如果當淤泥4-6米深，填土超過10米，采用(yong)清淤拋(pao)石處理方法，一般清淤深度(du)為(wei)2-4米，拋(pao)石厚度(du)一般為(wei)2-3m,讓其(qi)穩定后，采用(yong)壓實(shi)機械壓實(shi)，為(wei)保證基(ji)礎整體性，建議還要在80厘米墊層(ceng)(ceng)中(zhong)鋪(pu)設兩道土工格(ge)柵。當淤泥大(da)(da)于(yu)6米深時，采用(yong)CFG基(ji)樁加(jia)固，然后在其(qi)上填一層(ceng)(ceng)大(da)(da)于(yu)80cm厚的優(you)質砂礫墊層(ceng)(ceng)，并夯實(shi)緊密(mi)。

怎樣把鋼波紋(wen)涵管(guan)的填土夯(hang)實(shi)緊密？

鋼波紋涵管用(yong)(yong)洛氏(shi)(shi)硬度(du)計(ji)可以測量從軟(ruan)到硬的各種不(bu)同材料，這是因為(wei)它采用(yong)(yong)了不(bu)同的壓(ya)頭和載荷，組成各種不(bu)同的洛氏(shi)(shi)硬度(du)標(biao)尺，如HRA、HRB、HRC等。一般(ban)生產(chan)以HRC（用(yong)(yong)120度(du)金剛石圓錐體作壓(ya)頭，載荷為(wei)1500N）用(yong)(yong)得多，波紋涵管硬度(du)值的標(biao)注方(fang)法與布氏(shi)(shi)硬度(du)相同，硬度(du)值的有效范圍為(wei)20~70HRC。

鐵路鋼波紋(wen)管

鋼波紋涵(han)管(guan)軟(ruan)土(tu)(tu)地基(ji)的(de)處(chu)理(li)方案(an)處(chu)理(li)原則，當(dang)涵(han)管(guan)處(chu)于(yu)軟(ruan)土(tu)(tu)地基(ji)上(shang)時，需對(dui)軟(ruan)土(tu)(tu)路(lu)基(ji)進行處(chu)理(li)，涵(han)洞(dong)地基(ji)處(chu)理(li)方法同(tong)該路(lu)段的(de)路(lu)基(ji)處(chu)理(li)方法，然后(hou)在其上(shang)填(tian)一(yi)層(ceng)大于(yu)80cm厚的(de)優質(zhi)砂礫墊(dian)(dian)層(ceng)。處(chu)理(li)措(cuo)施(shi)，根據軟(ruan)基(ji)厚度(du)及填(tian)土(tu)(tu)高度(du)，確定(ding)處(chu)理(li)措(cuo)施(shi)，當(dang)淤(yu)泥小于(yu)4米深(shen)時，采用(yong)清淤(yu)拋(pao)石處(chu)理(li)方法，一(yi)般清淤(yu)深(shen)度(du)為1.5-2.5米，拋(pao)石厚度(du)一(yi)般為1.5-2.5m,讓其穩定(ding)后(hou)，采用(yong)壓(ya)實機(ji)械(xie)壓(ya)實，在其鋪設不小于(yu)80厘米的(de)碎(sui)石墊(dian)(dian)層(ceng)。

鋼波(bo)紋涵(han)管具有(you)重量輕，施工(gong)簡單、工(gong)期短等優(you)點，波(bo)紋管底部(bu)及兩側可填(tian)充沙(sha)礫、碎(sui)石(shi)土(tu)、片(pian)石(shi)砼等材料，鋼波(bo)紋涵(han)管頂部(bu)可用高壓泵送(song)膨(peng)脹水泥(ni)沙(sha)漿或砌筑片(pian)石(shi)膨(peng)脹砼，此方(fang)法在舊(jiu)橋(qiao)加固(gu)(gu)工(gong)程(cheng)中取得了很(hen)好的(de)效果。按現在橋(qiao)梁和(he)運輸狀況(kuang)，橋(qiao)梁的(de)承(cheng)載(zai)能(neng)力和(he)通過的(de)車輛不成正比。舊(jiu)橋(qiao)加固(gu)(gu)工(gong)程(cheng)迫在眉睫，為了提高舊(jiu)橋(qiao)的(de)承(cheng)載(zai)能(neng)力，確保交通運輸的(de)安全是目前和(he)今后(hou)面臨的(de)任(ren)務。

今(jin)天小編給大(da)家介紹一(yi)款舊橋加固的(de)好產(chan)品---鋼波紋(wen)涵管(guan)。波紋(wen)涵管(guan)目前工程上通常用(yong)櫻錘沖(chong)擊試(shi)(shi)驗(yan)來測(ce)(ce)量材料的(de)沖(chong)擊韌性(xing)，其原(yuan)理，先將被測(ce)(ce)材料制成一(yi)定(ding)形(xing)狀和尺寸的(de)試(shi)(shi)樣，安放(fang)在沖(chong)擊試(shi)(shi)驗(yan)機(ji)上，把具有一(yi)定(ding)重量的(de)櫻錘提到高(gao)度，此(ci)時擺錘位(wei)(wei)能為(wei)，然后讓其自有下落(luo)，沖(chong)斷試(shi)(shi)樣，沖(chong)斷試(shi)(shi)樣后擺錘剩余的(de)能量為(wei)gH2，擺錘沖(chong)斷試(shi)(shi)樣所消耗的(de)位(wei)(wei)能為(wei)沖(chong)擊吸收功(gong)，用(yong)符(fu)號Akv表示(shi)，單位(wei)(wei)為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。

鋼制(zhi)波紋管涵(han)

波紋涵管具有管節薄(bo)，重量(liang)輕，便于運(yun)輸存(cun)放，施工工藝(yi)簡單，現場安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)便，解決(jue)北方(fang)(fang)寒冷地(di)區對橋梁和(he)管涵的(de)結構破壞問題(ti)，組裝(zhuang)(zhuang)快速(su)，工期短等(deng)優點。為(wei)防止波紋管涵銹蝕，波紋管節出廠前內外表面和(he)緊固連接螺栓(shuan)，進行(xing)了熱浸鍍(du)鋅(xin)處理，鍍(du)鋅(xin)層厚(hou)度(du)≥63μm，平(ping)均(jun)鍍(du)鋅(xin)層厚(hou)度(du)84μm；施工安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)時增涂(tu)瀝青涂(tu)層，其設計(ji)使用(yong)年(nian)限100年(nian)。

鋼(gang)波紋(wen)管涵(han)是一種柔性結構，它建成(cheng)(cheng)后(hou)與周圍土(tu)(tu)體形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)一種組(zu)合結構，共(gong)同(tong)受(shou)力(li)，波紋(wen)管涵(han)楔形(xing)(xing)部(bu)及兩(liang)側的回填土(tu)(tu)很關鍵，如果回填不密(mi)實或有(you)楔形(xing)(xing)部(bu)中空，將(jiang)出(chu)現(xian)局部(bu)有(you)較(jiao)大變形(xing)(xing)，存在(zai)(zai)安(an)全隱患，嚴重的將(jiang)造(zao)成(cheng)(cheng)質(zhi)量事故。所(suo)以波紋(wen)管涵(han)兩(liang)側及楔形(xing)(xing)部(bu)的回填土(tu)(tu)在(zai)(zai)施工中要嚴格(ge)控制。（hanihanbj.com）