鋼波紋涵管 是(shi)(shi)指鋪埋在公路(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)下面的涵(han)洞用(yong)螺紋(wen)波(bo)紋(wen)管，它是(shi)(shi)由波(bo)形金屬板卷制成或(huo)用(yong)半圓波(bo)形鋼片拼(pin)制成的圓形波(bo)紋(wen)管，應(ying)用(yong)于公路(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)，小橋，通道，擋土墻以(yi)及各種礦(kuang)場(chang)，巷(xiang)道擋墻支護等工程(cheng)中(zhong)的涵(han)洞(管)。今天我們要了解的是(shi)(shi)如何正確的安裝(zhuang)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管。

看過來，正確的鋼波紋涵管施工方法，無需浪費時間

(1) 安裝前工作：檢(jian)查中(zhong)杰涵管底部基礎平(ping)整度、水平(ping)、標高;核對土(tu)建基準，確定涵洞位置、軸(zhou)線、中(zhong)點(dian)。

 (2) 連(lian)接(jie)安(an)裝(zhuang)(zhuang)波紋涵(han)(han)管(guan)：根(gen)(gen)據涵(han)(han)洞實際情況，排(pai)放(fang)涵(han)(han)管(guan)。如果涵(han)(han)洞兩(liang)側進出水(shui)口(kou)是與路基(ji)同坡(po)度(du)的(de)斜口(kou)形式，安(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)先安(an)裝(zhuang)(zhuang)中(zhong)間(jian)管(guan)節(jie)(jie)(jie)，在基(ji)礎長(chang)度(du)方向留(liu)出進出水(shui)口(kou)的(de)位(wei)置(zhi)。中(zhong)間(jian)管(guan)節(jie)(jie)(jie)全部(bu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，校(xiao)正就(jiu)位(wei)后(hou)再安(an)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)側進出水(shui)口(kou)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)時(shi)從一側排(pai)放(fang)一根(gen)(gen)管(guan)節(jie)(jie)(jie)，使其管(guan)子和基(ji)礎縱向線平(ping)行，同樣把二根(gen)(gen)管(guan)放(fang)置(zhi)就(jiu)位(wei)，當兩(liang)根(gen)(gen)管(guan)相鄰法蘭間(jian)相距3—5cm的(de)縫隙時(shi)，用小(xiao)撬棍(gun)對(dui)準法蘭上(shang)的(de)螺(luo)栓(shuan)孔，使其兩(liang)根(gen)(gen)管(guan)法蘭上(shang)的(de)螺(luo)栓(shuan)孔對(dui)正，這時(shi)從二節(jie)(jie)(jie)管(guan)的(de)另一端用撬杠撬動管(guan)節(jie)(jie)(jie)，使其縱向平(ping)移，使兩(liang)法蘭間(jian)距在2cm左右，然(ran)后(hou)全部(bu)穿上(shang)螺(luo)栓(shuan)，擰上(shang)螺(luo)絲，帶平(ping)扣(kou)即可。此后(hou)依此方式逐節(jie)(jie)(jie)依次(ci)連(lian)接(jie)，每道(dao)涵(han)(han)洞中(zhong)間(jian)管(guan)節(jie)(jie)(jie)無先后(hou)次(ci)序，可以隨意連(lian)接(jie)。

 (3) 鑲石(shi)棉墊：由于現場地勢等原(yuan)因，有時相鄰兩(liang)(liang)法蘭之間(jian)間(jian)距較小，這時用手錘、鑿子(zi)把(ba)(ba)兩(liang)(liang)法蘭之間(jian)鑿開(kai)大(da)約1cm的(de)縫(feng)(feng)隙，用螺(luo)(luo)絲刀把(ba)(ba)石(shi)棉墊鑲在兩(liang)(liang)法蘭之間(jian)，有時管(guan)子(zi)頂部兩(liang)(liang)法蘭間(jian)距較大(da)，石(shi)棉墊鑲嵌困難，用綁絲把(ba)(ba)石(shi)棉墊綁在螺(luo)(luo)栓上固定，然后工人開(kai)始(shi)對稱(cheng)鎖緊螺(luo)(luo)絲。直至(zhi)從外(wai)觀看(kan)兩(liang)(liang)法蘭之間(jian)只有2—3mm的(de)縫(feng)(feng)隙即可。

