公(gong)路(lu)工(gong)程的涵(han)洞一般采(cai)用鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)制(zhi)作。現采(cai)用公(gong)路(lu)鋼波(bo)紋管代替(ti)(ti)鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)進行涵(han)洞施(shi)工(gong)在國內時一項新技(ji)術(shu)，公(gong)路(lu)鋼波(bo)紋管以其性(xing)能穩定(ding)、安裝方便(bian)、有利環保、造(zao)價低等優點(dian)迅速在公(gong)路(lu)施(shi)工(gong)中代替(ti)(ti)了鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)施(shi)工(gong)的涵(han)洞，發展前(qian)景非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用公路鋼波紋管(guan)代替鋼筋混凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保(bao)意義等(deng)方面都有其不(bu)可(ke)比擬的(de)優越性，且用金屬(shu)波紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，可(ke)大大提高道路行車的(de)舒(shu)適度與(yu)安全性，避免道路中(zhong)涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現形，有利(li)于(yu)解決西(xi)北及我國寒(han)冷地區霜(shuang)凍對砼管(guan)涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構(gou)強度高(gao)，勢鋼筋(jin)混凝土的(de)1-3倍(bei)；對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨(kua)徑的(de)橋、涵(han)洞相近或(huo)較低。

（2）運(yun)營(ying)壽命長，可(ke)達100多(duo)年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠(chang)集中(zhong)化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受環境影響，有利(li)降低成(cheng)本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷；現場安裝方(fang)便，不(bu)需使用大型(xing)設備。

（5）解(jie)決北方寒冷(leng)地區(qu)（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼(tong)結構的破壞問題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常規(gui)建材(cai)，如(ru)水泥、黃砂、石子(zi)、木材(cai)的使(shi)用，環保(bao)意義深遠。

（7）結(jie)構(gou)受力(li)情(qing)況合理(li)，荷載分布均勻，并有一定的抗(kang)變形(xing)能力(li)。

（8）一年四季可施工，施工不(bu)受季節影(ying)響。