不管是選擇什么樣的坡口,鋼波紋管涵道的(de)(de)(de)(de)施工(gong)(gong)仍是(shi)(shi)主要應(ying)(ying)該尊重(zhong)圖(tu)(tu)紙(zhi)，圖(tu)(tu)紙(zhi)是(shi)(shi)施工(gong)(gong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)至為重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)一環。我們不僅要從中(zhong)讀出(chu)(chu)各種細節的(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)和比例，還要由此推(tui)算施工(gong)(gong)地(di)區的(de)(de)(de)(de)實際情況，做出(chu)(chu)相應(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)對策(ce)，這樣才能保證施工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)進行成功。

鋼波紋管涵可以采取原裝的圓面直接進行安裝，減少了制作與施工的難題性

八(ba)字(zi)面又(you)稱(cheng)為坡(po)(po)面，當(dang)施(shi)工的(de)(de)(de)(de)地(di)區(qu)擁有一個或(huo)陡或(huo)緩的(de)(de)(de)(de)坡(po)(po)度時(shi)，這時(shi)我們可以(yi)從公路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)縱向切面視圖可以(yi)看(kan)到，施(shi)工管道的(de)(de)(de)(de)兩側要做成上述的(de)(de)(de)(de)斜口才能維持(chi)金屬波(bo)紋(wen)(wen)管涵(han)道和路(lu)(lu)基(ji)路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)不亂性，但是當(dang)公路(lu)(lu)兩側設(she)計成八(ba)字(zi)面時(shi)，由于有了(le)獨立的(de)(de)(de)(de)支撐系統，這時(shi)，我們的(de)(de)(de)(de)金屬波(bo)紋(wen)(wen)管涵(han)可以(yi)采(cai)取(qu)原裝的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)面直(zhi)接進行(xing)安(an)裝，減(jian)少(shao)了(le)制作與施(shi)工的(de)(de)(de)(de)難(nan)題性，在(zai)大型城建或(huo)者高(gao)速公路(lu)(lu)、橋梁(liang)涵(han)洞的(de)(de)(de)(de)建設(she)中，八(ba)字(zi)面的(de)(de)(de)(de)應用往往會很大程度的(de)(de)(de)(de)減(jian)輕施(shi)工壓力。

一字面又稱為斜(xie)(xie)面，即(ji)金屬波(bo)紋(wen)管(guan)涵道(dao)(dao)的(de)方(fang)向與施(shi)工路面之間存在一個(ge)夾(jia)(jia)角(jiao)，這(zhe)時(shi)候，金屬波(bo)紋(wen)管(guan)涵的(de)出水口就(jiu)不能夠再(zai)設計(ji)成原有的(de)圓形管(guan)道(dao)(dao)，而是應該設計(ji)成與路面夾(jia)(jia)角(jiao)對應的(de)斜(xie)(xie)面，這(zhe)樣才能保持(chi)金屬波(bo)紋(wen)管(guan)涵道(dao)(dao)的(de)不亂(luan)性和(he)實(shi)用性。

在金屬波(bo)(bo)紋管涵施工過(guo)程中，往往會(hui)依(yi)據地(di)勢地(di)貌的緣故，我們需要改變金屬波(bo)(bo)紋管涵的出(chu)水口外(wai)形，以原裝的坡(po)口為(wei)(wei)主，另外(wai)常常見(jian)的還有一字面和八字面，今天小編就來(lai)為(wei)(wei)大家先容一下不同情(qing)況(kuang)下的鋼金屬波(bo)(bo)紋管涵的坡(po)口做法。

跟著海內波(bo)紋管涵的(de)(de)應用，關于波(bo)形(xing)和壁厚優化的(de)(de)研(yan)究將逐步深(shen)入，優化后(hou)的(de)(de)波(bo)形(xing)可以采用相對較薄的(de)(de)結構適應的(de)(de)填土(tu)和汽車載荷(he)。

波(bo)紋管(guan)涵(han)的(de)防腐處理必需不(bu)低于一定的(de)要(yao)求，以確保一定年(nian)限內(nei)波(bo)紋管(guan)涵(han)具有足夠的(de)耐侵蝕能(neng)力。波(bo)紋管(guan)涵(han)能(neng)夠承受(shou)尺度負荷引起的(de)變形，不(bu)至于產(chan)生非線性(xing)破壞，且不(bu)影(ying)響其上結構(gou)層的(de)功能(neng)。

近年來，鋼波紋管的上風機能使(shi)其得到泛博用戶的青睞。那么，使(shi)用波(bo)紋管(guan)涵(han)應該知(zhi)(zhi)足(zu)(zu)哪些前提呢？從(cong)海(hai)內(nei)外波(bo)紋管(guan)涵(han)洞的使(shi)用情況及其受(shou)力(li)(li)特(te)征、防腐分析(xi)看，使(shi)用波(bo)紋管(guan)涵(han)必需知(zhi)(zhi)足(zu)(zu)以下前提。相(xiang)應波(bo)形必需具有知(zhi)(zhi)足(zu)(zu)足(zu)(zu)夠的壁(bi)厚，確保波(bo)紋管(guan)涵(han)結構(gou)在受(shou)負荷時(shi)更大應力(li)(li)低(di)于鋼結構(gou)的容許應力(li)(li)。

采用(yong)(yong)砂(sha)礫或(huo)與路基填(tian)料相同(tong)的材(cai)料。對稱施工，分層回(hui)填(tian)，每(mei)層厚(hou)(hou)度(du)(du)為20cm。金屬波紋管涵兩側(ce)近(jin)處用(yong)(yong)機(ji)械(xie)夯(hang)實(shi)(shi)，管底下(xia)方粗(cu)砂(sha)用(yong)(yong)“水密(mi)法”震(zhen)蕩器振(zhen)實(shi)(shi)。應采用(yong)(yong)振(zhen)動夯(hang)實(shi)(shi)機(ji)逐層夯(hang)實(shi)(shi)。密(mi)實(shi)(shi)度(du)(du)不小(xiao)于95%。厚(hou)(hou)度(du)(du)超(chao)過30cm后，采用(yong)(yong)壓路機(ji)靜(jing)壓，填(tian)土厚(hou)(hou)度(du)(du)超(chao)過60cm后，采用(yong)(yong)壓路機(ji)振(zhen)壓，壓實(shi)(shi)度(du)(du)不小(xiao)于95%。