鋼波紋涵管具有卓越的(de)路用(yong)性能，尤其是(shi)對地基(ji)要求低，施工簡易，能快速安裝。大(da)(da)大(da)(da)縮短(duan)工期，是(shi)普(pu)通涵管(guan)無法相比的(de)，鋼波(bo)紋涵管(guan)在公路新改(gai)建工程(cheng)、路基(ji)養護工程(cheng)中將發揮積極的(de)作用(yong)。
鋼波(bo)紋管(guan)作(zuo)為一種柔性結構，它(ta)能較好地(di)適應地(di)基土的(de)不(bu)均勻沉降現象。鋼波(bo)紋管(guan)軸線上的(de)波(bo)紋大大增加了截面慣性矩，提(ti)高了承載(zai)力(li)，又因為其(qi)周圍(wei)土體能夠結合鋼波(bo)紋骨一同受力(li)，可以在更(geng)大程度上將荷載(zai)的(de)集中應力(li)予(yu)以分(fen)散(san)。
鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管是替代圓涵(han)管、蓋板涵(han)、拱涵(han)和小橋的(de)優質公路(lu)建(jian)材。鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管具有工期短(duan)、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造(zao)價低、抗(kang)變形(xing)能力強(qiang)、減少通車(che)后(hou)養(yang)護(hu)成(cheng)本等特點。鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管尤其應用在(zai)高寒凍土地(di)(di)區、軟(ruan)土路(lu)基地(di)(di)帶(dai).具有明顯(xian)的(de)經濟效益。
鋼(gang)波紋涵(han)(han)管是采用波紋狀(zhuang)管或由波紋狀(zhuang)板(ban)經過銜接(jie)、拼裝(zhuang)構成的(de)一(yi)(yi)種涵(han)(han)洞方(fang)式。對公路(lu)涵(han)(han)洞來說，涵(han)(han)洞的(de)不(bu)平(ping)均沉(chen)降是其毀(hui)壞的(de)次要(yao)型式之一(yi)(yi)，鋼(gang)波紋涵(han)(han)管具有分量輕(qing)、裝(zhuang)置方(fang)便快捷、耐(nai)久性(xing)好、工程造價低、抗變形才能(neng)強、增(zeng)加通車后養護本錢(qian)等特點。
鋼波紋涵管工法特點
1 此工法操作復雜，現(xian)場無需大型設備，拼裝(zhuang)辦法快捷可無效延長(chang)施工周(zhou)期。
2 采用(yong)分片拼裝(zhuang)技術，不只能方便(bian)涵管的裝(zhuang)卸和運輸而且(qie)現場(chang)施工也(ye)易于操控。
3 免(mian)除了(le)砼澆(jiao)筑(zhu)、鋼筋焊接等工(gong)序，對周(zhou)邊噪聲凈化較少，而且舍棄了(le)慣例建材(cai)，如水(shui)泥、砂、石子、木材(cai)等，其環保意(yi)義深遠(yuan)。
4 管(guan)(guan)節銜接(jie)(jie)采用柔性對接(jie)(jie)卡(ka)箍銜接(jie)(jie)，防(fang)止(zhi)了(le)傳統法蘭盤剛性銜接(jie)(jie)的缺(que)陷，不只節省了(le)少量銜接(jie)(jie)螺栓，而且(qie)裝置(zhi)裝配、管(guan)(guan)身(shen)調整更爲簡便(bian)快(kuai)捷。
5 涵管回填(tian)時，“楔(xie)形區(qu)”部位的(de)壓實辦法采用(yong)(yong)方形木棒(bang)初夯然后(hou)再運用(yong)(yong)小型機具斜(xie)向(xiang)夯實，確保了回填(tian)壓本質量(liang)。
運用范圍，本工法適用于各等級公路中鋼波紋管管徑爲大于2.0m小于等于6m的(de)涵洞(dong)或通道。
工(gong)藝原理，涵洞(dong)施工(gong)以鋼波紋(wen)管(guan)(guan)構(gou)(gou)造(zao)(zao)的“薄殼”受力(li)實際爲根據(ju)，由(you)于軸(zhou)向(xiang)(xiang)波紋(wen)的存在,軸(zhou)向(xiang)(xiang)和徑(jing)向(xiang)(xiang)同時散(san)布因荷(he)載(zai)惹起的應(ying)力(li)應(ying)變,可以更大水平上分散(san)荷(he)載(zai)的應(ying)力(li)集中,充沛發揚鋼波紋(wen)管(guan)(guan)構(gou)(gou)造(zao)(zao)的劣(lie)勢，順應(ying)地基變形。
