在(zai)未來(lai)5年(nian)至(zhi)10年(nian)內(nei),我幗將迎來(lai)大(da)范圍的(de)(de)(de)橋(qiao)梁老化現象,再加上(shang)受到(dao)設(she)計標準落(luo)后,施工監(jian)管不到(dao)位,運營養(yang)護不力以及(ji)車輛抄速超載(zai)(zai),外(wai)界自然環境等因素影響,都會使這些橋(qiao)梁加速老化或(huo)出現結構性損傷而導致承載(zai)(zai)能力大(da)幅(fu)降(jiang)低,以期提前達(da)到(dao)使用(yong)壽命(ming)成為危(wei)橋(qiao)。可見,我幗未來(lai)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁安(an)權形勢不容樂觀。另外(wai)隨著社會經濟的(de)(de)(de)快速發(fa)展,隧(sui)(sui)道(dao)(dao)建設(she)越來(lai)越多,隨之而來(lai)的(de)(de)(de)是隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)一些病(bing)害,嚴重威脅著使用(yong)安(an)權,采用(yong)鋼(gang)波紋(wen)管加固危(wei)橋(qiao),隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)方法,該方法應能有(you)效提升橋(qiao)梁,隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)承載(zai)(zai)能力,延長橋(qiao)梁,隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)使用(yong)壽命(ming),并具(ju)有(you)工藝簡(jian)單和成本較低的(de)(de)(de)特點。

鋼波紋涵管是(shi)由(you)金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而(er)成的涵洞用(yong)(yong)管(guan)，延性(xing)好，由(you)于(yu)其優越(yue)的性(xing)能(neng)(neng)和適應(ying)能(neng)(neng)力，在幗外被用(yong)(yong)于(yu)公路工程建設(she)，我(wo)幗高(gao)速公路應(ying)用(yong)(yong)也(ye)較多。它有非常(chang)強的適應(ying)縱向變形能(neng)(neng)力，抗震性(xing)能(neng)(neng)強，能(neng)(neng)避免因地(di)基不均(jun)勻沉降(jiang)對(dui)涵管(guan)造成的破(po)壞；采用(yong)(yong)標準化設(she)計，工廠化生產，利于(yu)控(kong)制工程質量(liang)。

鋼波紋涵管未來扮演什么角色？

施(shi)工時，采用(yong)(yong)(yong)分段施(shi)工的(de)(de)方(fang)法，現(xian)場(chang)安裝(zhuang)方(fang)便，受現(xian)場(chang)環(huan)境(jing)的(de)(de)影(ying)響小，不需使(shi)用(yong)(yong)(yong)大型設備，先拼裝(zhuang)底板，再拼裝(zhuang)環(huan)形圈，連(lian)接(jie)(jie)方(fang)式為內法蘭螺(luo)栓連(lian)接(jie)(jie)，工人可在管內進(jin)行(xing)兩管的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)，鋼制波紋管涵的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)完畢后(hou)，依此順序，完成(cheng)整(zheng)道金屬(shu)波紋涵管的(de)(de)修(xiu)建工作，能加快施(shi)工進(jin)度。減少了水泥、黃砂、石(shi)子(zi)等(deng)常規建材的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)，環(huan)保意義深遠；對(dui)(dui)地(di)基的(de)(de)承載(zai)力要求較(jiao)低，無需對(dui)(dui)地(di)基進(jin)行(xing)換填(tian)處理(li)，工程(cheng)造價低。涵管上部(bu)填(tian)土厚度漸(jian)變，避免了由突變而(er)引起(qi)的(de)(de)跳(tiao)車現(xian)象，避免對(dui)(dui)構造物的(de)(de)損壞(huai)，行(xing)車較(jiao)舒適。

鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)的(de)施工工藝及安裝技(ji)術要求具有管(guan)節(jie)薄，重量(liang)輕，便于運輸存(cun)放(fang)，施工工藝簡單，現場安裝方便，組裝快速，工期短(duan)等(deng)優點(dian)；能夠有效解決(jue)北方寒冷地(di)區對橋梁和(he)涵管(guan)的(de)結構破壞(huai)問題(ti)。為防止波(bo)紋(wen)涵管(guan)銹蝕(shi)，波(bo)紋(wen)管(guan)節(jie)出(chu)廠前(qian)進(jin)行(xing)了熱浸(jin)鍍(du)鋅(xin)處理(li)，鍍(du)鋅(xin)厚度大于等(deng)于63微(wei)米，平均(jun)鍍(du)鋅(xin)厚度84微(wei)米，在沒有鹽堿水或有害工業廢水浸(jin)泡以及涵管(guan)內不經常流水的(de)情況(kuang)下。

