鋼波紋涵管也叫(jiao)鋼波(bo)紋涵管(guan)或(huo)鋼制(zhi)波(bo)紋涵管(guan),是(shi)指鋪埋在公路(lu),鐵路(lu)下(xia)面的涵洞(dong)用(yong)螺紋波(bo)紋管(guan),它是(shi)由波(bo)形(xing)鋼板卷(juan)制(zhi)成或(huo)用(yong)半圓波(bo)形(xing)鋼片拼制(zhi)成的圓形(xing)波(bo)紋管(guan),應用(yong)于公路(lu),鐵路(lu),小橋(qiao),通道(dao),擋土(tu)墻以及各種礦場(chang),巷(xiang)道(dao)擋墻支護等工程中的涵洞(dong)(管(guan))。
鋼波紋涵管是與鋼筋混凝土涵管相比,具(ju)有管節(jie)薄(bo),重量(liang)輕,便于(yu)運輸存(cun)放,施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)簡(jian)單,組裝(zhuang)快速,工(gong)(gong)期短等優點(dian)。
建(jian)筑波(bo)紋管(guan)(guan)時,可根據需要隨意組(zu)裝成任何長度,必要時,管(guan)(guan)節(jie)還可拆除,遷往別處修(xiu)建(jian),在缺乏(fa)砂石材料地(di)(di)區(qu)或地(di)(di)基(ji)承載力較低的地(di)(di)區(qu),波(bo)紋涵管(guan)(guan)的優越性更為顯著(zhu)。
整(zheng)裝鋼波(bo)紋涵管在涵洞建設(she)中的應用
鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)在(zai)國(guo)(guo)(guo)外(wai)的(de)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)和房屋建(jian)工程中早已被方泛(fan)采用,一(yi)些發達(da)不僅設有(you)(you)制造波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)節的(de)工廠,而(er)且(qie)有(you)(you)些發布了波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)的(de)設計與施工規(gui)范或規(gui)程。我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)解(jie)放前(qian)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)部(bu)門(men)也曾使用過國(guo)(guo)(guo)外(wai)進口(kou)的(de)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)管(guan)節。目前(qian)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)已有(you)(you)專(zhuan)門(men)生產(chan)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)的(de)工廠,鑒于這(zhe)種涵(han)管(guan)的(de)許多優(you)點,我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)鋼材產(chan)量(liang)已跨居(ju)世界前(qian)列(lie),在(zai)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)推廣(guang)應(ying)用波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)的(de)前(qian)景是非常(chang)廣(guang)闊的(de)。
鋼波(bo)紋涵管代替鋼筋(jin)混凝土進行涵洞施工(gong)(gong)在國內(nei)是一(yi)項(xiang)新(xin)技術,它以其性能穩定(ding)、安(an)裝方(fang)便、有利環(huan)保、造價低等優點迅速在公路施工(gong)(gong)中代替了鋼筋(jin)混凝土施工(gong)(gong)的涵洞,發展前(qian)景非常廣(guang)闊。
施工(gong)工(gong)藝流程 鋼波紋涵管:施工前(qian)準備(bei)→施工放(fang)樣→基礎開(kai)挖→基礎分(fen)層回填(tian)(tian)→拼裝管節→涵管就(jiu)位→分(fen)層回填(tian)(tian)壓實→進出水口處理(li)
基礎施工 鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管其材料為鋼(gang)(gang),適應形(xing)變能力較(jiao)強,適合在許多不(bu)良地質中使用(yong)。它對基礎材料要求相對不(bu)高(gao),一般采用(yong)砂礫墊層或換填碎礫石即可(ke)。基礎墊層的厚度一般為0.3-1.0m,對地基承載力也(ye)沒太大要求(qiu),一(yi)般要達(da)到170KPa。
