根據預緊力的要求選用的螺栓可以參照《鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程》中的高強螺栓孔徑選配表選擇適當的孔徑，以滿足工程施工的規范要求。鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)按安(an)裝方式分(fen)為(wei)整體(ti)安(an)裝鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管和分(fen)片安(an)裝鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管。整體(ti)安(an)裝鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管的(de)螺栓起(qi)縱向連接(jie)，螺栓受(shou)到的(de)剪切作(zuo)用(yong)較小，可以選用(yong)普(pu)通高強螺栓即可。

在軟土地基上(shang)安裝鋼波(bo)紋涵管時的施工要(yao)求

當(dang)涵(han)管(guan)處于(yu)軟(ruan)土地基(ji)(ji)上(shang)時，需對軟(ruan)土路(lu)(lu)基(ji)(ji)進行處理(li)(li)(li)，涵(han)洞地基(ji)(ji)處理(li)(li)(li)方(fang)法(fa)同該路(lu)(lu)段(duan)的(de)路(lu)(lu)基(ji)(ji)處理(li)(li)(li)方(fang)法(fa)，然后在(zai)其上(shang)填一(yi)層大于(yu)80cm厚的(de)優(you)質砂礫墊層。處理(li)(li)(li)措施(shi)(shi)，根(gen)據軟(ruan)基(ji)(ji)厚度及填土高度，確定(ding)處理(li)(li)(li)措施(shi)(shi)，當(dang)淤(yu)泥(ni)小于(yu)4米深(shen)時，采用(yong)清(qing)淤(yu)拋(pao)(pao)石處理(li)(li)(li)方(fang)法(fa)，一(yi)般(ban)清(qing)淤(yu)深(shen)度為1.5-2.5米，拋(pao)(pao)石厚度一(yi)般(ban)為1.5-2.5m,讓(rang)其穩定(ding)后，采用(yong)壓實機械壓實，在(zai)其鋪(pu)設不(bu)小于(yu)80厘米的(de)碎石墊層。

鋼(gang)波(bo)紋涵管

隨著公(gong)路建設的(de)(de)發(fa)展、等級(ji)的(de)(de)提高、路網的(de)(de)延伸，在(zai)對待普通鋼筋混(hun)凝土結構(gou)或圬(wu)工(gong)(gong)砌體橋涵(han)工(gong)(gong)程中出鋼鋼波紋(wen)涵(han)管現(xian)的(de)(de)各種問題(ti)，傳統的(de)(de)舊模式和舊方法所(suo)體現(xian)出來的(de)(de)不足正(zheng)被越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)公(gong)路建設者們所(suo)共識，為了應對這種局面和能夠切實有效的(de)(de)改(gai)善公(gong)路橋涵(han)工(gong)(gong)程中出現(xian)的(de)(de)各種難(nan)題(ti)。

分(fen)片安裝鋼波紋(wen)涵管(guan)(guan)的設(she)計(ji)過程中進行(xing)力學計(ji)算的前提假設(she)為：不考(kao)慮波紋(wen)管(guan)(guan)的搭接(jie)(jie)頭，設(she)波紋(wen)管(guan)(guan)沿(yan)周向是均勻、連(lian)續、光滑的，然(ran)而實(shi)際采用片狀波紋(wen)板，并利用高強(qiang)螺栓連(lian)接(jie)(jie)拼裝起來的，由于設(she)計(ji)和現場施(shi)工的這(zhe)一對矛(mao)盾的存(cun)在。

如果當淤泥(ni)4-6米(mi)深，填土超過10米(mi)，采用(yong)清(qing)淤拋石處(chu)理方法，一(yi)(yi)般清(qing)淤深度為2-4米(mi)，拋石厚(hou)度一(yi)(yi)般為2-3m,讓其(qi)穩定(ding)后，采用(yong)壓實機(ji)械壓實，為保(bao)證基礎(chu)整體性(xing)，建議(yi)還要(yao)在80厘米(mi)墊層(ceng)(ceng)(ceng)中鋪(pu)設兩道土工格柵。當淤泥(ni)大(da)于6米(mi)深時，采用(yong)CFG基樁加固，然(ran)后在其(qi)上填一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)大(da)于80cm厚(hou)的優(you)質(zhi)砂礫墊層(ceng)(ceng)(ceng)，并夯(hang)實緊密。

采用薄殼(ke)(ke)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)狀結(jie)構(gou)涵洞替(ti)代混凝土等圬工涵洞在發達已經(jing)十分普(pu)遍，而且其環境保護效益(yi)和結(jie)構(gou)變形優(you)勢成(cheng)為道路界的共識，我(wo)國也在推廣應(ying)用薄殼(ke)(ke)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)狀結(jie)構(gou)涵洞。我(wo)公司以(yi)總承(cheng)包(bao)模(mo)式承(cheng)攬的云南省(sheng)寶象(xiang)河海子鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)板拱(gong)橋加固工程臨近尾聲，通(tong)過我(wo)公司對波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼板橋涵結(jie)構(gou)的應(ying)用與(yu)研(yan)究，拓(tuo)展(zhan)了波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼結(jie)構(gou)的應(ying)用領域，努力開(kai)創波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼結(jie)構(gou)科研(yan)與(yu)推廣應(ying)用新局(ju)面！

鐵路鋼波紋管

決定了其安裝(zhuang)施(shi)工(gong)的(de)關鍵是鋼(gang)質波(bo)紋板材的(de)環向連接和軸(zhou)向連接的(de)強度(du)(du)能否與(yu)不考慮搭(da)接頭的(de)整體波(bo)紋管的(de)強度(du)(du)相一致，根據分(fen)片安裝(zhuang)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管的(de)受力特性及傳力特點，結(jie)合有關鋼(gang)結(jie)構施(shi)工(gong)技術規范，提出分(fen)片安裝(zhuang)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管螺栓設(she)計要點。

一些新思路、新方法、新結構、新材料被應用到公路建設中顯得尤為迫切。鋼波紋管（板）結構作為橋涵應用于公路工程上是一項新應用，它以鋼波紋管（板）和土作為主要建筑材料，通過波紋板與土體的共同作用將上部荷載分散到兩側的土體上，大大提高了結構的自身承載力，是一種典型的地下柔性結構。（hanihanbj.com）