應(ying)用有限(xian)元(yuan)(yuan)法分(fen)析(xi)不同的(de)工(gong)程背景的(de)實際(ji)問題(ti)都可以歸結為離(li)散有限(xian)元(yuan)(yuan)模(mo)型(xing),通過給(gei)定載荷,定義初始、邊界條件,確(que)定材料類型(xing),分(fen)析(xi)求解,后(hou)處理出等(deng)一系列的(de)步驟來進行有限(xian)元(yuan)(yuan)仿(fang)真。鋼波紋涵管(guan)作為(wei)一種彈性元件,它的結構特(te)點(dian)基(ji)本相似,根據應(ying)用場(chang)合和工(gong)作方式(shi)不(bu)同,可以(yi)把(ba)工(gong)況分為(wei)幾大類(lei):內壓(ya)(ya)、外壓(ya)(ya)、軸向位移、擺動等。
鋼波紋涵(han)管施工之(zhi)前要做好(hao)的幾件事
對(dui)于(yu)有(you)限元(yuan)分(fen)(fen)(fen)析(xi)設計,如果逐一進(jin)行建模、分(fen)(fen)(fen)析(xi)、重復(fu)量相當大,有(you)相當多的(de)(de)時間(jian)花費在建模過程(cheng)中。波(bo)紋(wen)管(guan)一般的(de)(de)研制(zhi)過程(cheng)是“設計——有(you)限元(yuan)分(fen)(fen)(fen)析(xi)——修改(gai)設計——有(you)限元(yuan)分(fen)(fen)(fen)析(xi)”的(de)(de)過程(cheng),需要多次進(jin)行有(you)限元(yuan)模式的(de)(de)建立(li),影響研制(zhi)效率(lv)。此外,采(cai)用參(can)數化分(fen)(fen)(fen)析(xi)有(you)利于(yu)金屬波(bo)紋(wen)管(guan)有(you)限元(yuan)分(fen)(fen)(fen)析(xi)設計的(de)(de)推廣應用。
經過鋼波紋管涵的(de)施(shi)工(gong)(gong),既放慢了(le)施(shi)工(gong)(gong)進度,較(jiao)同類型(xing)蓋板涵、拱涵施(shi)工(gong)(gong)比擬具有工(gong)(gong)期短(duan)、造價低(di)、耐(nai)久性好、對(dui)地基擾(rao)動(dong)小(xiao)、對(dui)根(gen)底要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)等優點,又(you)給(gei)其上的(de)高(gao)填方提供(gong)了(le)充沛的(de)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)夫,大大延長了(le)工(gong)(gong)期,從(cong)總體工(gong)(gong)程思(si)索浪(lang)費了(le)投資,是普通涵管無(wu)法相比的(de),在公路新、改建工(gong)(gong)程、養護大中修工(gong)(gong)程中發揚了(le)重(zhong)要(yao)的(de)作用。
鋼波(bo)紋涵管(guan)
理論證明,用鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)替(ti)代鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)停(ting)(ting)止(zhi)涵(han)洞(dong)施工(gong),無論從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環(huan)保意義等方面都有(you)其不可(ke)比較的(de)(de)優越(yue)性(xing)(xing),且用鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)停(ting)(ting)止(zhi)涵(han)洞(dong)施工(gong),可(ke)大大進步路途行車(che)的(de)(de)舒過度與平(ping)安性(xing)(xing),防止(zhi)路途中(zhong)涵(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形,有(you)利于(yu)處理冰冷(leng)霜凍地域對砼(tong)管(guan)(guan)涵(han)構造的(de)(de)毀壞成(cheng)績(ji)。
鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)洞次要在(zai)(zai)我國(guo)南(nan)方冰冷霜凍(dong)地域逐漸失掉推行(xing)運用,有關科(ke)研(yan)設計部門正在(zai)(zai)編寫鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)的(de)計、施工標準。置信隨著對構造(zao)耐(nai)久性看法的(de)逐漸進步(bu),鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)在(zai)(zai)公路或其他工程中(zhong)將具有更寬廣(guang)的(de)使用前(qian)景。 在(zai)(zai)公路施工中(zhong),使用鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)替代鋼(gang)筋混凝土(tu)停(ting)止涵(han)(han)洞施工的(de)歷(li)史曾(ceng)經有100多年了。
