鋼波紋涵(han)管是替代圓管涵(han)、蓋板涵(han)、和(he)小橋(qiao)的優(you).質公路(lu)(lu)建(jian)材。鋼波紋涵(han)管具有(you)工期短、重量(liang)輕(qing)、安裝方便(bian)、耐久性(xing)好(hao)、工廠造(zao)價低、抗變形能力強、減少通(tong)車后養(yang)護成本等優(you)點(dian)，由(you)其適合高寒(han)凍土(tu)(tu)地區，軟土(tu)(tu)路(lu)(lu)基地帶和(he)深填(tian)土(tu)(tu)地帶，可節省大量(liang)資(zi)金，具有(you)明(ming)顯(xian)的經濟效(xiao)益。

鋼波紋涵管使用優點：

(1)涵管、波(bo)紋管涵、鋼制(zhi)波(bo)紋管涵洞、金屬波(bo)紋涵管適應地基變形(xing)能力強，對(dui)地基承載能力、平整度要求(qiu)較(jiao)低(di)，工(gong)程(cheng)實際(ji)造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較(jiao)低(di)。

(2) 施工工期短是明顯的優勢，土建工程與(yu)管節安(an)裝可分開實施。

(3)進行工廠集中化(hua)生產，生產不(bu)受環境影響，有(you)利降(jiang)低成本(ben)、控制質量。

(4) 涵管、波(bo)(bo)(bo)紋管涵、鋼制波(bo)(bo)(bo)紋管涵洞、金屬波(bo)(bo)(bo)紋涵管現場安裝(zhuang)方(fang)便，不需使用大型設備。

(5) 解決北方寒(han)冷(leng)地區(霜凍)對橋梁和(he)管涵砼結構的(de)破(po)壞問題。

(6) 減少或根本(ben)舍棄(qi)了常規建材，如(ru)水泥(ni)、黃砂、石(shi)子(zi)、木材的使用(yong)，環保意義深(shen)遠。

(7) 涵(han)管(guan)、波紋(wen)管(guan)涵(han)、鋼制波紋(wen)管(guan)涵(han)洞(dong)、金(jin)屬波紋(wen)涵(han)管(guan)結構受力情況合理，荷載(zai)分布均勻，并有一定的抗(kang)變形能力。

(8) 涵管、波紋(wen)管涵、鋼(gang)制波紋(wen)管涵洞、金屬波紋(wen)涵管采(cai)用(yong)標準化(hua)設(she)計，生產、設(she)計簡單(dan)，生產周(zhou)期短。

(9) 波紋(wen)涵(han)管(guan)有(you)利于(yu)改善軟土(tu)地(di)基結(jie)構物與路堤交界處的(de)“錯臺”現象，提(ti)高(gao)行車的(de)舒適度與安全(quan)性，減少工后營運(yun)、養護成本(ben)。

鋼波紋涵管將它的性能體現的淋漓盡致

鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵具有卓.越的路(lu)用性能(neng)，尤其是(shi)對地基要求低，施工簡易(yi)，能(neng)快速安裝(zhuang)。大大縮短(duan)工期，是(shi)普通涵管(guan)無法相(xiang)比的，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵在公路(lu)新改建工程、路(lu)基養(yang)護工程中(zhong)將發(fa)揮積(ji)極的作用。

鋼(gang)(gang)波(bo)紋管作為(wei)(wei)一種柔(rou)性結(jie)構(gou)，它能較好地(di)適應地(di)基土的不均勻沉降(jiang)現(xian)象。鋼(gang)(gang)波(bo)紋管軸線上(shang)的波(bo)紋大(da)大(da)增加了(le)截(jie)面慣性矩，提高了(le)承載力，又因(yin)為(wei)(wei)其周圍土體能夠結(jie)合鋼(gang)(gang)波(bo)紋骨一同受(shou)力，可以(yi)在更(geng)大(da)程度上(shang)將(jiang)荷載的集中(zhong)應力予以(yi)分(fen)散。