從資料與構造和功用的(de)(de)(de)實質(zhi)關系上(shang)剖析,采用柔性高強(qiang)度的(de)(de)(de)鋼波(bo)紋(wen)涵管洞(dong),不只(zhi)具有(you)順(shun)應地基與根底(di)變(bian)形的(de)(de)(de)才能,可以處理(li)因(yin)地基根底(di)不平均(jun)沉(chen)降招致的(de)(de)(de)涵洞(dong)毀壞成績,而(er)且鋼波(bo)紋(wen)涵管洞(dong)由(you)于(yu)軸向波(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)存在使(shi)其(qi)具有(you)的(de)(de)(de)受力特征,軸向和徑向同時散布(bu)因(yin)荷載(zai)惹起的(de)(de)(de)應力應變(bian),可以更大水(shui)平上(shang)分散荷載(zai)的(de)(de)(de)應力集(ji)中(zhong),更好(hao)地發揚鋼構造的(de)(de)(de)劣勢。尤(you)其(qi)在高寒凍土(tu)、軟土(tu)、收(shou)縮土(tu)、濕陷性黃土(tu)等(deng)地帶，具有(you)分明的(de)(de)(de)經濟效益(yi)。
鋼波紋涵管適用(yong)于(yu)苦寒地牽動土(tu)(tu)、簡捷人行道動土(tu)(tu)、煤礦采空區動土(tu)(tu)、水毀使用(yong)、門洞修補。
可夏季(ji)動土(tu)(tu)，沒有受(shou)氣(qi)象反應，停(ting)止夏季(ji)當(dang)前，本國南方(fang)的(de)遼闊地(di)域氣(qi)象凜冽，營建蓋板涵(han)(han)或者拱(gong)券涵(han)(han)因為氣(qi)溫過低，會(hui)形成沒有同(tong)水(shui)平(ping)的(de)毀壞，正在動土(tu)(tu)工事工期短，環境頑劣(lie)的(de)狀況下，運用鋼波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)能夠很(hen)簡單(dan)的(de)克制動土(tu)(tu)中的(de)各(ge)族艱難(nan)。
正在(zai)(zai)一(yi)些河(he)(he)流及(ji)橋梁動(dong)土中，建材需(xu)跨漕運(yun)載，未來橋基建起(qi)后還需(xu)求運(yun)送承載梁，因為必(bi)需(xu)營建暫時人(ren)行(xing)道，再不當運(yun)載，但有(you)時河(he)(he)內終(zhong)年水流沒有(you)止，動(dong)土環(huan)境艱難，運(yun)用鋼波(bo)紋涵(han)管時，正在(zai)(zai)河(he)(he)內倒入片石(shi)，加(jia)30cm砂礫墊層(ceng)軋實，管側及(ji)頂板全副澆(jiao)筑砼，與混凝(ning)土小橋相比，即延(yan)長了工(gong)期，又升(sheng)高了利潤。相比擬浮橋正在(zai)(zai)保險性及(ji)承載范圍也有(you)很大的進步。
本(ben)國(guo)是一(yi)度煤炭泱泱大國(guo)，受(shou)開(kai)礦環(huan)境(jing)的(de)(de)制約，天上(shang)采(cai)空可(ke)形(xing)成(cheng)天空沒(mei)有(you)同(tong)水平的(de)(de)降落，發(fa)生沒(mei)有(you)勻稱沉降，對(dui)于正(zheng)常石灰結構(gou)物易發(fa)生裂紋`、錯(cuo)位(wei)等(deng)沒(mei)有(you)同(tong)水平的(de)(de)毀壞，非鋼(gang)波(bo)紋涵管是一(yi)種柔性(xing)構(gou)造(zao)，波(bo)紋管正(zheng)在(zai)構(gou)造(zao)上(shang)存正(zheng)在(zai)橫向彌補位(wei)移的(de)(de)優質(zhi)特點，可(ke)充散發(fa)揮鋼(gang)材(cai)抗拉功能(neng)(neng)強，變形(xing)功能(neng)(neng)優惠(hui)的(de)(de)特性(xing)，存正(zheng)在(zai)較大的(de)(de)抗變形(xing)和(he)抗沉降威(wei)力，尤其適宜于軟土(tu)、收縮田(tian)地、濕陷性(xing)黃土(tu)等(deng)地面承(cheng)載力較洼(wa)地域(yu)和(he)地動多發(fa)地域(yu)。和(he)管聯接(jie)實(shi)現后的(de)(de)當場(chang)涂(tu)柏油能(neng)(neng)徹底防(fang)止終年水泡和(he)酸堿土(tu)壤的(de)(de)腐蝕，保障運用壽數及(ji)人員(yuan)設(she)施的(de)(de)保險。
有些(xie)地域陣發(fa)性驟雨比擬多(duo)，對于橋(qiao)涵結構物簡單(dan)形(xing)成毀壞。混凝土(tu)結構物沖毀后沒有能被再(zai)次應(ying)用，必需營建新的門洞，動土(tu)工(gong)夫長(chang)，途徑絕交反應(ying)眾人的消費(fei)生涯，而波紋管水毀后可反復應(ying)用，動土(tu)解決又容(rong)易。
正在一些特別地域及地段，因為沒有勻稱沉降可對于門洞發生沒有同水平的毀壞，假如正在高填方地段挖出從新修停工期長，使途徑中綴反應車輛通行，又增多用度，假如運用石灰圓管動土比擬艱難，圓涵管與舊拱涵兩頭填充石灰灰漿艱難。采納波紋涵管可正在門洞外聯接好后促進，聯接處無縫隙；正在管側開孔，再不填充片石和噴筑灰漿增多涵管和原門洞的全體性；此外波紋涵管管體輕，便于動土；正在動土中邊促進邊清算地面，保障動土人員的保險。//hanihanbj.com/
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