公路(lu)(lu)工(gong)程的涵洞一般采(cai)用(yong)(yong)鋼筋(jin)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土制作。現采(cai)用(yong)(yong)公路(lu)(lu)鋼波紋(wen)管代(dai)替(ti)(ti)鋼筋(jin)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土進行涵洞施工(gong)在國內時一項新技術，公路(lu)(lu)鋼波紋(wen)管以其性能穩定、安裝(zhuang)方便、有利環(huan)保、造價低(di)等優(you)點(dian)迅速在公路(lu)(lu)施工(gong)中(zhong)代(dai)替(ti)(ti)了鋼筋(jin)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土施工(gong)的涵洞，發展前景非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用(yong)公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)代替鋼(gang)筋混凝土進行涵洞(dong)施(shi)工，無論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意義(yi)等方面都有其(qi)不(bu)可比(bi)擬的(de)優越性，且用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)進行涵洞(dong)施(shi)工，可大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)道路(lu)行車的(de)舒適(shi)度與安全性，避免道路(lu)中涵洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現(xian)形(xing)，有利(li)于解決西北及(ji)我國寒冷(leng)地區霜凍對(dui)砼管(guan)(guan)涵結構的(de)破壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度高，勢鋼筋混凝(ning)土(tu)的(de)1-3倍；對(dui)地(di)基承載能力、平整度要(yao)求較(jiao)低(di)，工程(cheng)實際(ji)造價(jia)比同類跨徑的(de)橋(qiao)、涵洞相近或較(jiao)低(di)。

（2）運營壽命長，可達(da)100多年。

（3）施工(gong)(gong)周期短，工(gong)(gong)廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環(huan)境影響，有利降低成(cheng)本(ben)、控(kong)制(zhi)質量(liang)。

（4）重量輕、施(shi)工(gong)便(bian)捷；現場安(an)裝(zhuang)方便(bian)，不需使用(yong)大型設(she)備。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的(de)破壞問(wen)題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深(shen)遠(yuan)。

（7）結構(gou)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節影響。