鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)是(shi)由碳鋼板(ban)經冷成型加工而(er)成的(de)(de)(de)(de)管(guan)壁帶有(you)波(bo)形(xing)截面(mian)的(de)(de)(de)(de)并(bing)且管(guan)體表面(mian)經耐(nai)侵蝕處理的(de)(de)(de)(de)金屬管(guan)道(dao)狀結(jie)構物，用來代替公(gong)路(lu)、鐵路(lu)工程中的(de)(de)(de)(de)砼涵洞(dong)及小橋(qiao)等(deng)。具(ju)有(you)一(yi)定(ding)柔性的(de)(de)(de)(de)高強度鋼波(bo)紋(wen)管(guan)，不(bu)僅進步了適(shi)應地基(ji)與基(ji)礎(chu)變形(xing)的(de)(de)(de)(de)能力，有(you)效解決因(yin)地基(ji)基(ji)礎(chu)不(bu)平均沉降導致涵洞(dong)破(po)壞的(de)(de)(de)(de)題(ti)目，而(er)且波(bo)紋(wen)涵管(guan)涵洞(dong)因(yin)為(wei)軸向波(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)存在使其具(ju)有(you)優良的(de)(de)(de)(de)受(shou)力特性，軸向和徑向同時承擔因(yin)載(zai)(zai)荷引起的(de)(de)(de)(de)應力應變，可以(yi)更大(da)程度上(shang)分散載(zai)(zai)荷的(de)(de)(de)(de)效應，更好地施展鋼結(jie)構的(de)(de)(de)(de)上(shang)風(feng)。
鋼波紋管涵具有卓越的路(lu)用性能，尤其(qi)是對地(di)基要求低，施工(gong)簡易，能快速安裝。大(da)(da)大(da)(da)縮短(duan)工(gong)期，是普通涵管無法相比的，鋼波紋(wen)管涵在公(gong)路(lu)新(xin)改(gai)建工(gong)程、路(lu)基養護工(gong)程中將發揮積極的作用。
鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)作為一(yi)種柔性結構，它能較好(hao)地適應地基土(tu)(tu)的(de)不(bu)均勻(yun)沉降現象。鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)軸線上的(de)波紋(wen)(wen)大大增加了截面慣性矩，提高了承(cheng)載(zai)力(li)，又因為其周圍土(tu)(tu)體能夠結合鋼(gang)波紋(wen)(wen)骨一(yi)同(tong)受力(li)，可以在更大程度上將荷載(zai)的(de)集中應力(li)予以分散。
鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管是替(ti)代(dai)圓(yuan)管涵(han)、蓋板涵(han)、拱(gong)涵(han)和小(xiao)橋的(de)優質公路建材(cai)。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管具(ju)有(you)(you)工期短、重量(liang)輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗(kang)變形(xing)能力強、減(jian)少通車后養(yang)護成本等特點。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管尤其應用在高寒凍土(tu)地區、軟土(tu)路基地帶.具(ju)有(you)(you)明顯的(de)經(jing)濟(ji)效益(yi)。
鋼波紋(wen)管涵的優點(dian)具(ju)體有以下幾點(dian)
1，適應地基(ji)變形能(neng)力(li)強.對地基(ji)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)、平整度要求(qiu)較(jiao)(jiao)低，工程實(shi)際造價(jia)比同類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較(jiao)(jiao)低。
2，施工工期(qi)短是(shi)明顯的優勢，土建(jian)工程與(yu)管節(jie)安裝(zhuang)可分開(kai)實(shi)施，然后進行整(zheng)體拼裝(zhuang)。
3，進行(xing)工廠集(ji)中化(hua)生產，生產不受環境(jing)影(ying)響，有(you)利降低(di)成本(ben)、控(kong)制質量。 ，現場安(an)裝方便，不需使用大(da)型(xing)設(she)備。
4，解決北(bei)方(fang)寒冷地區(霜凍)對橋梁(liang)和管涵(han)鹼結構的破壞問題。
5，減少或根本舍(she)棄了常規(gui)建材.如水泥、黃砂、石子、木材的使用(yong)，環保意(yi)義深遠。
6，結構(gou)受力情況(kuang)合理(li).荷載分布均勻.并(bing)有一定的(de)抗變形能力。
7，采用標準化設(she)計，生(sheng)產(chan)、設(she)計簡單.生(sheng)產(chan)周期短。
8，有利于改善軟土地基結構物與路堤(di)交界處的“錯臺，現象，提(ti)高行車的舒適度與安全性.減少(shao)工(gong)后營(ying)運、養護成本。
