鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)也叫波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)，是指(zhi)鋪埋在公路(lu)、鐵路(lu)下(xia)的(de)(de)涵(han)洞用波(bo)紋管(guan)(guan)(guan)。鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)采用標準化設計、集中化生(sheng)產、生(sheng)產周期短；現(xian)場(chang)安(an)裝(zhuang)土建與型材安(an)裝(zhuang)可分開實(shi)施，工(gong)期短，同時減少或根本舍(she)棄了常規(gui)建材，環保意義深遠；并具有(you)適應地(di)基(ji)變形，受力情況(kuang)合(he)理，減少不(bu)均勻沉(chen)降的(de)(de)優勢(shi)。能(neng)解(jie)決北(bei)方寒冷地(di)區（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁和涵(han)管(guan)(guan)(guan)砼結構的(de)(de)破(po)壞(huai)問題(ti)。

對比鋼筋砼拱涵，鋼波紋涵管具有以下優勢:

(1)對地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)要(yao)求低(di)。由(you)于鋼波紋涵(han)(han)(han)(han)管為柔(rou)性(xing)結構(gou)物，其基(ji)(ji)(ji)礎一(yi)般(ban)也(ye)為柔(rou)性(xing)基(ji)(ji)(ji)礎，涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)基(ji)(ji)(ji)底(di)(di)的(de)沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)和兩(liang)側路(lu)基(ji)(ji)(ji)的(de)沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)是(shi)均(jun)勻(yun)的(de)，所(suo)以(yi)在(zai)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)構(gou)筑(zhu)時(shi)不必(bi)單獨對鋼波紋管的(de)基(ji)(ji)(ji)底(di)(di)進行(xing)特別處(chu)理(li)，基(ji)(ji)(ji)本原則(ze)是(shi)路(lu)基(ji)(ji)(ji)怎樣處(chu)理(li)，涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)基(ji)(ji)(ji)底(di)(di)也(ye)怎樣處(chu)理(li)。而鋼筋砼(tong)拱(gong)涵(han)(han)(han)(han)對地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)的(de)要(yao)求較高(gao)，涵(han)(han)(han)(han)頂填土高(gao)度大于12m的(de)拱(gong)涵(han)(han)(han)(han)通常要(yao)求地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)達到(dao)500kPa以(yi)上。南(nan)方地(di)(di)區軟土分(fen)布，地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)通常達不到(dao)設置拱(gong)涵(han)(han)(han)(han)的(de)要(yao)求，需采(cai)用強(qiang)力(li)的(de)地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)處(chu)理(li)方案提高(gao)地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)，而且處(chu)理(li)后仍(reng)然可能無(wu)法避免不均(jun)勻(yun)沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)，導致拱(gong)涵(han)(han)(han)(han)開裂等。

(2)施(shi)工便捷。鋼(gang)波紋管生產、管體(ti)拼裝與土(tu)建(jian)可分(fen)開同時(shi)實施(shi)，大大縮短(duan)施(shi)工期(qi)。鋼(gang)波紋管重量(liang)只(zhi)有水(shui)泥(ni)制品的10%~20%，現(xian)場(chang)吊、拼裝通常只(zhi)需(xu)要2~3周，參與的人員和機械較少。可使工程早期(qi)交付使用(yong)。而鋼(gang)筋砼拱涵施(shi)工通常需(xu)要數月時(shi)間，需(xu)耗費(fei)大量(liang)人力、物力。

(3)經(jing)濟(ji)性較好。通過測算比較，該文例舉的(de)(de)鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵管(guan)(guan)平均每延米的(de)(de)造價(jia)比同等規格的(de)(de)拱涵低3000元(yuan)左右，而高填方的(de)(de)路段往(wang)往(wang)涵洞較長。因此，采用鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵管(guan)(guan)能夠節(jie)約較多造價(jia)。若考慮到鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵管(guan)(guan)的(de)(de)施工便(bian)利以(yi)及地基(ji)處理等方面可能節(jie)約的(de)(de)成本，則其經(jing)濟(ji)性更為可觀。

