鋼波紋管生產、管體(ti)拼裝與土建可分開同時(shi)施行，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)縮(suo)短施工期。鋼波紋管重(zhong)量只需(xu)水泥(ni)制品的(de)10%～20%，現場(chang)吊、拼裝通常(chang)只需(xu)求(qiu)2～3周，參與的(de)人員和(he)機械(xie)較少(shao)。而(er)鋼筋(jin)砼拱涵施工通常(chang)需(xu)求(qiu)數(shu)月時(shi)間(jian)，需(xu)消耗大(da)(da)(da)量人力、物力。

鋼波紋管的施工規范

同時(shi)，減(jian)(jian)短工期(qi)也(ye)可(ke)使工程早(zao)期(qi)托(tuo)付運用及減(jian)(jian)少因(yin)施(shi)工而(er)引發的民怨。施(shi)工時(shi)，采用分段施(shi)工的辦法，現場裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置便當，受現場環境(jing)的影響小，不需(xu)運用大型設備，先(xian)拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)底板，再拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)環形圈，銜(xian)接方(fang)式(shi)為(wei)內法蘭螺(luo)栓銜(xian)接，工人可(ke)在管內中止兩管的銜(xian)接。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)的(de)銜接(jie)終了(le)(le)(le)后(hou)，完成整道金屬波紋涵管(guan)的(de)修建工作，能加快施工進度(du)；減少了(le)(le)(le)水(shui)泥、黃砂、石(shi)子等常規建材的(de)運(yun)用(yong)，環保(bao)意義(yi)深遠；對地(di)基的(de)承載力央求(qiu)較低，無(wu)需對地(di)基中止(zhi)換填處置，工程造(zao)價低；涵管(guan)上部填土厚度(du)突變(bian)，防止(zhi)了(le)(le)(le)由突變(bian)而惹起的(de)跳車現象，防止(zhi)對結構物的(de)損壞，行車較溫馨。

央(yang)(yang)求(qiu)較高，涵(han)頂(ding)填(tian)土高度大于12m的拱(gong)涵(han)通(tong)常央(yang)(yang)求(qiu)地基承(cheng)載(zai)力(li)(li)抵達(da)500kPa以(yi)上。南(nan)方地域軟(ruan)土散(san)布普遍，地基承(cheng)載(zai)力(li)(li)通(tong)常達(da)不(bu)到設置拱(gong)涵(han)的央(yang)(yang)求(qiu)，需(xu)采(cai)用強(qiang)力(li)(li)的地基處(chu)置計劃進步地基承(cheng)載(zai)力(li)(li)，由于鋼(gang)波紋管涵(han)為(wei)柔性構造物。

鋼波紋管

其根(gen)底(di)普(pu)通也為柔性根(gen)底(di)，涵(han)(han)洞(dong)基底(di)的(de)沉降(jiang)和兩(liang)側路(lu)基的(de)沉降(jiang)是平均(jun)的(de)，所以在涵(han)(han)洞(dong)構筑(zhu)時(shi)不(bu)用單獨對(dui)鋼(gang)波紋管的(de)基底(di)中(zhong)止(zhi)特別處置(zhi)，根(gen)本準繩是路(lu)基怎樣處置(zhi)，涵(han)(han)洞(dong)基底(di)也怎樣處置(zhi)。而鋼(gang)筋砼(tong)拱涵(han)(han)對(dui)地(di)基承載力(li)。

鋼波紋管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，延性好，由于其優越的性能和順應才干，普遍用于公路工程樹立，高速公路應用也較多。它有十分強的順應縱向變形才干，抗震性能強，能防止因地基不平均沉降對涵管構成的毀壞；采用規范化設計，工廠化消費，利于控制工程質量。//hanihanbj.com/