)長施工(gong)(gong)周期。鋼波紋管的運輸與裝(zhuang)置涵洞(dong)施工(gong)(gong)前要片面熟習設計文件(jian)和設計技術交底，現(xian)場(chang)核對(dui)涵洞(dong)的立體地位和角度，如(ru)有成績及時(shi)提出，施工(gong)(gong)便道建筑完成并能滿足施工(gong)(gong)需(xu)求。（hanihanbj.com）