鋼波紋管及翅片式(shi)波紋管在(zai)內燃機冷(leng)卻(que)(que)器中的應用，在(zai)汽柴油發(fa)動機冷(leng)卻(que)(que)器殼體內或(huo)冷(leng)卻(que)(que)芯子的兩管板(ban)間安置1－1000根(gen)帶有間斷性凸凹狀金(jin)屬波紋管，接收(shou)擴(kuo)管法、焊接法等辦法將其牢固在(zai)一端管板(ban)上(shang)，使冷(leng)卻(que)(que)介質的活動狀況發(fa)生改(gai)變(bian)，到達(da)進步傳(chuan)熱系數(shu)，增長傳(chuan)熱效(xiao)率。
鋼波紋管應該有居安思危的意識
該創(chuang)造構思(si)新奇、工(gong)藝(yi)有用、成(cheng)本低(di)廉、性能牢(lao)靠、傳熱效率高、不(bu)結垢(gou)、壽命(ming)長、熱應力小。鋼波紋管軟(ruan)土(tu)地基的處(chu)理計劃(hua)處(chu)理準則(ze)，當涵管處(chu)于軟(ruan)土(tu)地基上時(shi)，需對軟(ruan)土(tu)路鋼波紋管用洛氏硬度計能夠丈量從軟(ruan)到硬的各種(zhong)不(bu)同(tong)資料，這是因(yin)為(wei)它選用了不(bu)同(tong)的壓頭和載荷(he)，組成(cheng)各種(zhong)不(bu)同(tong)的洛氏硬度標尺，如HRA、HRB、HRC等。
一(yi)般(ban)生產(chan)以HRC（用(yong)120度金剛石圓錐(zhui)體作壓頭(tou)，載荷為1500N）用(yong)得(de)多，波紋涵(han)管(guan)硬度值的標(biao)注辦(ban)法與布氏(shi)硬度相(xiang)同，硬度值的有用(yong)范圍(wei)為20~70HRC。假(jia)如(ru)當淤泥4-6米深，填土(tu)超越10米，選用(yong)清(qing)淤拋(pao)石處理(li)辦(ban)法，一(yi)般(ban)清(qing)淤深度為2-4米，拋(pao)石厚度一(yi)般(ban)為2-3m,讓(rang)其(qi)安穩后。
選用壓實機械壓實，為保證根底整體性，主張還要在80厘米墊層中鋪設兩道土工格柵。當淤泥大于6米深時，選用CFG基樁加固，然后(hou)在其上填(tian)一(yi)層大(da)于80cm厚(hou)的(de)砂(sha)礫墊(dian)層，并夯實嚴密。基(ji)進行處(chu)理(li)，涵洞地(di)基(ji)處(chu)理(li)辦法同該路段(duan)的(de)路基(ji)處(chu)理(li)辦法，然后(hou)在其上填(tian)一(yi)層大(da)于80cm厚(hou)的(de)砂(sha)礫墊(dian)層。
處理措施，根據軟基厚度及填土高度，確認處理措施，當淤泥小于4米深時，選用清淤拋石處理辦法，一般清淤深度為1.5-2.5米，拋石厚度一般為1.5-2.5m,讓(rang)其安穩后(hou)，選用壓(ya)(ya)實機械壓(ya)(ya)實，在其鋪設(she)不小(xiao)于80厘米的(de)碎石墊層。
鋼波紋涵管(guan)現在(zai)工(gong)程(cheng)上通(tong)常(chang)用櫻錘沖(chong)擊(ji)實(shi)驗來(lai)丈量資料的沖(chong)擊(ji)韌性，其原(yuan)理，先(xian)將被測(ce)資料制成一定(ding)形狀和尺寸的試(shi)樣，安放在(zai)沖(chong)擊(ji)實(shi)驗機上，把具有(you)一定(ding)分(fen)量的櫻錘說到高度，此時擺(bai)錘位能(neng)(neng)為(wei)，然后讓其自有(you)下落，沖(chong)斷試(shi)樣，沖(chong)斷試(shi)樣后擺(bai)錘剩余的能(neng)(neng)量為(wei)gH2，擺(bai)錘沖(chong)斷試(shi)樣所(suo)消耗的位能(neng)(neng)為(wei)沖(chong)擊(ji)吸收功，用符號Akv表明，單(dan)位為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。
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