管(guan)體楔(xie)形部回填要求管(guan)底兩側楔(xie)形部位處(chu)的(de)填筑(zhu)可采(cai)用(yong)5種方案、采(cai)用(yong)粗沙(sha)“水密法”振蕩(dang)器密實。如(ru)果涵長小于30米(mi)，鐵路鋼波紋涵管兩側與原涵寬度大(da)于80cm，可將(jiang)整道波紋管涵在下游(you)或上(shang)游(you)向一(yi)端(duan)推進，就位以后，再進行一(yi)端(duan)擋墻(qiang)的砌筑，四周的回填工(gong)作(zuo)，可回填沙礫、碎石(shi)土、砌筑片石(shi)等。

鐵路(lu)鋼波紋涵(han)管填筑方案取(qu)得顯(xian)著成效

木(mu)棒(bang)為(wei)截面15cm*15cm，單次(ci)沖擊力(li)要達到9kg/次(ci)，木(mu)棒(bang)作用(yong)(yong)點(dian)必(bi)須緊貼(tie)管(guan)身，每個凹槽部位都必(bi)須夯實(shi)到位波紋管(guan)涵施工時，采用(yong)(yong)分段施工的方法(fa)(fa)，預先在原拱涵基底用(yong)(yong)角(jiao)鋼并排(pai)兩(liang)根，長度根據(ju)涵長確定，作涵管(guan)推進時的滑(hua)軌，波紋涵管(guan)管(guan)徑(jing)根據(ju)工程需要可有不同的規格，整裝(zhuang)管(guan)管(guan)徑(jing)為(wei)0.5m-2.5m，每節長度3.06米，采用(yong)(yong)內(nei)（外）法(fa)(fa)蘭(lan)螺(luo)栓(shuan)連接(jie)，拼裝(zhuang)管(guan)管(guan)徑(jing)為(wei)3m-8m，板與板搭接(jie)高強螺(luo)栓(shuan)緊固。

橋梁鋼波紋(wen)管

頂部采用砌片石或高壓泵(beng)送膨(peng)脹水泥砂(sha)漿。基(ji)礎處理：可回填砂(sha)礫或砌筑片石砼，對(dui)基(ji)底進行平整，換填30-50cm厚的砂(sha)礫材料，密實度達到90%以上，選擇適當的流水縱坡(po)3%左右，定出(chu)每道(dao)涵的中線(xian)(xian)和(he)邊線(xian)(xian)。采用級(ji)配良好的天然砂(sha)礫（含(han)水量(liang)要(yao)求比更佳含(han)水量(liang)大2%左右）人工用木棒(bang)在管身外向(xiang)內側進行夯(hang)實。

兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒(bang)搗(dao)實。頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管(guan)四周填筑(zhu)完畢后(hou)，將(jiang)第二節運(yun)至，進行兩管(guan)的連(lian)接，連(lian)接完畢后(hou)，以上(shang)述相同的方法進行回填，依此順序完成管(guan)道(dao)波紋管(guan)涵的修建工作。

公路鋼波(bo)紋涵管施工(gong)

基礎(chu)頂面要(yao)根據設(she)計圖紙要(yao)求預留0.3-1‰的(de)預拱度(du)，埋設(she)于一(yi)般土質地基上(shang)的(de)波紋管，經過一(yi)段時間(jian)后，常(chang)會產生(sheng)一(yi)定的(de)下沉，而且往往是管道中部(bu)大于兩(liang)端。以確保管道中部(bu)不出現凹現或滑(hua)坡。涵洞施工前(qian)準備相關(guan)材料，人員(yuan)及設(she)備進(jin)場(chang)，并做好(hao)施工時期的(de)安全防護工作(zuo)，對路基邊坡進(jin)行圍網保護，防止石塊等(deng)物體下滑(hua)傷人。

如果涵(han)長大(da)于(yu)30米(mi)，波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)兩側與(yu)原涵(han)寬(kuan)度(du)小于(yu)80cm，可將3m-6m長涵(han)管(guan)(guan)在下游或上游向(xiang)一(yi)端推進，就位以(yi)后可以(yi)將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)的另一(yi)端與(yu)涵(han)洞間的間距用沙袋(dai)或漿砌片石擋住，寬(kuan)度(du)50cm，然后開始回填。（hanihanbj.com）