鋼波紋涵管(guan)也叫鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)或(huo)鋼(gang)(gang)制波(bo)紋(wen)涵管(guan)，是(shi)(shi)指鋪埋在公(gong)路(lu)，鐵路(lu)下面的(de)涵洞(dong)用(yong)螺紋(wen)波(bo)紋(wen)管(guan)，它(ta)是(shi)(shi)由波(bo)形(xing)鋼(gang)(gang)板卷制成或(huo)用(yong)半圓波(bo)形(xing)鋼(gang)(gang)片(pian)拼制成的(de)圓形(xing)波(bo)紋(wen)管(guan)，應用(yong)于公(gong)路(lu)，鐵路(lu)，小橋，通道，擋(dang)土墻(qiang)以及各種礦場，巷道擋(dang)墻(qiang)支護等(deng)工程中(zhong)的(de)涵洞(dong)（管(guan)）。

鋼(gang)波紋涵管(guan)(guan)是與鋼(gang)筋混凝土涵管(guan)(guan)相(xiang)比，具有管(guan)(guan)節薄，重量輕，便于運輸(shu)存(cun)放，施工(gong)工(gong)藝(yi)簡(jian)單，組(zu)裝(zhuang)快速，工(gong)期短等(deng)優點。

建筑波紋(wen)管(guan)(guan)時，可根據需要隨(sui)意組(zu)裝成任(ren)何(he)長度，必要時，管(guan)(guan)節(jie)還可拆除，遷往別(bie)處修建，在缺(que)乏砂石(shi)材料地區(qu)(qu)或地基(ji)承載(zai)力較(jiao)低(di)的(de)地區(qu)(qu)，波紋(wen)涵管(guan)(guan)的(de)優越性更為顯著。

整裝鋼波(bo)紋涵管在涵洞建(jian)設中的應用

鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)在(zai)國(guo)外(wai)的(de)(de)公路、鐵(tie)路和房(fang)屋(wu)建工(gong)程中早已被方(fang)泛(fan)采用，一些發達不僅設有(you)制造(zao)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)節的(de)(de)工(gong)廠，而(er)且有(you)些發布了波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)(de)設計與(yu)施工(gong)規范(fan)或(huo)規程。我(wo)國(guo)解放前(qian)(qian)公路、鐵(tie)路部(bu)門(men)也曾使用過國(guo)外(wai)進口的(de)(de)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)管(guan)節。目(mu)前(qian)(qian)我(wo)國(guo)已有(you)專(zhuan)門(men)生產波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)(de)工(gong)廠，鑒(jian)于這種涵管(guan)的(de)(de)許多優(you)點，我(wo)國(guo)鋼(gang)材產量已跨居世界(jie)前(qian)(qian)列(lie)，在(zai)我(wo)國(guo)推(tui)廣(guang)應用波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)(de)前(qian)(qian)景(jing)是非(fei)常廣(guang)闊(kuo)的(de)(de)。

鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管代替鋼筋混凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工在(zai)國(guo)內是(shi)一項新技術，它以其性能穩定、安裝方便、有(you)利環保、造價低等(deng)優點迅速在(zai)公路施(shi)工中代替了鋼筋混凝土(tu)施(shi)工的涵(han)洞(dong)，發(fa)展前(qian)景(jing)非常廣闊。

施工工藝流(liu)程 鋼波紋涵管：施(shi)工前準備→施(shi)工放樣→基(ji)礎(chu)開挖→基(ji)礎(chu)分(fen)層回填→拼(pin)裝管節→涵管就(jiu)位(wei)→分(fen)層回填壓實→進(jin)出水(shui)口(kou)處理

基礎(chu)施工 鋼(gang)波(bo)紋管其(qi)材料(liao)為(wei)鋼(gang)，適(shi)(shi)應形變能力(li)較強，適(shi)(shi)合在許多不良地質(zhi)中(zhong)使(shi)用。它對(dui)基礎材料(liao)要求相對(dui)不高，一(yi)般(ban)采(cai)用砂(sha)礫(li)墊層(ceng)或換填(tian)碎礫(li)石(shi)即可。基礎墊層(ceng)的厚度一(yi)般(ban)為(wei)0.3-1.0m，對(dui)地基承載力也沒太(tai)大要求(qiu),一(yi)般要(yao)達到170KPa。