 (4) 管壁內外(wai)防滲處理：管壁內外(wai)涂(tu)(tu)乳化瀝(li)青或(huo)熱(re)瀝(li)青兩道，從外(wai)觀(guan)看管壁內外(wai)均勻的涂(tu)(tu)成(cheng)了黑管即(ji)可。一般(ban)瀝(li)青涂(tu)(tu)層的厚度(du)要達到1mm。

 (5) 用千斤頂校正整道涵管，使其(qi)在所規(gui)定(ding)的線上。

鋼波(bo)紋涵管(guan)洞大應變(bian)分(fen)(fen)析與小應變(bian)分(fen)(fen)析的結果非常接(jie)近，擬定的邊界條件與反開槽回填法施工(gong)工(gong)藝結合較好，精度(du)滿足要求。

通(tong)過(guo)限(xian)元分析，得(de)到鋼波紋(wen)涵管洞力學性能(neng)的如(ru)下系(xi)列(lie)規律：

 1)管內切(qie)向與軸向應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變(bian)以及(ji)撓度(du)和大(da)等(deng)效應(ying)(ying)力在恒載作用時隨填(tian)土(tu)(tu)高(gao)度(du)的(de)增(zeng)加有呈(cheng)線性增(zeng)長(chang)的(de)規律(lv)，活載作用時隨填(tian)土(tu)(tu)的(de)高(gao)度(du)增(zeng)加逐漸減小;總體上切(qie)向應(ying)(ying)變(bian)力應(ying)(ying)變(bian)大(da)值大(da)于軸向大(da)值;管頂以切(qie)向應(ying)(ying)變(bian)為主。

 (2)各管徑恒載、活載作用下(xia)管側(ce)(ce)波(bo)(bo)峰切向(xiang)(xiang)和軸(zhou)向(xiang)(xiang)均受位;在管頂波(bo)(bo)峰和管底(di)波(bo)(bo)谷以及(ji)管側(ce)(ce)波(bo)(bo)谷均出現(xian)切向(xiang)(xiang)受拉、軸(zhou)向(xiang)(xiang)受壓或切向(xiang)(xiang)受壓、軸(zhou)向(xiang)(xiang)受拉互補的(de)變(bian)化(hua)規律;每測一點恒載下(xia)切應變(bian)較(jiao)大時，軸(zhou)向(xiang)(xiang)應變(bian)則相(xiang)對較(jiao)小。

 (3)管(guan)頂波峰與波谷處切向(xiang)與軸向(xiang)應力應變隨波形成(cheng)拉壓交替的(de)變化規律。

 (4)波(bo)峰和波(bo)谷(gu)在管頂、管底、管側均為應力(li)集(ji)中處(chu)，各管徑大等效(xiao)應力(li)的位置與荷(he)載密切相關;大等效(xiao)應力(li)總體上(shang)隨管徑的增(zeng)加而增(zeng)加;隨著波(bo)紋管涵洞的壁厚(hou)增(zeng)加，大等效(xiao)應力(li)呈對數減小。

 (5)波形差(cha)異較大(da)(da)時其大(da)(da)等效應(ying)和撓度相差(cha)較大(da)(da)，小波形的應(ying)力(li)分布均(jun)勻。

(6)與(yu)圓管(guan)(guan)涵(han)相(xiang)比，波紋管(guan)(guan)涵(han)的管(guan)(guan)側水平位(wei)移、撓度(du)和(he)對(dui)道路的擾(rao)動小，有利于(yu)保(bao)護路面。

鋼波紋涵管施工的幾種介紹：

一(yi)、高寒地帶施工(gong)(gong)可冬季(ji)施工(gong)(gong)，不受氣(qi)候(hou)影響，進行冬季(ji)以(yi)后(hou)，我國北方的廣大地區氣(qi)候(hou)寒冷，修(xiu)建蓋(gai)板涵或石(shi)拱涵由于氣(qi)溫過(guo)低，會造成不同程度的破壞(huai)，在施工(gong)(gong)工(gong)(gong)程工(gong)(gong)期短(duan)，條件惡(e)劣的情(qing)況(kuang)下，使用鋼波紋涵管可以(yi)很容易(yi)的克服施工(gong)(gong)中(zhong)的各(ge)種困難。

