在(zai)未來(lai)(lai)(lai)5年至10年內,我(wo)幗(guo)將迎來(lai)(lai)(lai)大(da)范圍的(de)橋(qiao)梁(liang)老化現(xian)象(xiang),再(zai)加(jia)上受到設計標準(zhun)落后,施工(gong)監(jian)管(guan)不到位,運營養(yang)護不力以(yi)及車(che)輛抄速超載(zai)(zai),外界自然環境等因素(su)影響,都會使(shi)這些橋(qiao)梁(liang)加(jia)速老化或出現(xian)結構(gou)性(xing)損(sun)傷而導致承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)(neng)(neng)力大(da)幅降(jiang)低,以(yi)期(qi)提前達到使(shi)用(yong)壽命(ming)成為危橋(qiao)。可(ke)見(jian),我(wo)幗(guo)未來(lai)(lai)(lai)的(de)橋(qiao)梁(liang)安權形勢不容樂觀。另外隨(sui)著社會經濟的(de)快速發展,隧(sui)(sui)道建設越來(lai)(lai)(lai)越多,隨(sui)之而來(lai)(lai)(lai)的(de)是隧(sui)(sui)道的(de)一些病害,嚴重威(wei)脅著使(shi)用(yong)安權,采用(yong)鋼波紋(wen)管(guan)加(jia)固危橋(qiao),隧(sui)(sui)道的(de)方法(fa),該(gai)方法(fa)應能(neng)(neng)(neng)有效提升橋(qiao)梁(liang),隧(sui)(sui)道的(de)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)(neng)(neng)力,延(yan)長橋(qiao)梁(liang),隧(sui)(sui)道的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming),并具有工(gong)藝簡單和成本較低的(de)特點。

鋼波紋涵管是由(you)金屬板(ban)材制(zhi)成波形板(ban)后，卷軋或者拼(pin)裝而成的涵洞(dong)用(yong)(yong)管(guan)，延性(xing)(xing)好，由(you)于(yu)其優越(yue)的性(xing)(xing)能(neng)和適應能(neng)力，在幗外(wai)被用(yong)(yong)于(yu)公路(lu)(lu)工(gong)程建設(she)，我幗高速公路(lu)(lu)應用(yong)(yong)也較多。它有(you)非常強的適應縱向(xiang)變形能(neng)力，抗震性(xing)(xing)能(neng)強，能(neng)避免因地基不均勻沉降對(dui)涵管(guan)造成的破壞；采用(yong)(yong)標準化設(she)計，工(gong)廠(chang)化生產，利于(yu)控(kong)制(zhi)工(gong)程質量(liang)。

鋼波紋涵管未來扮演什么角色？

施(shi)工時，采(cai)用分段施(shi)工的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)，現場(chang)安(an)裝方(fang)便，受(shou)現場(chang)環(huan)境的(de)(de)(de)影響小(xiao)，不需使(shi)(shi)用大(da)型(xing)設備，先拼裝底(di)板，再(zai)拼裝環(huan)形圈，連(lian)(lian)接(jie)(jie)方(fang)式為內法(fa)蘭螺栓連(lian)(lian)接(jie)(jie)，工人可在管內進(jin)行(xing)兩管的(de)(de)(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)，鋼制(zhi)波(bo)紋管涵(han)的(de)(de)(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)完(wan)畢后，依(yi)此順序，完(wan)成整道(dao)金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)管的(de)(de)(de)修建(jian)工作，能加快(kuai)施(shi)工進(jin)度。減(jian)少了水泥、黃砂、石子等常規建(jian)材的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用，環(huan)保(bao)意義深遠；對地基的(de)(de)(de)承(cheng)載力要求(qiu)較(jiao)低，無需對地基進(jin)行(xing)換(huan)填(tian)處理，工程造價低。涵(han)管上部填(tian)土厚度漸(jian)變(bian)，避免了由突變(bian)而引起(qi)的(de)(de)(de)跳車(che)現象，避免對構(gou)造物(wu)的(de)(de)(de)損壞，行(xing)車(che)較(jiao)舒適。

鋼波(bo)紋涵(han)管的施工(gong)工(gong)藝(yi)及安(an)(an)裝技術要求具有(you)(you)(you)管節(jie)薄，重量(liang)輕，便于運(yun)輸存放，施工(gong)工(gong)藝(yi)簡單，現(xian)場(chang)安(an)(an)裝方便，組裝快速，工(gong)期(qi)短等優點；能夠有(you)(you)(you)效解決北方寒(han)冷地區對橋梁和涵(han)管的結構破壞問題。為防(fang)止波(bo)紋涵(han)管銹蝕，波(bo)紋管節(jie)出廠前進行了熱浸鍍(du)鋅(xin)處(chu)理，鍍(du)鋅(xin)厚(hou)度大于等于63微米，平均鍍(du)鋅(xin)厚(hou)度84微米，在沒有(you)(you)(you)鹽堿水或有(you)(you)(you)害工(gong)業廢水浸泡(pao)以及涵(han)管內(nei)不(bu)經常流水的情況下。

