我國使用鋼波紋管涵是從2001年以后，通過近幾年的市場開發，已在河北、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區的公路建設中得到應用。涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。

公路波紋涵管(guan)的管(guan)徑范圍是(shi)多少？

但是(shi)，若(ruo)將涵管(guan)底基槽原狀土(tu)經(jing)嚴格夯實（其夯實度(du)到重型擊(ji)實密實度(du)的(de)90%以上）以后，也可直(zhi)接將波紋管(guan)置(zhi)于(yu)地(di)基上。2005年繁五線K20+987與K21+015兩處(chu)使用(yong)了鋼波紋管(guan)涵，涵洞洞身長9米，洞口形(xing)式為(wei)(wei)八字，孔(kong)徑(jing)為(wei)(wei)1米，管(guan)壁厚度(du)3MM，基礎墊層為(wei)(wei)15CM水泥穩定砂礫，采用(yong)振動壓路機碾壓，壓實度(du)不(bu)小于(yu)95%，填土(tu)高度(du)60CM。

公(gong)路鋼波紋管

該產(chan)品(pin)質(zhi)量保證期(qi)50年，孔徑(jing)為(wei)1米的鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)工程造價2328元/延米。挖(wa)基(ji)施(shi)工經驗表明(ming)，在填土不高路段上修建涵(han)洞，以采用先填路基(ji)，然后(hou)再開(kai)挖(wa)溝槽埋(mai)設涵(han)管(guan)的方法為(wei)好。鋼波(bo)紋管(guan)地基(ji)或基(ji)礎要求均勻(yun)又堅固，同時，還(huan)應具有(you)耐(nai)久性.優質(zhi)土地基(ji)當涵(han)管(guan)處(chu)于(yu)軟(ruan)土地基(ji)上時，需對軟(ruan)土路基(ji)進行處(chu)理，然后(hou)，在其上填一層大于(yu)20cm厚的優質(zhi)砂礫墊層，并夯實緊(jin)密。

涵(han)管(guan)(guan)(guan)兩側回填應采用振動(dong)夯(hang)實(shi)機逐層(ceng)夯(hang)實(shi)。密(mi)實(shi)度(du)不小于95%。鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)有圓形(xing)、橢圓形(xing)、半圓形(xing)等，進出口(kou)也可按照邊(bian)坡(po)比例做成(cheng)斜口(kou)，加工波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)徑范圍(wei)Φ0.5m～Φ8m，管(guan)(guan)(guan)壁(bi)厚(hou)度(du)為3mm～7mm，能夠滿(man)足填土0.5m～40m厚(hou)的需要。

鋼波紋(wen)涵(han)管

鋼波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)（YTHG）是替代圓管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)、蓋板涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)和小(xiao)橋的優(you)質(zhi)公路建材(cai)。該產品具(ju)有工(gong)期短、重量輕、安裝方便、耐久性好(hao)、工(gong)程造價低、抗(kang)變形(xing)能力強、減少通車后養護成本等特(te)點，尤(you)其應用(yong)在(zai)高寒凍(dong)土地(di)區，軟土路基地(di)帶，具(ju)有明(ming)顯的經濟效(xiao)益。

軟(ruan)土地(di)基(ji)回填土波紋(wen)管(guan)不(bu)(bu)能(neng)直(zhi)接置于巖石或混凝土基(ji)床上，因過于剛性(xing)(xing)的(de)支承，不(bu)(bu)但會降(jiang)低管(guan)壁本身所具有的(de)良好柔(rou)性(xing)(xing)，而且還會減小涵管(guan)的(de)承載能(neng)力。所以對巖石地(di)基(ji)應挖掉(diao)一部分軟(ruan)巖，換填一層(ceng)優質土，并認真夯實(shi)。開挖軟(ruan)巖溝槽，不(bu)(bu)能(neng)使用烈(lie)性(xing)(xing)炸(zha)藥和放(fang)深(shen)孔炮，以避免(mian)將過多(duo)的(de)外層(ceng)炸(zha)松(song)散。巖石風化層(ceng)地(di)基(ji)不(bu)(bu)能(neng)作為基(ji)礎，需換填上3D寬度的(de)填土。（hanihanbj.com）