鋼(gang)波(bo)紋涵管是替代圓管涵、蓋板(ban)涵、拱涵和小橋的(de)優質公路建材。鋼(gang)波(bo)紋涵管具(ju)有工期短、重量輕、安裝方(fang)便、耐久性好、工程造價低、抗(kang)變形能力(li)強、減少(shao)通車后(hou)養護成本等(deng)特(te)點。鋼(gang)波(bo)紋涵管尤其應用在高寒凍(dong)土地區、軟(ruan)土路基地帶.具(ju)有明顯的(de)經濟效益。

鋼(gang)波紋管涵以其特殊(shu)的結構形(xing)(xing)式和優異的力學性能(neng)，在施工速度、經濟性和適用范圍上都明顯優于鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土涵，它是一種、合理、安全、可(ke)靠的涵洞形(xing)(xing)式，在公路建設(she)中具(ju)有非常的應用前景。

鋼波紋涵管如(ru)何確(que)定(ding)結構型式(shi)

①選擇波紋涵管形狀

根(gen)據(ju)波紋涵管的用途、性(xing)能(neng)、使用要求(qiu)以及各(ge)種波形的性(xing)能(neng)和制造特點等(deng)因素來選擇(ze)比(bi)較合(he)理(li)的波紋形狀。在(zai)一般情(qing)況下，多(duo)數選擇(ze)U型波紋等(deng)。

②確定鋼波紋涵管層數

根據波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管的(de)(de)用途、工作壓力、剛(gang)(gang)度、工作介質等(deng)因素確定波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管的(de)(de)層(ceng)(ceng)(ceng)數。由分析不同的(de)(de)剛(gang)(gang)度計算公式知(zhi)道，在總壁后(hou)相(xiang)等(deng)的(de)(de)條(tiao)件下(xia)，多(duo)(duo)層(ceng)(ceng)(ceng)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管的(de)(de)剛(gang)(gang)度只是單(dan)層(ceng)(ceng)(ceng)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管剛(gang)(gang)度的(de)(de)1/z1.5或1/z2。因此多(duo)(duo)層(ceng)(ceng)(ceng)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管具有變(bian)形應力小(xiao)，使(shi)用壽命長(chang)等(deng)許多(duo)(duo)優點。在工作壓力較高的(de)(de)情況下(xia)，一般選(xuan)用多(duo)(duo)層(ceng)(ceng)(ceng)結(jie)構(gou)的(de)(de)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管，對于(yu)多(duo)(duo)層(ceng)(ceng)(ceng)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管需要合(he)理(li)選(xuan)擇其(qi)層(ceng)(ceng)(ceng)數和單(dan)層(ceng)(ceng)(ceng)單(dan)厚。

③初步估定是否(fou)要與(yu)其他(ta)彈性(xing)元(yuan)件(jian)聯用(yong)

有些(xie)情(qing)(qing)況下波紋(wen)涵管與(yu)螺旋彈(dan)簧并(bing)聯使用，這些(xie)情(qing)(qing)況分別是：為了提高測量精度；工(gong)作壓(ya)力(li)比較高的(de)場(chang)合；有沖(chong)擊載(zai)荷的(de)情(qing)(qing)況。

④選擇波紋涵管(guan)的兩端端部(bu)的結構型式

選擇波紋涵管(guan)的兩(liang)端(duan)端(duan)部的結(jie)構(gou)型式，要考慮(lv)兩(liang)端(duan)結(jie)構(gou)的成形工藝、焊接工藝和整個(ge)系(xi)統在結(jie)構(gou)方(fang)面的限制(zhi)。

⑤考慮是否(fou)需要導向裝置

當(dang)鋼波紋涵管(guan)(guan)有效長度比(bi)較長時(shi)，為了避(bi)免在工作過程中(zhong)產生柱狀失(shi)穩，應考慮增加導(dao)向(xiang)裝置(zhi)。例如，閥(fa)用波紋涵管(guan)(guan)一般都設(she)有導(dao)向(xiang)裝置(zhi)。

⑥考慮是(shi)否(fou)需要用(yong)加(jia)強環

為了適應較高工作壓力的使用要求，波紋涵管可以用加強環加強，或者采用多層結構，也可以應用這兩種結構的組合。加強環是局部加強，多層結構是整體加強。　//hanihanbj.com/