鋼波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)作(zuo)為(wei)一(yi)種新型技(ji)術在公路(lu)涵(han)(han)(han)洞(dong)工程施工中的(de)具有很(hen)大的(de)優勢，鋼波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)洞(dong)術具有施工周期短、適應能力(li)強(qiang)、地基承載力(li)要求(qiu)低(di)的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞設計中要在材料選(xuan)擇、結構(gou)設計等多方面(mian)考慮(lv)其(qi)腐蝕效(xiao)應(ying)，具體可從以下幾(ji)個方面(mian)著手：正確選(xuan)擇材料、防腐蝕方法及結構(gou)的具體使用年限，并處(chu)理好其(qi)與工程經濟的關系。

結(jie)構設(she)計應(ying)盡可能采用(yong)簡單形(xing)狀，核算結(jie)構的(de)(de)強度與剛度及腐蝕(shi)對(dui)其(qi)的(de)(de)影響(xiang)，考(kao)慮(lv)安裝過程中(zhong)的(de)(de)損傷或防(fang)腐蝕(shi)措施，充分考(kao)慮(lv)應(ying)力與腐蝕(shi)共同作用(yong)的(de)(de)疲勞性，考(kao)慮(lv)介(jie)質的(de)(de)流動、沖擊(ji)狀態及其(qi)影響(xiang)，充分考(kao)慮(lv)連接部位的(de)(de)腐蝕(shi)及應(ying)力損失。

結構制作和防(fang)腐(fu)(fu)蝕處理(li)過程(cheng)中，應(ying)將(jiang)金屬表面要清洗(xi)除銹，并達到規定的表面處理(li)等級；舫(fang)腐(fu)(fu)蝕處理(li)應(ying)均勻(yun)并包含連接螺栓等緊固件，運輸(shu)和安(an)裝過程(cheng)中應(ying)注意(yi)不致損(sun)傷(shang)防(fang)腐(fu)(fu)蝕層，如(ru)有損(sun)傷(shang)應(ying)及時采取補救措施。從結構制作到安(an)裝完成，應(ying)有一套防(fang)腐(fu)(fu)蝕檢測(ce)、評(ping)定的管理(li)體系和質(zhi)量書(shu)。

在實際(ji)應(ying)(ying)用(yong)中，鋼波紋管(guan)涵的防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)方(fang)法要結合我(wo)國(guo)防(fang)腐(fu)技術(shu)和公(gong)路服務壽命、服務水平，參考建筑(zhu)行業、公(gong)路工(gong)程其他鋼構件和工(gong)業管(guan)道等的防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)措施以及國(guo)內外(wai)埋地(di)管(guan)道、排水管(guan)的防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)研究與(yu)應(ying)(ying)用(yong)成果，針對不同場合對個(ge)別地(di)區(qu)土壤pH值較小或較大(da)地(di)區(qu)，應(ying)(ying)進行單獨防(fang)腐(fu)設計(ji)。