鋼波紋(wen)管涵作(zuo)為(wei)一(yi)種新(xin)型技術在公路涵洞工(gong)程施(shi)工(gong)中(zhong)的(de)具(ju)有(you)很大的(de)優勢，鋼波紋(wen)管涵洞術具(ju)有(you)施(shi)工(gong)周(zhou)期短(duan)、適應能力強、地基(ji)承載(zai)力要求低(di)的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)管涵洞(dong)設計中(zhong)要在材(cai)料(liao)選擇(ze)、結(jie)構(gou)設計等多方(fang)面考慮其腐蝕效(xiao)應，具體可從(cong)以下幾個方(fang)面著手(shou)：正確選擇(ze)材(cai)料(liao)、防腐蝕方(fang)法及結(jie)構(gou)的具體使用年限(xian)，并處(chu)理好(hao)其與工程經濟的關系。

結(jie)構(gou)設計應盡(jin)可能采(cai)用簡單形狀，核算(suan)結(jie)構(gou)的(de)強(qiang)度與剛度及腐(fu)(fu)蝕對其(qi)的(de)影響(xiang)(xiang)，考慮安裝過(guo)程中的(de)損(sun)傷或(huo)防腐(fu)(fu)蝕措施，充(chong)(chong)分考慮應力與腐(fu)(fu)蝕共同作用的(de)疲勞性，考慮介質的(de)流(liu)動(dong)、沖(chong)擊狀態及其(qi)影響(xiang)(xiang)，充(chong)(chong)分考慮連接(jie)部位(wei)的(de)腐(fu)(fu)蝕及應力損(sun)失。

結構制作和防(fang)腐蝕處(chu)(chu)理過程中，應將金屬(shu)表面要清洗除銹，并達到規定的表面處(chu)(chu)理等(deng)級；舫腐蝕處(chu)(chu)理應均勻(yun)并包含連接螺栓等(deng)緊固(gu)件，運輸和安(an)裝過程中應注(zhu)意(yi)不致損(sun)傷防(fang)腐蝕層，如有(you)損(sun)傷應及時(shi)采取補(bu)救措施。從(cong)結構制作到安(an)裝完(wan)成，應有(you)一套防(fang)腐蝕檢測、評定的管理體系和質量書(shu)。

在實際應用(yong)中，鋼波(bo)紋管(guan)涵的防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要(yao)結合(he)(he)我國防(fang)腐(fu)(fu)技(ji)術(shu)和公路服(fu)務(wu)壽(shou)命(ming)、服(fu)務(wu)水平，參考建筑行業、公路工程其他鋼構件和工業管(guan)道(dao)等的防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措施以及國內(nei)外埋(mai)地管(guan)道(dao)、排(pai)水管(guan)的防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)研究與應用(yong)成果，針對不(bu)同場合(he)(he)對個(ge)別地區土壤pH值較小或(huo)較大地區，應進行單獨防(fang)腐(fu)(fu)設計。