鋼波紋(wen)管由于(yu)其(qi)(qi)軸(zhou)向波紋(wen)的存(cun)在(zai)(zai),使得徑(jing)向承(cheng)載力(li)大大提(ti)高，同時由于(yu)其(qi)(qi)軸(zhou)向波紋(wen)的存(cun)在(zai)(zai)，使其(qi)(qi)具有較好的橫向變形補(bu)償特性(xing),因(yin)而具有較好的不均勻沉(chen)降變形的適應能力(li)。但沉(chen)降值也要(yao)在(zai)(zai)一(yi)定范(fan)圍(wei)內(nei)，根據經驗值，涵洞沉(chen)降值在(zai)(zai)100厘米內(nei)。所(suo)以(yi)遇到特殊地基(ji)需要(yao)加固(gu)處理，尤其(qi)(qi)是(shi)軟(ruan)土地基(ji)。軟(ruan)土地基(ji)的處理方案處理原則，超限運輸的出現和增(zeng)加。
在施工(gong)現場如何更(geng)加方便的組裝鋼波紋(wen)涵管？
交通量不(bu)斷增大(da)。按現在橋梁和(he)運輸(shu)狀況(kuang)，橋梁的(de)承(cheng)載能力(li)和(he)通過的(de)車輛不(bu)成(cheng)正比(bi)。舊橋加固工程迫在眉睫，為了(le)提高(gao)舊橋的(de)承(cheng)載能力(li)，確保交通運輸(shu)的(de)安(an)全是(shi)目(mu)前和(he)今后(hou)面臨的(de)任(ren)務(wu)。今天小編(bian)給大(da)家介(jie)紹一款舊橋加固的(de)好產品---鋼(gang)波紋涵(han)管。
如果(guo)當淤(yu)(yu)泥4-6米(mi)深，填土超過10米(mi)，采用清淤(yu)(yu)拋石(shi)處理方法，一般(ban)清淤(yu)(yu)深度為(wei)2-4米(mi)，拋石(shi)厚度一般(ban)為(wei)2-3m,讓其穩定后(hou)，采用壓(ya)實機械壓(ya)實，為(wei)保證基礎整(zheng)體性，建(jian)議還(huan)要在(zai)80厘(li)米(mi)墊層中鋪(pu)設兩(liang)道土工格柵。當淤(yu)(yu)泥大于(yu)6米(mi)深時，采用CFG基樁(zhuang)加(jia)固，然(ran)后(hou)在(zai)其上(shang)填一層大于(yu)80cm厚的優質砂礫墊層，并夯實緊密。
按施工圖設計要求標記鋼波紋涵管位置，開挖溝(gou)槽。溝(gou)槽的(de)寬度(du)大于(yu)波(bo)(bo)紋鋼(gang)管(guan)直徑的(de)2倍(bei)（保(bao)證(zheng)管(guan)外(wai)小(xiao)單(dan)側空(kong)隙(xi)不小(xiao)于(yu)1.5m），以滿足施工空(kong)間(jian)要求，方便波(bo)(bo)紋涵管(guan)組裝，也有利于(yu)波(bo)(bo)紋鋼(gang)管(guan)周圍(wei)的(de)回填(tian)及密實。溝(gou)槽的(de)開挖深(shen)度(du)依設計埋深(shen)再下(xia)挖30cm~80cm基(ji)礎(chu)深(shen)度(du)（視地質(zhi)情況而定）。重型(xing)車(che)輛增加(jia)及超載(zai)現象(xiang)嚴(yan)重。
鋼波紋(wen)涵管(guan)(guan)(guan)基礎(chu)的(de)(de)厚度(du)從鋼管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)底部(bu)算(suan)起(qi)30～80cm左右為宜。用(yong)透水性好、粒(li)度(du)分(fen)(fen)布良好的(de)(de)砂(sha)(sha)質土(tu)或砂(sha)(sha)礫或碎石(shi)土(tu)壓實(shi)成形，密(mi)實(shi)度(du)達到設(she)計要(yao)求。材料的(de)(de)大粒(li)徑不大于5cm。與(yu)波紋(wen)鋼管(guan)(guan)(guan)接(jie)觸部(bu)分(fen)(fen)要(yao)鋪設(she)厚度(du)7～15cm的(de)(de)粗砂(sha)(sha)墊(dian)層，其大粒(li)徑為12mm，以保證基礎(chu)與(yu)管(guan)(guan)(guan)體(ti)表面充分(fen)(fen)緊(jin)密(mi)接(jie)觸。
當鋼波紋涵(han)管處于(yu)軟(ruan)土地基(ji)(ji)上時，需對軟(ruan)土路(lu)基(ji)(ji)進行處理，涵(han)洞地基(ji)(ji)處理方(fang)(fang)(fang)法同該路(lu)段的路(lu)基(ji)(ji)處理方(fang)(fang)(fang)法，然后在(zai)(zai)其上填一層大于(yu)80cm厚的優質砂礫墊層。處理措施，根據軟(ruan)基(ji)(ji)厚度(du)及填土高度(du)，確定處理措施，當淤泥小于(yu)4米深時，采用清淤拋石處理方(fang)(fang)(fang)法，一般清淤深度(du)為(wei)1.5-2.5米，拋石厚度(du)一般為(wei)1.5-2.5m,讓(rang)其穩(wen)定后，采用壓實機械壓實，在(zai)(zai)其鋪設不小于(yu)80厘米的碎石墊層。
鋼波紋涵管具有重量輕，施工簡單、工期短等優點，波紋管底部及兩側可填充沙礫、碎石土、片石砼等材料，鋼波紋涵管頂部可用高壓泵送膨脹水泥沙漿或砌筑片石膨脹砼，此方法在舊橋加固工程中取得了很好的效果。//hanihanbj.com/
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