一般生產以(yi)HRC（用120度金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用得多，鋼(gang)波紋(wen)涵管硬(ying)度(du)值(zhi)的標(biao)注方法與(yu)布氏硬(ying)度(du)相同(tong)，硬(ying)度(du)值(zhi)的有(you)效范(fan)圍為20~70HRC。建(jian)筑波紋管時，可根(gen)據需要(yao)隨意組裝成任(ren)何(he)長度(du)，必要(yao)時，管節還可拆除，遷往別處修(xiu)建(jian)。

在(zai)涵洞施工中(zhong)鋼波紋涵管的重要意義

比正常管壁厚(hou)(hou)度增加了(le)0.5mm,可(ke)提高使用(yong)壽命,而且涵管運至施工(gong)現場(chang)后,工(gong)地涂涮兩(liang)遍瀝青,瀝青涂層厚(hou)(hou)度達(da)到0.3-0.5mm,并(bing)且根據國內(nei)車輛超載運輸的(de)實(shi)際情(qing)況,還對金屬波紋涵管的(de)技術(shu)參(can)數(shu)（波距,波深,壁厚(hou)(hou)）進行了(le)調整,增大(da)了(le)涵管在國內(nei)使用(yong)的(de)保險系數(shu)。

波紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)工(gong)后(hou)營(ying)運(yun)、養護(hu)成本低，工(gong)程實際(ji)造(zao)價(jia)也低于同類跨徑(jing)的(de)橋(qiao)梁(liang)、涵(han)洞。波紋(wen)涵(han)管(guan)用洛氏硬(ying)度計可(ke)以測量從軟(ruan)到硬(ying)的(de)各(ge)種不同材料，這是因為它(ta)采用了不同的(de)壓頭和載(zai)荷，組成各(ge)種不同的(de)洛氏硬(ying)度標尺，如HRA、HRB、HRC等(deng)。

鐵路(lu)鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵(han)的結構受力(li)情況合理(li)，荷載分布均(jun)勻(yun)，并具(ju)有一定的抗(kang)變形能力(li)，能解決北方(fang)寒冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁(liang)和管涵(han)砼(tong)結構的破壞問(wen)題；使路表面沒有伸縮縫，提高(gao)行(xing)車(che)舒適性(xing)；有利(li)于改(gai)善軟土(tu)地基(ji)結構與(yu)路堤(di)交界處的“錯(cuo)臺”現象，提高(gao)行(xing)車(che)安全性(xing)。

然后讓其自(zi)有下落，沖(chong)斷(duan)試(shi)樣(yang)，沖(chong)斷(duan)試(shi)樣(yang)后擺(bai)錘(chui)剩余的能(neng)量為gH2，擺(bai)錘(chui)沖(chong)斷(duan)試(shi)樣(yang)所(suo)消耗的位(wei)能(neng)為沖(chong)擊吸收功，用(yong)符號Akv表示，單位(wei)為J，即Akv=g(H1-H2)J。鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)質(zhi)量具(ju)有很(hen)好的可(ke)靠性，鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)的結構(gou)受力情(qing)況(kuang)合理，荷(he)載分(fen)布(bu)均勻，并具(ju)有一(yi)定(ding)的抗變(bian)形(xing)能(neng)力，美國鋼鐵(tie)學會研究表明。

當淤泥大于6米深時，采(cai)用CFG基樁加固，然后在其上填一層(ceng)大于80cm厚的優質砂(sha)礫墊(dian)層(ceng)，并夯實緊密。鋼(gang)波紋管涵(han)(han)可以增加管節(jie)的剛度和管軸(zhou)壓力(li)的抵(di)抗強度，波紋管涵(han)(han)與鋼(gang)筋混凝土管涵(han)(han)相比(bi)，具有(you)管節(jie)薄，重量輕，便(bian)于運輸存(cun)放，施工(gong)工(gong)藝簡(jian)單(dan)，組裝快(kuai)速，工(gong)期短等優點。

