鋼波紋涵管常見的(de)還有一字面和(he)八(ba)字面，今天小編(bian)就來為大家先容一下不同情況下的(de)鋼金屬(shu)(shu)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)坡口做(zuo)法。那么(me)，使(shi)用(yong)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)應該知道哪些前提(ti)呢？從海內外波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)洞(dong)的(de)使(shi)用(yong)情況及(ji)其受力(li)特征(zheng)、防腐分(fen)析看(kan)，使(shi)用(yong)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)必(bi)需知足以下前提(ti)。當然(ran)，不管(guan)是(shi)選擇什么(me)樣的(de)坡口,金屬(shu)(shu)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)道的(de)施工仍是(shi)主(zhu)要應該尊重圖紙(zhi)，圖紙(zhi)是(shi)施工中的(de)至為重要的(de)一環。

安(an)裝鋼波紋涵管前要預留多大的(de)施工空(kong)間？

半圓拱形橋涵(han)(han)的(de)鋼波(bo)紋管涵(han)(han)安裝在(zai)兩側的(de)鋼筋混凝(ning)土(tu)支(zhi)座(zuo)上，所以開挖溝(gou)槽(cao)的(de)位置及(ji)尺寸要求應(ying)按施(shi)工(gong)圖所要求的(de)，包括混凝(ning)土(tu)或(huo)鋼筋混凝(ning)土(tu)支(zhi)座(zuo)后的(de)整體要求開挖，保證(zheng)足夠的(de)支(zhi)座(zuo)基礎和施(shi)工(gong)空間。在(zai)金屬(shu)波(bo)紋管涵(han)(han)施(shi)工(gong)過程中，往(wang)往(wang)會依據地勢地貌的(de)緣(yuan)故，我(wo)們需(xu)要改變金屬(shu)波(bo)紋管涵(han)(han)的(de)出(chu)水口(kou)(kou)外形，以原(yuan)裝的(de)坡口(kou)(kou)為主。

中間(jian)管(guan)(guan)節全(quan)部安(an)(an)(an)裝完畢，校正就位后再安(an)(an)(an)裝兩側進(jin)出(chu)水口。安(an)(an)(an)裝時從(cong)一側排放(fang)根管(guan)(guan)節，使其管(guan)(guan)子中心(xin)和基(ji)礎縱(zong)(zong)向中心(xin)線平行，同樣把第二根管(guan)(guan)放(fang)置就位，當兩根管(guan)(guan)相(xiang)鄰法(fa)蘭(lan)(lan)間(jian)相(xiang)距(ju)3~5cm的縫隙時，用小撬棍(gun)對準法(fa)蘭(lan)(lan)上(shang)的螺(luo)栓(shuan)(shuan)孔，使其兩根管(guan)(guan)法(fa)蘭(lan)(lan)上(shang)的螺(luo)栓(shuan)(shuan)孔對正，這時從(cong)第二節管(guan)(guan)的另一端用撬杠撬動管(guan)(guan)節，使其縱(zong)(zong)向平移，使兩法(fa)蘭(lan)(lan)間(jian)距(ju)在2cm左右，然(ran)后全(quan)部穿上(shang)螺(luo)栓(shuan)(shuan)，擰上(shang)螺(luo)絲(si)，帶平扣即可。

鐵路鋼波紋(wen)管

此后依(yi)此方式逐節依(yi)次連接，每道涵洞中間管節無(wu)先(xian)后次序，可(ke)以(yi)隨意連接。與波紋(wen)管涵接觸部門要鋪設厚度7～15cm的粗(cu)砂墊層，其更大粒徑為12mm，以(yi)保證基礎與管體表(biao)面充分(fen)緊密接觸。鋼波紋涵管涵洞基礎的(de)厚度(du)從(cong)鋼管的(de)底部算起30～80cm左右為宜。

鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)涵洞在常年出現凍土(tu)、膨脹土(tu)和軟土(tu)燈不亮的(de)(de)(de)地(di)質條件(jian)地(di)區和高填方路(lu)(lu)(lu)段,地(di)震多發地(di)帶的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)(lu)和鐵路(lu)(lu)(lu)地(di)帶的(de)(de)(de)運營中會(hui)出現不同程(cheng)度的(de)(de)(de)損害(hai)還會(hui)對涵洞的(de)(de)(de)征途造(zao)成破壞,終(zhong)會(hui)造(zao)成路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)大面(mian)(mian)積(ji)的(de)(de)(de)塌陷給(gei)高速(su)公路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)車帶來(lai)很(hen)大的(de)(de)(de)不便還會(hui)給(gei)行(xing)(xing)車人帶來(lai)很(hen)大的(de)(de)(de)安(an)全隱患(huan)。

公路鋼(gang)波紋管

波(bo)紋(wen)管涵(han)為(wei)直徑5m的組(zu)裝(zhuang)波(bo)紋(wen)管,全長110m,填方高度(du)(du)達20余米。管涵(han)管節采(cai)(cai)用Q235-A熱軋鋼(gang)板,每圈由8塊鋼(gang)板連接(jie)組(zu)成整體,再進(jin)行縱向連接(jie)成型(xing)。連接(jie)螺(luo)栓(shuan)采(cai)(cai)用M208.8級(ji)高強(qiang)度(du)(du)螺(luo)栓(shuan)及(ji)HRC35級(ji)弧(hu)形(xing)墊圈,鋼(gang)板表面經由熱鍍鋅(xin)處(chu)理。管涵(han)基礎厚度(du)(du)為(wei)120cm。洞口(kou)鋪(pu)砌(qi)及(ji)護坡(po)采(cai)(cai)用M7.5漿砌(qi)片石鋪(pu)砌(qi)或采(cai)(cai)用鋼(gang)筋混凝土澆筑洞口(kou)。管涵(han)流水面坡(po)度(du)(du)為(wei)1%~3%。想了解更多關于(yu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管的新聞(wen)動態(tai)請點擊：hanihanbj.com