我公司出產的鋼波紋涵管是采用(yong)鋼(gang)波紋狀(zhuang)或(huo)由鋼(gang)波紋狀(zhuang)弧形(xing)板通過連接(jie)，束裝(zhuang)或(huo)者拼裝(zhuang)形(xing)成的(de)一種涵洞形(xing)式。軸(zhou)向波紋的(de)存在使(shi)其具有良好的(de)受力(li)(li)特(te)征(zheng)，軸(zhou)向和徑(jing)向同時分布因荷載引(yin)起的(de)應(ying)(ying)力(li)(li)應(ying)(ying)變，可以更(geng)大程度上(shang)分散(san)荷載的(de)應(ying)(ying)力(li)(li)集中(zhong)，更(geng)好地施(shi)展鋼(gang)結構(gou)較強的(de)抗拉、抗剪和抗疲憊(bei)能力(li)(li)等上(shang)風，從而避免上(shang)述(shu)高填方管涵常見的(de)通病(bing)，而且造價低廉、運輸利便、施(shi)工簡(jian)樸快速，適應(ying)(ying)變形(xing)能力(li)(li)強，因此在山區(qu)地形(xing)得到了的(de)應(ying)(ying)用(yong)。 

在山區地形鋼波紋涵管為什么能得到應用？

在山區修建(jian)高速公路(lu)，為(wei)達(da)到的(de)(de)設計(ji)要求，深挖高填這種情況常常能碰到，因(yin)此產生的(de)(de)高填方路(lu)堤下(xia)的(de)(de)涵(han)洞(dong)工程越來(lai)越多。以前，高填方涵(han)洞(dong)一般為(wei)鋼筋(jin)混凝土拱涵(han)或(huo)蓋板涵(han)，而(er)地基的(de)(de)不平均沉降導(dao)致涵(han)洞(dong)的(de)(de)開裂(lie)或(huo)拱圈(quan)的(de)(de)開裂(lie)與塌陷，進(jin)一步(bu)引起路(lu)面的(de)(de)沉降破(po)壞，從而(er)影響上方公路(lu)的(de)(de)正常運輸。因(yin)此，尋找新(xin)的(de)(de)管涵(han)迫在眉睫。

安裝完結后，然后檢測尺寸的數據，檢測合格后，進行熱涂瀝青防腐處理，防腐措施驗收合格后，才能進行土方回填。鋼波紋涵管兩側(ce)土方回填(tian)應平衡進行，每層壓(ya)實厚度(du)不大于(yu)15cm，用小(xiao)型夯實機(ji)械夯實，回填(tian)土壓(ya)實度(du)應不小(xiao)于(yu)96％。波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管上方填(tian)土小(xiao)于(yu)50cm時，不得使用大于(yu)6T的壓(ya)路機(ji)械碾壓(ya)，也不許(xu)施工機(ji)械通過，以防(fang)止對波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管造成損(sun)壞(huai)。

鐵路(lu)鋼波紋管(guan)

拼裝(zhuang)波(bo)紋涵(han)管嚴格按照《HXHG金(jin)屬鍍紋涵(han)管安(an)裝(zhuang)操縱規(gui)范》執(zhi)行(xing)。在(zai)施工放樣時應該在(zai)涵(han)洞縱向適當預(yu)留一定(ding)的拱(gong)度，一般在(zai)0.3％～1.0％之(zhi)(zhi)間(jian)。基礎整夯實(shi)平后方可在(zai)現場(chang)安(an)裝(zhuang)波(bo)紋涵(han)管，板(ban)底與基礎之(zhi)(zhi)間(jian)決不(bu)能泛起不(bu)密(mi)實(shi)現象。