(4)環保低(di)碳(tan)，減少或(huo)根本舍棄了常規建材如(ru)水泥、砂(sha)石等的使(shi)用，有(you)利(li)于環境保護，環保意義深遠。

公路用鋼波紋涵管有何標志性特征？

公路鋼波(bo)紋涵涵管洞(dong)設計的(de)必要性及設計要求

（一(yi)）公(gong)路(lu)涵(han)(han)(han)洞(dong)往往容易發生不均勻(yun)沉降的(de)(de)問題，而(er)使用(yong)鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)做涵(han)(han)(han)洞(dong)就(jiu)會具(ju)有(you)(you)(you)很(hen)強(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)柔(rou)性(xing)和強(qiang)(qiang)(qiang)度，即便(bian)是在地基出現劇烈(lie)變(bian)形后(hou)，也會因(yin)(yin)其(qi)本身超強(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)適(shi)應能(neng)力(li)(li)避免(mian)涵(han)(han)(han)洞(dong)免(mian)受(shou)破壞(huai)；并且鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)因(yin)(yin)為(wei)軸向(xiang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)的(de)(de)關系，具(ju)有(you)(you)(you)很(hen)強(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)受(shou)力(li)(li)優勢，軸向(xiang)和徑(jing)向(xiang)同時分(fen)布著荷載(zai)應力(li)(li)應變(bian)，能(neng)有(you)(you)(you)效(xiao)分(fen)散荷載(zai)的(de)(de)效(xiao)應。鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)材料(liao)(liao)就(jiu)是空間(jian)結構中(zhong)的(de)(de)一(yi)種(zhong)典例，這種(zhong)材料(liao)(liao)因(yin)(yin)為(wei)其(qi)獨特的(de)(de)優越性(xing)，被(bei)(bei)用(yong)在了公(gong)路(lu)涵(han)(han)(han)洞(dong)中(zhong)。鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)因(yin)(yin)為(wei)柔(rou)性(xing)好、適(shi)應力(li)(li)強(qiang)(qiang)(qiang)，被(bei)(bei)應用(yong)于公(gong)路(lu)涵(han)(han)(han)洞(dong)中(zhong)。公(gong)路(lu)涵(han)(han)(han)洞(dong)基礎的(de)(de)不均勻(yun)沉降是導致其(qi)破壞(huai)的(de)(de)主要(yao)形式之一(yi)。

（二）設(she)計(ji)要(yao)求 首(shou)先(xian)，設(she)計(ji)一(yi)定要(yao)確保(bao)能承(cheng)受各級洪(hong)水(shui)(shui)及(ji)(ji)流冰、泥石流、漂流物等的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)，而屹立不(bu)倒，并應將洪(hong)水(shui)(shui)對(dui)上下游(you)(you)的(de)(de)(de)沖(chong)刷(shua)影響(xiang)考(kao)(kao)慮(lv)在內(nei)，確保(bao)橋涵附近路堤的(de)(de)(de)穩(wen)定。 其(qi)次，還(huan)應考(kao)(kao)慮(lv)上下游(you)(you)已建或擬建橋涵和水(shui)(shui)工建筑物的(de)(de)(de)狀況及(ji)(ji)其(qi)對(dui)河(he)床(chuang)(chuang)演(yan)變(bian)的(de)(de)(de)影響(xiang)。 再次，一(yi)定要(yao)結合(he)河(he)床(chuang)(chuang)地(di)形(xing)進行設(she)計(ji)，不(bu)宜過分(fen)壓縮河(he)道、改變(bian)水(shui)(shui)流的(de)(de)(de)天然狀態。 還(huan)有，涵洞的(de)(de)(de)孔徑的(de)(de)(de)大小要(yao)結合(he)洪(hong)水(shui)(shui)流量、河(he)床(chuang)(chuang)地(di)質、河(he)床(chuang)(chuang)和錐(zhui)坡加(jia)固(gu)形(xing)式等條件確定。當(dang)涵洞的(de)(de)(de)上游(you)(you)條件許可積水(shui)(shui)時，依暴雨徑流計(ji)算的(de)(de)(de)流量可考(kao)(kao)慮(lv)減(jian)少(shao)，但減(jian)少(shao)的(de)(de)(de)流量不(bu)宜大于總流量的(de)(de)(de)1／4。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)管還被應用于凍上、軟土(tu)(tu)、膨脹土(tu)(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)(tu)等特殊巖土(tu)(tu)地區，因(yin)為(wei)它能有(you)效解(jie)決地基(ji)變化對涵(han)(han)(han)洞的(de)破壞，同(tong)時(shi)能降低(di)路面因(yin)地基(ji)沉降造成的(de)應力(li)集中。因(yin)此(ci)，鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)管在上述(shu)地區更(geng)具(ju)優越性(xing)。為(wei)了避免該病害，近年(nian)來采(cai)用柔性(xing)和高強(qiang)度的(de)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)(han)涵(han)(han)(han)管，其不但具(ju)有(you)適(shi)應地基(ji)與基(ji)礎(chu)變形的(de)能力(li)，而且還具(ju)有(you)設計簡單、自(zi)重輕、造價低(di)、強(qiang)度高、運輸(shu)方便、耐久性(xing)好(hao)等優點。又因(yin)涵(han)(han)(han)管為(wei)柔性(xing)結(jie)構，對于改(gai)善(shan)軟上地基(ji)結(jie)構物與路堤交界處的(de)“錯(cuo)臺現(xian)象”非常有(you)效，能提高行車的(de)舒適(shi)度與安全性(xing)。

