鋼波紋涵管用(yong)洛(luo)氏(shi)硬(ying)度計可以(yi)測量(liang)從軟到硬(ying)的(de)各種不同(tong)材料，這是因為它采用(yong)了不同(tong)的(de)壓頭(tou)和載荷(he)，組(zu)成(cheng)各種不同(tong)的(de)洛(luo)氏(shi)硬(ying)度標尺，如HRA、HRB、HRC等。一般生產以(yi)HRC（用(yong)120度金剛(gang)石圓(yuan)錐體作壓頭(tou)，載荷(he)為1500N）用(yong)得多，波紋涵(han)管硬(ying)度值的(de)標注方法與布氏(shi)硬(ying)度相同(tong)，硬(ying)度值的(de)有效范圍為20~70HRC。

公路鋼波紋涵管施工(gong)為什么值得期待？

按現(xian)在橋(qiao)梁和運輸狀況(kuang)，橋(qiao)梁的(de)(de)承載能(neng)力(li)和通過的(de)(de)車輛不成(cheng)正比。舊(jiu)(jiu)橋(qiao)加固工程迫在眉睫，為了(le)提高舊(jiu)(jiu)橋(qiao)的(de)(de)承載能(neng)力(li)，確保交通運輸的(de)(de)安(an)全是目前和今(jin)后(hou)面臨的(de)(de)任(ren)務。今(jin)天小編給(gei)大家介紹一款舊(jiu)(jiu)橋(qiao)加固的(de)(de)好(hao)產品---鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管。

波紋涵管目前工(gong)程(cheng)上通常用(yong)櫻錘(chui)(chui)沖(chong)(chong)擊(ji)試(shi)(shi)(shi)驗來測量(liang)材料的(de)沖(chong)(chong)擊(ji)韌性，其原理，先將被測材料制成一定(ding)形狀(zhuang)和(he)尺寸(cun)的(de)試(shi)(shi)(shi)樣(yang)，安放在(zai)沖(chong)(chong)擊(ji)試(shi)(shi)(shi)驗機上，把具(ju)有一定(ding)重量(liang)的(de)櫻錘(chui)(chui)提(ti)到高(gao)度，此時(shi)擺(bai)錘(chui)(chui)位能為(wei)(wei)，然后(hou)讓其自有下落，沖(chong)(chong)斷(duan)(duan)試(shi)(shi)(shi)樣(yang)，沖(chong)(chong)斷(duan)(duan)試(shi)(shi)(shi)樣(yang)后(hou)擺(bai)錘(chui)(chui)剩余的(de)能量(liang)為(wei)(wei)gH2，擺(bai)錘(chui)(chui)沖(chong)(chong)斷(duan)(duan)試(shi)(shi)(shi)樣(yang)所消耗(hao)的(de)位能為(wei)(wei)沖(chong)(chong)擊(ji)吸收功，用(yong)符號(hao)Akv表示(shi)，單位為(wei)(wei)J，即(ji)Akv=g(H1-H2)J。

鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)(guan)軟(ruan)土(tu)地基(ji)(ji)(ji)的處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)(fang)案處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)原則，當涵管(guan)(guan)處(chu)(chu)(chu)(chu)于(yu)軟(ruan)土(tu)地基(ji)(ji)(ji)上(shang)時，需對(dui)軟(ruan)土(tu)路基(ji)(ji)(ji)進行(xing)處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)，涵洞地基(ji)(ji)(ji)處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)(fang)法同該路段的路基(ji)(ji)(ji)處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)(fang)法，然后在其(qi)上(shang)填一(yi)層大于(yu)80cm厚的優質砂(sha)礫(li)墊層。處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)措施，根據(ju)軟(ruan)基(ji)(ji)(ji)厚度(du)及填土(tu)高度(du)，確定處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)措施，當淤泥小于(yu)4米(mi)深時，采(cai)用清淤拋(pao)石處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)(fang)法，一(yi)般清淤深度(du)為1.5-2.5米(mi)，拋(pao)石厚度(du)一(yi)般為1.5-2.5m,讓其(qi)穩定后。

鋼波紋涵管是一(yi)種(zhong)柔性結構(gou)，它建成(cheng)后與周(zhou)圍(wei)土(tu)體形(xing)(xing)成(cheng)一(yi)種(zhong)組合結構(gou)，共同受力，波紋管(guan)涵(han)楔形(xing)(xing)部及兩側的回(hui)填(tian)土(tu)很關鍵，如果回(hui)填(tian)不密實或有楔形(xing)(xing)部中空，將出現(xian)局部有較大變形(xing)(xing)，存(cun)在安全(quan)隱患，嚴重的將造成(cheng)質(zhi)量事(shi)故(gu)。

采(cai)用(yong)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)機械(xie)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)，在(zai)(zai)其鋪(pu)設不小于(yu)80厘米(mi)(mi)的碎石墊層。所以波紋管涵兩側及楔形部的回填土在(zai)(zai)施工中要嚴格(ge)(ge)控制(zhi)。如果當淤泥4-6米(mi)(mi)深，填土超過10米(mi)(mi)，采(cai)用(yong)清淤拋石處理(li)方法，一般清淤深度為2-4米(mi)(mi)，拋石厚度一般為2-3m,讓(rang)其穩定后，采(cai)用(yong)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)機械(xie)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)，為保證基礎整體性(xing)，建(jian)議還要在(zai)(zai)80厘米(mi)(mi)墊層中鋪(pu)設兩道土工格(ge)(ge)柵。

鋼波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)施工(gong)過程非常實用(yong)的幾個技(ji)巧為防止波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)銹蝕，波(bo)紋(wen)管(guan)節(jie)出(chu)廠前內外表(biao)面和緊固連接(jie)螺栓，進(jin)行了熱浸鍍(du)(du)鋅處(chu)理，鍍(du)(du)鋅層厚度(du)≥63μm，平均鍍(du)(du)鋅層厚度(du)84μm；施工(gong)安裝時(shi)增涂瀝青涂層，其設(she)計(ji)使(shi)用(yong)年(nian)限100年(nian)。

管體的(de)出產由(you)化工(gong)廠實行，不受在場背景的(de)影響，因(yin)此防止了卑(bei)劣氣象對(dui)(dui)工(gong)程(cheng)進程(cheng)度的(de)影響，有(you)幫助于(yu)(yu)扼制工(gong)程(cheng)品質。波紋(wen)涵(han)管具有(you)管節薄，重量輕，便于(yu)(yu)運輸存放(fang)，施工(gong)工(gong)藝簡單，現場安(an)裝(zhuang)方便，解決北方寒冷(leng)地區對(dui)(dui)橋梁(liang)和管涵(han)的(de)結(jie)構破壞問題(ti)，組裝(zhuang)快速，工(gong)期短等優(you)點。

認為合適而(er)(er)使(shi)用的(de)(de)金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)歸屬柔性結構，準許(xu)涵(han)管(guan)縱(zong)向沉降(jiang)變型，對(dui)地(di)基(ji)(ji)的(de)(de)承(cheng)載力要(yao)求較低，無須(xu)對(dui)地(di)基(ji)(ji)施行換填處(chu)置。認為合適而(er)(er)使(shi)用金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)結構，管(guan)身上部填土厚度是逐漸變化(hua)的(de)(de)，防止了由突變而(er)(er)引動的(de)(de)跳車(che)現象(xiang)，也防止了對(dui)建構物的(de)(de)毀壞。鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)：hanihanbj.com