鋼波紋(wen)管管節拼裝就位
1、鋼波紋涵管
a. 準確放樣管(guan)節軸(zhou)線位置,合理(li)安(an)(an)排每節管(guan)的位置。從一側安(an)(an)裝管(guan)節開始,試(shi)管(guan)節中心線和基礎(chu)縱向軸(zhou)線平(ping)行(xing),適當(dang)調節兩管(guan)節相鄰法蘭間間距(ju)在2cm左(zuo)右后,全部穿上螺栓,擰上螺絲(si),帶平扣即可,以此方(fang)式逐節依次安裝連接。
b 當管節全(quan)部(bu)連接完畢后,在相(xiang)鄰法蘭(lan)間鑲石棉墊,石棉墊鑲牢后,再以(yi)人工(gong)對(dui)稱鎖緊螺絲,直至外觀觀察兩(liang)法蘭(lan)間隙在2~3mm即(ji)可。
c. 用千斤頂校正整個涵(han)管的軸(zhou)(zhou)線(xian)(xian),使(shi)其(qi)處于中心軸(zhou)(zhou)線(xian)(xian)上。
d. 管壁內外涂(tu)刷瀝青,涂(tu)層(ceng)厚度要達到0.3-0.5mm以上。
2、鋼波紋涵管
a. 在寒冷地區,兩(liang)側及(ji)頂部一定范圍內(一般0.5m)回填料 要求須同基礎材料相同。
b. 在非寒冷地(di)區,兩側及頂部回填料(liao)要求可(ke)采用同(tong)路(lu)基 填(tian)料。回填(tian)時(shi)(shi)要(yao)保(bao)證兩側(ce)同(tong)時(shi)(shi)分層進行夯(壓)實,保(bao)證每(mei)層壓實度(du)符(fu)合設計及規范(fan)要(yao)求。管頂部填(tian)料高度(du)超過30cm后可采用(yong)壓路機(ji)靜壓,超過60cm后可采用壓路機振壓。
總結:鋼(gang)波紋(wen)涵管由(you)于(yu)其(qi)(qi)施(shi)工(gong)工(gong)藝簡單,適用環境廣(特別是(shi)在高寒凍融地(di)段(duan)),結構功能(neng)安全,在我(wo)國的西部(bu)地(di)區及(ji)其(qi)(qi)他地(di)區都有較大的發展(zhan)前(qian)景的。
原材料(liao)是影響鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管施工質量的(de)重要因素之一
鋼波紋(wen)涵管換填(tian)深度(du)一般(ban)根據當(dang)地凍深等(deng)確定(ding)。設置構造(zao)物地基要盡可能避開(kai)柔(rou)軟(ruan)層與巖石(shi)的(de)交(jiao)界處,當(dang)無法避開(kai)時,柔(rou)軟(ruan)區間要用級配良好的(de)砂礫仔細夯實(厚(hou)度(du)大(da)于(yu)0.6m),巖石區應開挖至少0.3m后用(yong)砂礫松鋪,以減小相對(dui)變位。
鐵路鋼波紋(wen)管(guan)
嚴把(ba)原(yuan)材(cai)料關,選用質量好(hao)、相對固定的原(yuan)材(cai)料,尤(you)其是相對不亂(luan)的水(shui)泥(ni),可確保鋼波紋涵管(guan)外(wai)觀顏色的協(xie)調一致。為保證混凝土外(wai)觀顏色一致,使用統一牌(pai)號水(shui)泥(ni)。模板加工及安裝,直接關系著混凝土外(wai)觀質量。
模板運到施工(gong)現場(chang)后,要進(jin)行模擬(ni)試(shi)拼(pin)。試(shi)拼(pin)后當真丈(zhang)量(liang)檢查模板加工(gong)精(jing)(jing)(jing)度(du),對精(jing)(jing)(jing)度(du)差的(de)(de)局部(bu)(bu)地方進(jin)行修整(zheng),鋼波紋涵管尤其(qi)要留意(yi)單元塊(kuai)間的(de)(de)結合部(bu)(bu)。如發現精(jing)(jing)(jing)度(du)不能知足設計要求,退回嚴格整(zheng)修。混凝(ning)土拌和(he)所(suo)用原材料的(de)(de)質量(liang)及施工(gong)方法是影響(xiang)其(qi)外觀質量(liang)的(de)(de)又一重(zhong)要因素(su)。
混(hun)凝土配(pei)合比(bi)控制及(ji)混(hun)凝土拌制:基(ji)礎應(ying)采(cai)用振動(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)機械進行分(fen)層碾(nian)(nian)壓(ya)(ya)(ya)(ya),碾(nian)(nian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)時宜根據回填材(cai)料含(han)水量及(ji)擊實(shi)曲線灑(sa)水碾(nian)(nian)壓(ya)(ya)(ya)(ya),壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)度不小于規范要求,一般要達到95%;鋼波紋涵管兩側及頂部其壓實度與同一標高路基壓實度要求相同。//hanihanbj.com/
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