鋼波紋涵管施工過程簡述

1、涵(han)洞施工(gong)前,準備(bei)相關材料(liao)、人(ren)員及設備(bei)進場，并作好施工(gong)時期的安全防(fang)護(hu)工(gong)作，對路基邊(bian)坡進行圍(wei)網防(fang)護(hu)，防(fang)止(zhi)石(shi)塊等物體下滑傷人(ren)。

2、基礎處(chu)理，可回填沙(sha)礫或砌筑(zhu)片石砼。對基底進行(xing)平整，換填30-50cm厚的(de)沙(sha)礫材料，密實(shi)度達到(dao)90%以上，選擇適當的(de)流水縱坡3%左(zuo)右。定出每道涵的(de)中線和(he)邊線。

3、波紋涵(han)管(guan)施工時，采用分(fen)段(duan)施工的(de)方法(fa)，預先在原拱涵(han)基底用角鋼(gang)并排(pai)兩根，長度根據涵(han)長確定。作涵(han)管(guan)推進時的(de)滑軌(gui)，波紋涵(han)管(guan)管(guan)徑(jing)(jing)根據工程需要可(ke)有(you)不同的(de)規格，整裝管(guan)管(guan)徑(jing)(jing)為(wei)0.5m--2.5m; 每節管(guan)長度3米左右。采用內(外)法(fa)蘭螺(luo)栓連接。拼裝管(guan)管(guan)徑(jing)(jing)為(wei)3m--8m。每個圓周方向有(you)4---15塊板組成，板與板搭接高強螺(luo)栓緊固(gu)。

4、如果涵長小(xiao)于30米，波(bo)紋(wen)涵管(guan)兩側(ce)與原(yuan)涵寬(kuan)度大于80cm，可(ke)將整(zheng)道波(bo)紋(wen)涵管(guan)在下游或上游向一(yi)端(duan)(duan)推(tui)進(jin)，就位以后，再進(jin)行(xing)一(yi)端(duan)(duan)擋墻(qiang)的(de)砌(qi)筑(zhu)(zhu)，四周的(de)回(hui)填(tian)工作，可(ke)回(hui)填(tian)沙(sha)礫、碎石土，砌(qi)筑(zhu)(zhu)片石等(deng)，頂部采用漿砌(qi)片石或高壓泵送膨脹水(shui)泥沙(sha)漿。

5、如果涵長大于30米，波紋涵管兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋涵管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢以后，將第貳節管運至，進行兩管的連接，波紋涵管的連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內連接。連接完畢后，以上述相同的方法進行回填。依此順序，完成整道波紋涵管的修建工作。//hanihanbj.com/