公(gong)(gong)路工(gong)程的(de)涵洞(dong)(dong)一(yi)般采用鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土制作。現采用公(gong)(gong)路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)代替鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土進行涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)在國內時一(yi)項新(xin)技術，公(gong)(gong)路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)以其性能(neng)穩定、安裝(zhuang)方便、有利環保、造價低等(deng)優點迅速在公(gong)(gong)路施(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土施(shi)工(gong)的(de)涵洞(dong)(dong)，發(fa)展(zhan)前景非常廣(guang)闊。

實(shi)踐證明，用(yong)公路鋼波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼筋混(hun)凝(ning)土進行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工，無論從施(shi)工周期(qi)、施(shi)工造價、環保意義等方面都有其不可(ke)比(bi)擬(ni)的優越性(xing)，且用(yong)金屬(shu)波紋(wen)涵管(guan)進行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工，可(ke)大(da)大(da)提高道(dao)路行(xing)車(che)的舒適度與安全(quan)性(xing)，避免道(dao)路中涵洞(dong)(dong)的“錯臺(tai)跳車(che)”現(xian)形，有利于解決西北及我(wo)國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土的1-3倍；對地基承載能力、平整度要求較低，工程(cheng)實際(ji)造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或(huo)較低。

（2）運營壽命長(chang)，可達(da)100多(duo)年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響，有利(li)降低成(cheng)本、控制(zhi)質量(liang)。

（4）重量輕(qing)、施工便捷；現場安(an)裝方便，不需使用(yong)大型設備。

（5）解決(jue)北方寒冷地(di)區（霜(shuang)凍(dong)）對橋(qiao)梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如(ru)水泥、黃砂(sha)、石子、木材的(de)使用，環保意義深遠。

（7）結(jie)構受力情況合理，荷(he)載分布均勻，并(bing)有一定的抗(kang)變(bian)形能力。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影響。