鋼波紋管(guan)管(guan)節拼(pin)裝就位

1、鋼波紋(wen)涵管

a. 準確放樣管(guan)節軸(zhou)線(xian)位置，合理安排每節管(guan)的位置。從(cong)一(yi)側安裝(zhuang)管(guan)節開始，試管(guan)節中心線(xian)和基礎(chu)縱(zong)向軸(zhou)線(xian)平行，適當調節兩管(guan)節相(xiang)鄰法蘭間(jian)間(jian)距在(zai)2cm左右(you)后，全(quan)部穿上螺栓(shuan)，擰上螺絲(si)，帶平扣(kou)即可，以此方式逐節依(yi)次安(an)裝連接(jie)。

b 當管(guan)節(jie)全部連接完畢后，在相(xiang)鄰(lin)法(fa)蘭間鑲石(shi)棉墊，石(shi)棉墊鑲牢后，再以人工對稱鎖緊螺絲，直至外觀(guan)觀(guan)察兩法(fa)蘭間隙(xi)在2～3mm即可。

c. 用千斤頂校正(zheng)整(zheng)個涵管的(de)軸線，使其處于中(zhong)心軸線上。

d. 管(guan)壁內(nei)外涂刷瀝青(qing)，涂層厚度要(yao)達到(dao)0.3-0.5mm以(yi)上(shang)。

2、鋼波紋涵管

a. 在寒(han)冷地區，兩(liang)側(ce)及(ji)頂部一定范圍內（一般0.5m）回填料 要求須同基礎材料相同。

b. 在非寒冷地區，兩側及頂部回填(tian)料要求可采用同路基 填料。回填時(shi)要(yao)(yao)保證兩側同時(shi)分層進行夯（壓）實，保證每層壓實度符合設計(ji)及規(gui)范(fan)要(yao)(yao)求(qiu)。管頂(ding)部填料高(gao)度超過30cm后可采用壓路機靜壓，超過60cm后可(ke)采用(yong)壓路(lu)機振(zhen)壓。

總結：鋼波紋涵管由于其施(shi)工工藝(yi)簡單，適(shi)用環(huan)境(jing)廣（特別是在高寒(han)凍融(rong)地(di)段），結構功能安全，在我(wo)國(guo)的(de)西(xi)部地(di)區及其他地(di)區都有較大的(de)發展前景的(de)。

原材料是影響鋼波紋涵(han)管施工質量(liang)的重要(yao)因素之一

鋼波(bo)紋涵(han)管換填深度一(yi)般根據當(dang)地(di)凍深等確(que)定。設置(zhi)構造物地(di)基要(yao)(yao)盡(jin)可(ke)能避開柔(rou)軟層與巖石的(de)(de)交(jiao)界處，當(dang)無法避開時，柔(rou)軟區間要(yao)(yao)用級配良好的(de)(de)砂(sha)礫(li)仔細夯實（厚度大于0.6m），巖石區應開挖至(zhi)少0.3m后用砂礫松(song)鋪，以減小相對變位。

鐵路鋼波紋(wen)管

嚴把原材料關(guan)，選用質量好、相對固定(ding)的(de)原材料，尤其是相對不亂的(de)水泥，可確保(bao)(bao)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管外(wai)觀顏色(se)的(de)協調一致。為保(bao)(bao)證(zheng)混凝土外(wai)觀顏色(se)一致，使(shi)用統一牌(pai)號水泥。模板加工及安裝，直接關(guan)系著混凝土外(wai)觀質量。

模板(ban)運(yun)到施工(gong)現(xian)(xian)場(chang)后，要進(jin)(jin)行模擬試(shi)拼(pin)。試(shi)拼(pin)后當真丈量(liang)檢查模板(ban)加(jia)工(gong)精度，對精度差的局部地方進(jin)(jin)行修(xiu)整，鋼波(bo)紋涵(han)管尤其要留意單元塊間的結合部。如發(fa)現(xian)(xian)精度不(bu)能知足(zu)設計要求，退回(hui)嚴格整修(xiu)。混凝土拌和所用原材料的質量(liang)及施工(gong)方法(fa)是(shi)影響其外觀質量(liang)的又一重(zhong)要因素。

混凝(ning)土配合比控(kong)制(zhi)及混凝(ning)土拌制(zhi)：基礎應采用振動壓實(shi)機械進(jin)行分層(ceng)碾壓，碾壓時宜根據回填材料(liao)含水量(liang)及擊(ji)實(shi)曲線灑水碾壓，壓實(shi)度不小于(yu)規范要求，一般要達到95%；鋼波紋涵管兩側及頂部其壓實度與同一標高路基壓實度要求相同。//hanihanbj.com/