鋼波紋管能有效處理北方冰冷區域(yu)因(yin)反復凍(dong)脹對(dui)混凝土(tu)橋涵破壞(huai)問(wen)題。特(te)別適(shi)用于常年凍(dong)土(tu)、膨(peng)脹土(tu)、軟(ruan)土(tu)、濕陷性黃土(tu)等(deng)(deng)特(te)殊區域(yu)，可防止(zhi)地基變形(xing)形(xing)成的不均(jun)勻沉降(jiang)對(dui)涵洞的破壞(huai)。減少水(shui)泥、沙子、石子等(deng)(deng)慣例建材的運(yun)用，環保(bao)意(yi)義深遠。后期維(wei)護(hu)工作量(liang)小(xiao)，維(wei)護(hu)本(ben)錢低。
汕頭鋼波紋管壁厚一般多少？
鋼(gang)波(bo)紋(wen)管出(chu)廠時，應(ying)進行出(chu)廠查(cha)驗(yan)(yan)。查(cha)驗(yan)(yan)項目(mu)應(ying)按照(zhao)《公路涵洞通(tong)道用(yong)波(bo)紋(wen)鋼(gang)管（板）》（JT/T791-2010）標(biao)準中5.2、6.2、6.3、6.4、6.5條的規則(ze)的內容進行查(cha)驗(yan)(yan)。產(chan)(chan)品(pin)需(xu)查(cha)驗(yan)(yan)合格并附(fu)有產(chan)(chan)品(pin)質量合格證書方可出(chu)廠。
波(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼板運到施工現場后，有(you)必要逐塊查看(kan)。材料(liao)出(chu)廠時(shi)己(ji)進(jin)行(xing)鍍(du)(du)鋅(xin)防(fang)(fang)腐處理(li)，運送工地后，卸貨時(shi)不可直接翻拉(la)，應選用吊車(che)配合人工進(jin)行(xing)裝卸，防(fang)(fang)止(zhi)損壞(huai)鍍(du)(du)鋅(xin)層。鋼波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管進(jin)行(xing)外觀查看(kan)，防(fang)(fang)止(zhi)出(chu)現損害變形、裝卸劃痕、鍍(du)(du)鋅(xin)層損壞(huai)、切斷(duan)有(you)不規則鋸齒現象。
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涵洞(dong)施工一(yi)般要(yao)求(qiu)涵洞(dong)開工前依(yi)據規(gui)劃材(cai)料現(xian)場核對(dui)，核對(dui)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)縱橫(heng)軸線的(de)地勢剖(pou)面圖(tu)是否(fou)與規(gui)劃圖(tu)相符，注意涵洞(dong)長(chang)度(du)、涵底高程的(de)正確性(xing)。組裝鋼(gang)波(bo)紋管(guan)習慣(guan)地基(ji)變形(xing)才(cai)(cai)能強(qiang)，對(dui)地基(ji)承(cheng)載才(cai)(cai)能、平坦度(du)要(yao)求(qiu)較低，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)工程實踐造價比同(tong)類跨(kua)徑的(de)橋(qiao)、涵洞(dong)相近或(huo)較低。
施工(gong)工(gong)期短是明(ming)顯的優勢，土建工(gong)程與管節(jie)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)可分隔(ge)實施，然后(hou)進行全體組(zu)裝(zhuang)。管壁薄，重量(liang)輕，便于運(yun)送存放。標準化規劃(hua)，工(gong)廠規模(mo)化出產(chan)，出產(chan)周期短，效率高，有利(li)于降低本錢，進步質量(liang)。現場(chang)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)便利(li)，不需運(yun)用大(da)型設(she)備(bei)。
鋼波紋(wen)管除(chu)了(le)承當的(de)填土涵(han)洞的(de)重量，同時經(jing)由進程車(che)(che)輛荷(he)載(zai)浸染下路(lu)堤傳下來；當路(lu)堤涵(han)洞高度(du)在Ф5m以上(shang)，填補了(le)車(che)(che)輛荷(he)載(zai)對(dui)涵(han)洞的(de)影響，所以“公路(lu)橋涵(han)洞規劃手冊——“無影響。波紋(wen)管端頭關閉應(ying)牢固。
外表平坦無縫隙，預留管牢固無松動現象，保證注漿進程中不漏漿。若注漿進程中發現波紋管接縫處或周圍坡(地)面有冒漿點，要暫停注漿，用水玻璃水泥砂漿封堵冒漿口后方可持續注漿。攝生期間防止超載車輛通過。//hanihanbj.com/
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