公(gong)路(lu)工程的涵洞(dong)一般采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土制作。現采(cai)用(yong)公(gong)路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋管(guan)代替(ti)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土進(jin)行涵洞(dong)施工在國內時(shi)一項(xiang)新技術(shu)，公(gong)路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋管(guan)以(yi)其(qi)性能穩定(ding)、安裝方(fang)便、有利環保、造價(jia)低等優點迅速在公(gong)路(lu)施工中代替(ti)了鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土施工的涵洞(dong)，發展前景非(fei)常(chang)廣闊。

實踐證明(ming)，用公路(lu)鋼波紋管代替鋼筋(jin)混凝土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義等(deng)方面(mian)都(dou)有其(qi)不(bu)可比擬的(de)優越性，且用金(jin)屬波紋涵(han)管進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)路(lu)行車(che)的(de)舒適度與安全性，避(bi)免道(dao)路(lu)中涵(han)洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳(tiao)車(che)”現形，有利(li)于解決(jue)西北及我國(guo)寒冷地區霜凍對(dui)砼(tong)管涵(han)結(jie)構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度(du)高，勢鋼筋混(hun)凝土(tu)的1-3倍；對地基承載能力、平整度(du)要(yao)求較低(di)，工程(cheng)實(shi)際(ji)造價比(bi)同類跨徑(jing)的橋(qiao)、涵洞(dong)相近或(huo)較低(di)。

（2）運營壽命(ming)長(chang)，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集(ji)中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控制質(zhi)量。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷；現場安裝方(fang)便，不需(xu)使用大型設備。

（5）解決(jue)北(bei)方(fang)寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼結構的破壞問題。

（6）減少(shao)或根(gen)本(ben)舍(she)棄了(le)常(chang)規建材(cai)，如水(shui)泥(ni)、黃(huang)砂(sha)、石子(zi)、木(mu)材(cai)的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力情(qing)況合理，荷載分(fen)布均勻，并有一(yi)定(ding)的抗變形能力。

（8）一年四季可施(shi)工，施(shi)工不(bu)受季節影響。