鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管是替代圓管涵(han)、蓋板(ban)涵(han)、和小橋的優(you).質公路建(jian)材。鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管具(ju)有工(gong)期短(duan)、重量輕、安(an)裝方便(bian)、耐久(jiu)性好(hao)、工(gong)廠造價(jia)低、抗(kang)變形(xing)能(neng)力強、減少通車后養護(hu)成本等優(you)點(dian)，由(you)其適合高寒(han)凍(dong)土(tu)地區，軟土(tu)路基地帶和深填土(tu)地帶，可節省(sheng)大量資(zi)金，具(ju)有明顯的經濟效益。
鋼波紋涵管使用優點：
(1)涵(han)管、波紋管涵(han)、鋼制(zhi)波紋管涵(han)洞、金屬波紋涵(han)管適應地基變形能力(li)強，對地基承載能力(li)、平(ping)整(zheng)度要求較低(di)，工程實際(ji)造(zao)價比(bi)同類跨徑(jing)的(de)橋、涵(han)洞相近或較低(di)。
(2) 施工工期短(duan)是明顯的優勢(shi)，土建工程與管節安裝可分(fen)開實施。
(3)進行(xing)工廠集(ji)中化生產，生產不受(shou)環境影響(xiang)，有(you)利降低成本、控制質量(liang)。
(4) 涵管(guan)、波紋管(guan)涵、鋼制(zhi)波紋管(guan)涵洞、金屬波紋涵管(guan)現場安裝方便，不需使用大型設備。
(5) 解決北方寒冷地區(霜凍(dong))對橋梁和管涵砼結構(gou)的破壞問題。
(6) 減(jian)少或根本舍棄了常規建材(cai)(cai)，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材(cai)(cai)的(de)使用，環保意義深遠(yuan)。
(7) 涵(han)(han)管(guan)、波紋管(guan)涵(han)(han)、鋼制波紋管(guan)涵(han)(han)洞、金(jin)屬(shu)波紋涵(han)(han)管(guan)結構受力情況合理(li)，荷(he)載分布均勻，并有一(yi)定的抗變形能力。
(8) 涵(han)(han)(han)管、波(bo)紋管涵(han)(han)(han)、鋼(gang)制波(bo)紋管涵(han)(han)(han)洞、金屬波(bo)紋涵(han)(han)(han)管采用標準化設計，生(sheng)產、設計簡單，生(sheng)產周期短。
(9) 波紋涵管(guan)有利于改善軟土地基結(jie)構物與路堤交界處的“錯臺”現象，提(ti)高行車的舒適度(du)與安全性(xing)，減少工后營運(yun)、養護成本。
鋼波紋管涵具有卓.越(yue)的(de)(de)路(lu)(lu)用性能(neng)，尤其是對地基要求低，施工(gong)簡易，能(neng)快速安裝。大(da)大(da)縮短工(gong)期，是普通涵管無法相比的(de)(de)，鋼波紋管涵在公(gong)路(lu)(lu)新(xin)改建工(gong)程、路(lu)(lu)基養護(hu)工(gong)程中將發(fa)揮積極(ji)的(de)(de)作(zuo)用。
鋼波紋管作為一(yi)(yi)種柔性結構，它能較好地適應(ying)地基土的不均(jun)勻沉降現象。鋼波紋管軸線上(shang)(shang)的波紋大(da)大(da)增加了(le)截面慣性矩，提高了(le)承載(zai)力(li)，又因為其(qi)周圍土體能夠結合鋼波紋骨一(yi)(yi)同受(shou)力(li)，可(ke)以(yi)(yi)在更大(da)程(cheng)度上(shang)(shang)將荷載(zai)的集(ji)中(zhong)應(ying)力(li)予以(yi)(yi)分散。
鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)是替代圓管(guan)涵(han)、蓋(gai)板涵(han)、拱涵(han)和小橋的優(you)質公路建材。鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)具有(you)工期(qi)短、重量輕、安裝方便、耐(nai)久性好、工程造價低(di)、抗變形(xing)能力強、減少(shao)通車后(hou)養護(hu)成本等(deng)特點。鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)尤其應用(yong)在高寒凍土地區、軟土路基地帶(dai).具有(you)明顯的經濟效益。