在我國變(bian)革開放后(hou),開端從國外出口成品波(bo)紋管涵(han)(han)停止涵(han)(han)洞(dong)施工。之后(hou),交通部迷信技術研討院對(dui)金屬波(bo)紋管涵(han)(han)停止了(le)動、靜(jing)載實(shi)驗,后(hou)果標(biao)明能滿足設計運用要(yao)求,填(tian)(tian)補(bu)了(le)國際(ji)的(de)空白,且迅速失掉推(tui)行(xing)使用。 通常土地段(duan),因(yin)為鋼制波(bo)紋涵(han)(han)管為鋼結構(gou),其習慣變(bian)形能力(li)較強(qiang),采納砂礫根底(di),根底(di)厚度≥0.6m,以滿意施工的(de)壓實(shi)請(qing)(qing)求、填(tian)(tian)料(liao)小強(qiang)度請(qing)(qing)求、更大(da)粒徑請(qing)(qing)求和地基根底(di)的(de)抗(kang)凍請(qing)(qing)求。
換填深度通(tong)常依據(ju)當地(di)(di)凍(dong)深等斷定。設置構造物(wu)地(di)(di)基要(yao)(yao)盡也許(xu)避開(kai)(kai)柔軟層與巖(yan)石的交界(jie)處,當無法避開(kai)(kai)時,柔軟區(qu)間要(yao)(yao)用(yong)級(ji)配(pei)杰出的砂礫夯實(厚(hou)度大于0.6m),巖(yan)石區(qu)應開(kai)(kai)挖少0.3m后(hou)用(yong)砂礫松鋪,以(yi)減(jian)小相對(dui)變(bian)位。考慮(lv)到地(di)(di)下水及其影響,主張在非凍(dong)區(qu)域也選用(yong)砂礫根底。
通常,在某些區(qu)域砂礫資料稀(xi)疏或砂礫級配(pei)較差時,也可換填(tian)碎石、礫石或河(he)(山)砂及碎石土(tu),但應滿意壓實(shi)請(qing)求(qiu)、填(tian)料小強(qiang)度請(qing)求(qiu)、更大粒(li)徑(jing)請(qing)求(qiu)和(he)抗凍請(qing)求(qiu)。 公路(lu)工(gong)程的涵洞普通采(cai)用鋼筋混(hun)凝土(tu)制造。現采(cai)用鋼波(bo)紋(wen)管涵替代(dai)鋼筋混(hun)凝土(tu)停止涵洞施工(gong)在國際時一項新(xin)技(ji)術,鋼波(bo)紋(wen)管涵以(yi)其功能波(bo)動、裝置方便、有利環保、造價(jia)高(gao)等優(you)點迅速在公路(lu)施工(gong)中替代(dai)了鋼筋混(hun)凝土(tu)施工(gong)的涵洞,開展前景十分(fen)寬廣。
疲(pi)(pi)勞(lao)壽命仿真分析(xi)(xi)是(shi)建立(li)在試(shi)驗(yan)基(ji)礎上的(de)(de)一門新興學科(ke),由于影(ying)響結構(gou)疲(pi)(pi)勞(lao)性(xing)能的(de)(de)參數(shu)比(bi)較多,各個參數(shu)離散性(xing)也比(bi)較大(da),因此很長時間以(yi)來難以(yi)應(ying)用于工(gong)程(cheng)實踐(jian)(jian)。但是(shi)近年來隨(sui)著疲(pi)(pi)勞(lao)理論的(de)(de)不斷(duan)完善,加之計算(suan)機(ji)輔助分析(xi)(xi)技(ji)術的(de)(de)日臻成(cheng)熟,出(chu)現(xian)了有限元(yuan)結構(gou)疲(pi)(pi)勞(lao)強度研(yan)究(jiu)的(de)(de)方法,并且開(kai)始應(ying)用在實踐(jian)(jian)中(zhong)金屬(shu)波紋管作為(wei)(wei)一個彈性(xing)、承壓零件,它的(de)(de)主要失效形式為(wei)(wei)疲(pi)(pi)勞(lao)破壞。
波紋管(guan)的使用(yong)壽(shou)命(ming)在10萬次以內的,用(yong)初始(shi)裂紋法進(jin)行(xing)疲(pi)(pi)勞(lao)壽(shou)命(ming)分(fen)析;波紋管(guan)的使用(yong)壽(shou)命(ming)在10萬次以上的,用(yong)全壽(shou)命(ming)分(fen)析法進(jin)行(xing)疲(pi)(pi)勞(lao)壽(shou)命(ming)分(fen)析。影(ying)響金屬波紋管(guan)疲(pi)(pi)勞(lao)壽(shou)命(ming)的因(yin)素很多(duo),其中(zhong)重要的因(yin)素有(you)波紋管(guan)的幾何參數、成形時壁厚(hou)減(jian)薄、加工硬化、熱處理狀(zhuang)態、材(cai)料循環(huan)特性(xing)、工作條件等。(hanihanbj.com)
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