公路(lu)工(gong)程的(de)涵洞一般采(cai)(cai)用鋼筋混凝(ning)土制作(zuo)。現采(cai)(cai)用公路(lu)鋼波紋(wen)管(guan)代(dai)替(ti)鋼筋混凝(ning)土進行涵洞施工(gong)在國(guo)內時一項(xiang)新技(ji)術，公路(lu)鋼波紋(wen)管(guan)以(yi)其性能穩定(ding)、安裝(zhuang)方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)施工(gong)中代(dai)替(ti)了鋼筋混凝(ning)土施工(gong)的(de)涵洞，發展前景(jing)非常廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路(lu)鋼波(bo)紋管代替(ti)鋼筋混凝(ning)土進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，無(wu)論從(cong)施(shi)(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)(shi)工(gong)造(zao)價、環保(bao)意義等方面都有其不可比(bi)擬的優越性，且用金屬波(bo)紋涵(han)管進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，可大大提高(gao)道路(lu)行(xing)車(che)的舒(shu)適度與安(an)全性，避免道路(lu)中涵(han)洞的“錯臺跳(tiao)車(che)”現形，有利于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵(han)結構的破壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強度(du)高，勢(shi)鋼筋混(hun)凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整(zheng)度(du)要求較低，工程實際造(zao)價(jia)比(bi)同類(lei)跨徑(jing)的橋、涵(han)洞(dong)相近或較低。

（2）運營(ying)壽命長(chang)，可(ke)達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產，生產不受環(huan)境影響，有利降(jiang)低成(cheng)本、控制質量(liang)。

（4）重量(liang)輕、施工便捷；現場安裝方便，不需使用大型設備(bei)。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍）對(dui)橋梁(liang)和管涵砼(tong)結構的破壞問題(ti)。

（6）減少或根本舍棄了常(chang)規建材，如水(shui)泥、黃砂(sha)、石子、木材的使用，環(huan)保意義深遠(yuan)。

（7）結構受力(li)(li)情況合理(li)，荷載分布均(jun)勻，并(bing)有一定的抗變形(xing)能力(li)(li)。

（8）一年(nian)四季(ji)可(ke)施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節影響。