整裝(zhuang)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑為0.5m-2.5m，每節長度3.06米，采用內(nei)（外）法蘭螺(luo)栓(shuan)連接，拼(pin)裝(zhuang)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑為3m-8m，板(ban)(ban)與板(ban)(ban)搭接高(gao)強螺(luo)栓(shuan)緊固。鋼波(bo)紋涵管(guan)(guan)是替代圓管(guan)(guan)涵、蓋板(ban)(ban)涵、和小(xiao)橋(qiao)的優質(zhi)公路(lu)建(jian)材(cai)。鋼波(bo)紋涵管(guan)(guan)具有工期短(duan)、重量輕、安裝(zhuang)方便、耐久性好(hao)、工廠造價低、抗變形能力強、減少通(tong)車后(hou)養護成本等優點(dian)，由其適(shi)合高(gao)寒(han)凍土(tu)地(di)區，軟土(tu)路(lu)基地(di)帶(dai)和深填土(tu)地(di)帶(dai)，可(ke)節省(sheng)大量資金(jin)，具有明顯的經濟效益。

減少(shao)或根本(ben)舍棄了常(chang)規(gui)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。涵(han)(han)管、波(bo)(bo)紋管涵(han)(han)、鋼(gang)制波(bo)(bo)紋管涵(han)(han)洞、金(jin)屬波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管現場安裝方(fang)便，不需使用大型設備(bei)。解決北方(fang)寒冷地區(霜凍(dong))對橋梁和管涵(han)(han)砼結構的破壞問題。

其鍍膜(mo)即可防止銹蝕，施工安裝時增涂(tu)瀝(li)青涂(tu)層，其設計使用(yong)年(nian)限100年(nian)。如果涵長小(xiao)于30米，波紋(wen)(wen)管涵兩側與(yu)原涵寬度大于80cm，可將(jiang)整道波紋(wen)(wen)管涵在下(xia)游或上游向一(yi)端推(tui)進，就位以后，再進行(xing)一(yi)端擋(dang)墻(qiang)的(de)砌(qi)筑，四周(zhou)的(de)回填(tian)工作(zuo)，可回填(tian)沙礫(li)、碎(sui)石土、砌(qi)筑片(pian)石等(deng)。頂部采用(yong)砌(qi)片(pian)石或高壓泵送膨脹水泥(ni)砂漿。進行(xing)工廠集中化生(sheng)(sheng)產(chan)，生(sheng)(sheng)產(chan)不受環境影響(xiang)，有(you)利降低成本、控(kong)制質量。

涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、鋼波紋涵管適應地(di)基變形能(neng)力(li)強，對(dui)地(di)基承載(zai)能(neng)力(li)、平(ping)整度(du)要求較(jiao)低，工(gong)程實際造(zao)價(jia)比同類跨徑的橋(qiao)、涵(han)洞相近或(huo)較(jiao)低。波紋(wen)管涵(han)施工(gong)時，采用分段施工(gong)的方(fang)法，預先在(zai)原拱涵(han)基底用角鋼并排(pai)兩(liang)根，長度(du)根據涵(han)長確定，作涵(han)管推進時的滑軌，波紋(wen)涵(han)管管徑根據工(gong)程需要可有不同的規(gui)格。

施工(gong)要求：涵(han)(han)洞施工(gong)前準(zhun)備相關材料(liao)，人員及設備進場，并做(zuo)好施工(gong)時期的(de)安全(quan)防護工(gong)作，對路(lu)基邊坡(po)進行圍網保護，防止石塊(kuai)等物體(ti)下滑傷人。基礎處理：可回填砂礫或砌筑(zhu)片石砼，對基底進行平整，換填30-50cm厚(hou)的(de)砂礫材料(liao)，密實度(du)達到90%以上(shang)，選擇適(shi)當(dang)的(de)流水(shui)縱坡(po)3%左右，定(ding)出每道涵(han)(han)的(de)中線和邊線。

涵管(guan)、波紋管(guan)涵、鋼制(zhi)波紋管(guan)涵洞(dong)、金屬波紋涵管(guan)結構受力(li)情(qing)況合理，荷載分布(bu)均勻，并有一定的(de)抗(kang)變形能力(li)。采用標準化(hua)設(she)計，生產、設(she)計簡單，生產周期短。鋼波紋涵管(guan)使用優(you)點(dian)：施(shi)工(gong)工(gong)期短是明(ming)顯的(de)優(you)勢，土建(jian)工(gong)程與(yu)管(guan)節安裝(zhuang)可分開實施(shi)。

建筑波(bo)紋管時，可根據需(xu)要隨意組(zu)裝成任何長度，必要時，管節還(huan)可拆(chai)除，遷(qian)往別處修建。在缺乏砂石(shi)材(cai)料地區或(huo)地基承載力(li)較低(di)地區，波(bo)紋管涵(han)的優越性(xing)更為顯著(zhu)。

鋼波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。波紋管涵的缺點是耗用鋼材較砼管涵多，其價格受鋼材價格市場的影響較大。波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被采用，一些發達不僅設有制造波紋管節的工廠，而且有些還發布了波紋管涵的設計與施工規范或規程。我國解fang前公路、鐵路部門也曾使用過從國外進口的波紋管管節。鑒于這種管涵的許多優點，我國鋼材產量已跨居世界前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景是非常廣闊的。//hanihanbj.com/