鋼波(bo)紋管涵(han)以其(qi)特殊的(de)(de)結構形式和(he)優異的(de)(de)力(li)學性能，在施工速度、經(jing)濟性和(he)適用(yong)范圍上都明顯優于(yu)鋼筋混凝土涵(han)，它(ta)是一種、合理、安全、可(ke)靠(kao)的(de)(de)涵(han)洞形式，在公路建(jian)設(she)中具(ju)有非(fei)常的(de)(de)應用(yong)前景(jing)。
鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)如何確定(ding)結(jie)構型式
①選擇波紋涵管形狀
根據波(bo)紋涵管(guan)的用(yong)途(tu)、性能、使用(yong)要求以及各(ge)種波(bo)形(xing)的性能和(he)制造特點等(deng)因素來選擇(ze)比(bi)較合理的波(bo)紋形(xing)狀。在一(yi)般情況下(xia)，多數(shu)選擇(ze)U型波(bo)紋等(deng)。
②確定鋼波紋涵管層數
根據波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)用途、工作壓力(li)、剛(gang)度(du)(du)、工作介(jie)質等(deng)因素確定波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)層數(shu)。由分析不同(tong)的(de)(de)(de)(de)剛(gang)度(du)(du)計算公式(shi)知道，在(zai)總壁后相等(deng)的(de)(de)(de)(de)條件下，多層波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)剛(gang)度(du)(du)只是單(dan)(dan)層波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)剛(gang)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)1/z1.5或1/z2。因此多層波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)具有變形應力(li)小，使用壽命長等(deng)許(xu)多優點。在(zai)工作壓力(li)較高(gao)的(de)(de)(de)(de)情況下，一(yi)般選用多層結構的(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)，對于(yu)多層波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)需要合理(li)選擇其層數(shu)和單(dan)(dan)層單(dan)(dan)厚。
③初(chu)步估定是否(fou)要(yao)與其(qi)他彈(dan)性元(yuan)件聯用
有(you)些情況(kuang)下波紋涵(han)管(guan)與(yu)螺(luo)旋彈簧并(bing)聯使(shi)用，這些情況(kuang)分別是：為了提高(gao)測(ce)量精(jing)度；工作壓力比較高(gao)的場(chang)合；有(you)沖(chong)擊載(zai)荷(he)的情況(kuang)。
④選(xuan)擇波紋涵管的兩端端部的結構型(xing)式
選擇波紋涵(han)管(guan)的(de)(de)兩端端部的(de)(de)結(jie)構(gou)型(xing)式(shi)，要(yao)考慮兩端結(jie)構(gou)的(de)(de)成形(xing)工(gong)藝(yi)、焊接工(gong)藝(yi)和(he)整個(ge)系統在結(jie)構(gou)方(fang)面的(de)(de)限制。
⑤考慮是否需要(yao)導向(xiang)裝置
當鋼波(bo)紋涵(han)管有效長度比較(jiao)長時(shi)，為了避免(mian)在(zai)工作過程中產生柱狀失穩，應(ying)考慮增加(jia)導(dao)向(xiang)裝置。例如，閥用波(bo)紋涵(han)管一(yi)般(ban)都(dou)設有導(dao)向(xiang)裝置。
⑥考(kao)慮是(shi)否(fou)需(xu)要(yao)用加強環
為了適應較高工作壓力的使用要求，波紋涵管可以用加強環加強，或者采用多層結構，也可以應用這兩種結構的組合。加強環是局部加強，多層結構是整體加強。 //hanihanbj.com/
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