公(gong)路(lu)工(gong)程的(de)涵(han)(han)(han)洞一般采(cai)用鋼筋混凝土制作。現采(cai)用公(gong)路(lu)鋼波(bo)(bo)紋管代(dai)替(ti)鋼筋混凝土進行涵(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)在國(guo)內(nei)時(shi)一項新技術，公(gong)路(lu)鋼波(bo)(bo)紋管以其性(xing)能穩定、安裝方便、有利環(huan)保、造價(jia)低等優點迅速在公(gong)路(lu)施(shi)工(gong)中(zhong)代(dai)替(ti)了鋼筋混凝土施(shi)工(gong)的(de)涵(han)(han)(han)洞，發展(zhan)前景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼波紋管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土(tu)進行涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)造價、環保意義(yi)等方面都有其不可(ke)(ke)比擬的(de)優越性(xing)，且(qie)用(yong)金(jin)屬波紋涵(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，可(ke)(ke)大大提高道路(lu)行車的(de)舒適(shi)度(du)與安全性(xing)，避免道路(lu)中(zhong)涵(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)“錯臺跳車”現(xian)形，有利于解決西北及我國寒(han)冷地(di)區(qu)霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵結構強度高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承(cheng)載能力、平整度要求較低，工程(cheng)實(shi)際造價比同(tong)類跨(kua)徑的橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達(da)100多年(nian)。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響，有利降低成(cheng)本(ben)、控制質量。

（4）重(zhong)量輕(qing)、施工便捷(jie)；現場安裝方便，不(bu)需使用大型設(she)備。

（5）解決(jue)北(bei)方(fang)寒冷地區（霜凍(dong)）對橋梁(liang)和管涵砼(tong)結構的(de)破(po)壞問題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常規建材，如(ru)水泥、黃砂(sha)、石子、木材的(de)使用，環保意義深遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載分布均勻，并有一(yi)定的(de)抗變形(xing)能力。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不受(shou)季節(jie)影響。