有利于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜凍對(dui)砼管涵(han)結構的破壞問題。金屬波(bo)紋涵(han)管出廠(chang)時(shi),涵(han)管及配(pei)件均經過熱(re)浸(jin)鍍(du)鋅(xin)(xin)處理,鍍(du)鋅(xin)(xin)層平均厚度(du)大(da)于(yu)84μm,在沒有亂石沖刷(shua)的情況下,它的鍍(du)鋅(xin)(xin)層就可防止(zhi)銹蝕。目前國內(nei)涵(han)管出廠(chang)前,根據鋼管管壁每年蝕耗(hao)厚度(du)0.01-0.03mm,產品(pin)都(dou)比國外涵(han)管做的要(yao)保守。

鋼波(bo)紋管(guan)涵以其(qi)獨特的優勢(shi)，較(jiao)強(qiang)的適應(ying)能力，替代(dai)傳統產(chan)品，應(ying)用(yong)前景十(shi)分可觀。波(bo)紋涵管(guan)目(mu)前工(gong)程上通常用(yong)櫻(ying)錘(chui)沖擊試驗(yan)來測(ce)量材料的沖擊韌性(xing)，其(qi)原理，先將被測(ce)材料制成一定(ding)形狀和尺寸(cun)的試樣，安放在沖擊試驗(yan)機上，把具(ju)有一定(ding)重量的櫻(ying)錘(chui)提到高(gao)度，此時擺錘(chui)位能為。

鋼(gang)波紋涵管

以上幾種措(cuo)施即可滿足使用要求(qiu),使用壽命(ming)完全能(neng)(neng)適合公(gong)路的(de)需求(qiu),更能(neng)(neng)滿足受流(liu)(liu)石沖刷的(de)涵洞,確(que)保流(liu)(liu)石對涵管管壁的(de)沖擊。鋼波(bo)紋管涵采用標準化設計、集中化生(sheng)產，現場安(an)裝土(tu)建與型材可分開實施，減(jian)少或根本舍棄了常規建材，工期短，環(huan)保意義深遠(yuan)。

在大多情況下，鋼波紋(wen)管（雨水管）有(you)一定的(de)坡度，沒有(you)水流(liu)帶來的(de)泥(ni)砂沖刷腐蝕問題。其(qi)(qi)質(zhi)量具有(you)很好的(de)可(ke)靠性。金屬波紋(wen)涵(han)管代替鋼筋混凝土進行涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong),無(wu)論從施(shi)工(gong)(gong)周期,施(shi)工(gong)(gong)造(zao)價(jia),環保意義(yi)等(deng)方面都有(you)其(qi)(qi)不可(ke)比(bi)擬的(de)優越性,且用金屬波紋(wen)涵(han)管進行涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong),可(ke)大大提高(gao)道路行車的(de)舒適(shi)度與安(an)全性,避免道路中涵(han)洞的(de)“錯(cuo)臺跳(tiao)車”現(xian)形。

在(zai)(zai)缺乏砂石(shi)材料地(di)區或(huo)地(di)基承載力較低地(di)區，波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)的(de)優(you)越性(xing)更為(wei)(wei)顯著(zhu)。波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)是(shi)一種柔(rou)性(xing)結構，具有(you)一定的(de)抗震能力、而且能適應較大的(de)沉降與變形。如果當淤泥(ni)4-6米(mi)深，填土超(chao)過10米(mi)，采(cai)(cai)用清淤拋石(shi)處理方法，一般清淤深度為(wei)(wei)2-4米(mi)，拋石(shi)厚度一般為(wei)(wei)2-3m,讓(rang)其穩定后，采(cai)(cai)用壓實(shi)機械壓實(shi)，為(wei)(wei)保證(zheng)基礎整體性(xing)，建議(yi)還要(yao)在(zai)(zai)80厘米(mi)墊層中鋪設兩(liang)道土工格(ge)柵。想了解更多關(guan)于鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管的(de)新(xin)聞動態(tai)請點擊：hanihanbj.com