公路工程的(de)涵洞(dong)一般采用(yong)鋼筋混(hun)凝土制作。現采用(yong)公路鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼筋混(hun)凝土進行(xing)涵洞(dong)施工在國內時(shi)一項新技術，公路鋼波(bo)紋(wen)管(guan)以其(qi)性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低(di)等優點迅速在公路施工中(zhong)代替了鋼筋混(hun)凝土施工的(de)涵洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用(yong)公路鋼波(bo)(bo)紋管(guan)代替鋼筋混(hun)凝土進行涵(han)(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，無論(lun)從施(shi)(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)(shi)工(gong)造(zao)價、環保意義等(deng)方(fang)面都有其不可(ke)比擬(ni)的優越性，且用(yong)金屬波(bo)(bo)紋涵(han)(han)(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道(dao)路行車(che)的舒適度與(yu)安全性，避免道(dao)路中涵(han)(han)(han)(han)洞的“錯臺跳車(che)”現形，有利于(yu)解決西北及我國寒(han)冷地區霜(shuang)凍(dong)對砼管(guan)涵(han)(han)(han)(han)結構的破壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管(guan)涵結構強度(du)高(gao)，勢鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)的1-3倍；對地基承(cheng)載能力、平整度(du)要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近(jin)或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)(gong)周期短，工(gong)(gong)廠集中(zhong)化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響，有(you)利降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕(qing)、施(shi)工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用(yong)大型(xing)設備。

（5）解決北方寒(han)冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁(liang)和管涵砼結(jie)構的破壞問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了常規建材，如水泥、黃(huang)砂、石子(zi)、木材的使用，環保意義深(shen)遠。

（7）結構受力情況合(he)理(li)，荷載分(fen)布均(jun)勻，并有一定(ding)的抗變形能(neng)力。

（8）一(yi)年四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節影響。