公路鋼波紋管管身直徑兩側50cm外使用22T壓(ya)路機(ji)(ji)碾壓(ya)，50cm范圍(wei)內(nei)使用小型(xing)夯實(shi)機(ji)(ji)械(xie)夯實(shi)，以避免壓(ya)路機(ji)(ji)等大型(xing)機(ji)(ji)械(xie)設(she)備對管涵(han)的(de)撞擊。回(hui)填不(bu)好導致管體變形的(de)幾種情形：砂礫石(shi)、碎石(shi)土路基基底可不(bu)做處理，只(zhi)在(zai)其上設(she)置10cm厚(hou)的(de)粗(cu)砂墊層即可。

公路鋼波紋管涵洞的設計和要求

還有，涵(han)洞的孔徑(jing)的大(da)小要結合洪水流(liu)量(liang)、河床地質、河床和(he)錐坡加固形式等條件確定。當(dang)涵(han)洞的上(shang)游條件許可積水時(shi)，依暴雨徑(jing)流(liu)計算的流(liu)量(liang)可考慮減少(shao)(shao)，但(dan)減少(shao)(shao)的流(liu)量(liang)不宜大(da)于總流(liu)量(liang)的1／4。一般(ban)地基（指粘(zhan)土(tu)、輕亞(ya)粘(zhan)土(tu)、亞(ya)粘(zhan)土(tu)、細砂(sha)及(ji)破碎(sui)巖層）采用具(ju)有一定級配的天然碎(sui)石等柔性材料(liao)換填(tian)30cm即可。

隨著我國鋼材(cai)工(gong)業的(de)(de)(de)不斷發展，空間(jian)鋼結(jie)(jie)構在我們(men)的(de)(de)(de)建(jian)筑中應用的(de)(de)(de)越(yue)來越(yue)多(duo)。空間(jian)結(jie)(jie)構被人們(men)所使用的(de)(de)(de)典(dian)例有網(wang)殼、平板網(wang)架(jia)以及懸索(suo)結(jie)(jie)構等。空間(jian)結(jie)(jie)構就是結(jie)(jie)構呈(cheng)三(san)(san)維(wei)狀態，在荷載力的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)下(xia)具有三(san)(san)維(wei)受力特性，并且(qie)會呈(cheng)空間(jian)工(gong)作。

并按照涵管安裝(zhuang)要求在基礎上預(yu)留3-6‰的(de)預(yu)拱度埋設于一(yi)般土質地基上的(de)公路鋼波(bo)紋管，經(jing)過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管(guan)(guan)道(dao)(dao)中部(bu)(bu)大(da)于(yu)兩端(duan)。因(yin)此，鋪設于(yu)路堤下的波紋管(guan)(guan)的管(guan)(guan)身要設置預留(liu)拱度(du)。其大(da)小根(gen)據地基土可能(neng)出現的下沉量，涵底縱坡和填(tian)土高度(du)等因(yin)素(su)綜合考慮，通常可為管(guan)(guan)長的0.3%～1%，zuida不宜大(da)于(yu)2%，以(yi)確保管(guan)(guan)道(dao)(dao)中部(bu)(bu)不出現凹(ao)現或滑坡。

管頂(ding)以上碎(sui)石(shi)或沙(sha)礫的(de)填筑高度不小于1.0米，管頂(ding)填土厚度小于50cm時(shi)，不得使用(yong)大于6T的(de)壓(ya)路機(ji)械碾(nian)壓(ya)，也不允許(xu)施(shi)工機(ji)械通(tong)行。達到每種管徑的(de)zui小覆土厚度后采用(yong)振動式壓(ya)路機(ji)碾(nian)壓(ya)，方可允許(xu)施(shi)工機(ji)械通(tong)行。

基坑(keng)開挖(wa)應以擬建(jian)的(de)(de)鋼波紋(wen)(wen)涵(han)管為(wei)兩(liang)倍于(yu)鋼波紋(wen)(wen)涵(han)管的(de)(de)寬度為(wei)宜。這樣即(ji)方便組裝，又(you)利于(yu)鋼波紋(wen)(wen)涵(han)管周圍(wei)的(de)(de)回(hui)填及密實。在填土(tu)不(bu)高的(de)(de)路段上修建(jian)涵(han)洞，宜采用(yong)先填路基，然后再開挖(wa)溝槽埋設涵(han)管的(de)(de)方法較好。兩(liang)側不(bu)對稱回(hui)填導致(zhi)鴨(ya)蛋圓，嚴重的(de)(de)導致(zhi)塌(ta)垮。鋼波紋(wen)(wen)涵(han)管：hanihanbj.com