二、簡捷便道施(shi)工(gong)在(zai)(zai)一些河(he)流及(ji)橋(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)中(zhong)，建材需跨河(he)運(yun)(yun)輸，將來橋(qiao)基建成后(hou)還需要(yao)運(yun)(yun)送承(cheng)載(zai)(zai)梁(liang)，所以修建臨時(shi)便道，以方(fang)便運(yun)(yun)輸，但有(you)時(shi)河(he)內(nei)常年水(shui)流不(bu)止，施(shi)工(gong)條件(jian)困(kun)難，使(shi)用(yong)鋼波紋(wen)涵(han)管時(shi)，在(zai)(zai)河(he)內(nei)倒入片石，加30cm砂礫墊層軋實(shi)，管側及(ji)頂部全部澆筑砼，與混(hun)凝土小(xiao)橋(qiao)相比(bi)，即縮短了工(gong)期，又降低(di)了成本。相比(bi)較浮橋(qiao)在(zai)(zai)性及(ji)承(cheng)載(zai)(zai)方(fang)面也(ye)有(you)很大的提高。

三、鋼波(bo)(bo)紋涵管煤(mei)礦采空(kong)區(qu)施工我國(guo)是一(yi)個煤(mei)炭大國(guo)，受開采條件的限制，地(di)(di)(di)下(xia)采空(kong)可(ke)造成(cheng)地(di)(di)(di)面不同程(cheng)度(du)的下(xia)降(jiang)，產(chan)生不均勻沉降(jiang)，對(dui)一(yi)般水(shui)(shui)泥構造物(wu)易產(chan)生裂紋`、錯位(wei)(wei)等(deng)不同程(cheng)度(du)的破壞，金(jin)屬波(bo)(bo)紋涵管是一(yi)種柔(rou)性(xing)(xing)結構，波(bo)(bo)紋管在結構上具有(you)橫向補償位(wei)(wei)移的優(you)良特性(xing)(xing)，可(ke)充分發(fa)揮鋼材(cai)抗拉(la)性(xing)(xing)能強(qiang)，變形(xing)性(xing)(xing)能優(you)越(yue)的特點，具有(you)較大的抗變形(xing)和抗沉降(jiang)能力，特別適合于軟(ruan)土、膨脹土地(di)(di)(di)、濕陷(xian)性(xing)(xing)黃土等(deng)地(di)(di)(di)基承載力較低地(di)(di)(di)區(qu)和地(di)(di)(di)震多(duo)發(fa)地(di)(di)(di)區(qu)。和管連(lian)接完成(cheng)后(hou)的現場涂瀝青(qing)能完全避免常年水(shui)(shui)泡和酸堿土壤的侵蝕，保證使用(yong)壽命(ming)及人員設備的。

 四、鋼波紋(wen)涵管水毀(hui)應用有些地區(qu)陣(zhen)發性(xing)暴雨比較多(duo)，對橋(qiao)涵構(gou)造(zao)物容易(yi)造(zao)成(cheng)破壞。混凝土(tu)構(gou)造(zao)物沖(chong)毀(hui)后(hou)不能被(bei)再次利(li)用，修建新的涵洞，施工時間長，道路斷交影響人們的生產生活，而波紋(wen)管水毀(hui)后(hou)可重復利(li)用，施工處理(li)又(you)簡單。

 五、鋼波紋涵管涵洞修復在一些特殊地區及地段，由于不均勻沉降可對涵洞產生不同程度的破壞，如果在高填方地段挖出重新修復工期長，使道路中斷影響車輛通行，又增加費用，如果使用水泥圓管施工比較困難，圓管涵與舊拱涵中間填充水泥砂漿困難。采用波紋涵管可在涵洞外連接好后推進，連接處無縫隙;在管側開孔，以便填充片石和噴筑砂漿增加管涵和原涵洞的整體性;另外波紋涵管管體輕，便于施工;在施工中邊推進邊清理地基，保證施工人員的。//hanihanbj.com/