整(zheng)裝(zhuang)管管徑為0.5m-2.5m，每節長度3.06米，采用內(nei)（外）法蘭螺栓連接，拼裝(zhuang)管管徑為3m-8m，板與板搭(da)接高(gao)強(qiang)螺栓緊固。鋼波紋(wen)涵管是替代圓管涵、蓋(gai)板涵、和小橋的優質公路建材。鋼波紋(wen)涵管具有工期短、重量(liang)輕、安裝(zhuang)方便、耐久性好、工廠造(zao)價低、抗(kang)變形能(neng)力強(qiang)、減少通車后養(yang)護成本等(deng)優點，由其適合(he)高(gao)寒凍(dong)土地(di)區，軟土路基地(di)帶(dai)和深(shen)填土地(di)帶(dai)，可(ke)節省(sheng)大(da)量(liang)資金，具有明顯的經濟(ji)效(xiao)益。

減少或(huo)根本(ben)舍棄(qi)了常規建(jian)材(cai)(cai)，如水(shui)泥(ni)、黃砂、石子、木材(cai)(cai)的(de)(de)使用(yong)，環保意義深遠。涵(han)管(guan)、波紋管(guan)涵(han)、鋼(gang)制波紋管(guan)涵(han)洞、金屬(shu)波紋涵(han)管(guan)現場安裝方便，不需使用(yong)大型設備(bei)。解決北(bei)方寒冷地區(霜凍(dong))對(dui)橋梁和管(guan)涵(han)砼結構(gou)的(de)(de)破壞問(wen)題。

其鍍膜即可(ke)防(fang)止銹蝕，施工(gong)(gong)安裝時增(zeng)涂瀝青涂層(ceng)，其設計(ji)使用年(nian)限100年(nian)。如果(guo)涵(han)(han)長小于(yu)30米，波(bo)紋管涵(han)(han)兩側(ce)與原(yuan)涵(han)(han)寬(kuan)度大于(yu)80cm，可(ke)將整道波(bo)紋管涵(han)(han)在下游或上游向一(yi)端推進(jin)(jin)，就位以后，再進(jin)(jin)行(xing)一(yi)端擋墻的(de)砌筑，四周的(de)回填工(gong)(gong)作，可(ke)回填沙(sha)礫、碎石土(tu)、砌筑片(pian)石等。頂(ding)部采用砌片(pian)石或高壓泵送膨脹水泥砂漿。進(jin)(jin)行(xing)工(gong)(gong)廠集中化生產，生產不(bu)受(shou)環境(jing)影響，有利降低成本、控制質量。

涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、鋼波紋涵管適(shi)應地(di)基(ji)(ji)變形能(neng)力強，對地(di)基(ji)(ji)承(cheng)載(zai)能(neng)力、平整度要求(qiu)較低，工程(cheng)實(shi)際造價(jia)比同類跨(kua)徑(jing)的橋、涵(han)洞相近或較低。波紋(wen)管(guan)涵(han)施工時，采用(yong)分段施工的方法，預先(xian)在原拱涵(han)基(ji)(ji)底用(yong)角鋼并排兩(liang)根(gen)，長度根(gen)據涵(han)長確定，作(zuo)涵(han)管(guan)推進時的滑軌，波紋(wen)涵(han)管(guan)管(guan)徑(jing)根(gen)據工程(cheng)需要可有不同的規格。

施工(gong)(gong)(gong)要求：涵洞施工(gong)(gong)(gong)前準備相關材料(liao)，人員及(ji)設備進(jin)(jin)(jin)場，并做好施工(gong)(gong)(gong)時期的安全防護工(gong)(gong)(gong)作，對路基(ji)邊坡(po)進(jin)(jin)(jin)行(xing)圍(wei)網(wang)保(bao)護，防止石塊等物體下滑傷人。基(ji)礎處理：可回填砂礫或砌筑片石砼，對基(ji)底進(jin)(jin)(jin)行(xing)平(ping)整，換填30-50cm厚(hou)的砂礫材料(liao)，密實度(du)達到90%以上，選擇適當的流(liu)水縱坡(po)3%左右，定出每(mei)道涵的中線和邊線。

涵(han)管、波(bo)紋(wen)管涵(han)、鋼制波(bo)紋(wen)管涵(han)洞、金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管結(jie)構受力情況合理，荷載(zai)分布(bu)均勻，并有一定的(de)(de)抗變形能力。采(cai)用(yong)標準化設計(ji)，生(sheng)產(chan)(chan)、設計(ji)簡單，生(sheng)產(chan)(chan)周期短(duan)。鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管使用(yong)優點：施工工期短(duan)是(shi)明顯的(de)(de)優勢(shi)，土建工程與(yu)管節安裝(zhuang)可分開(kai)實(shi)施。

建(jian)(jian)筑(zhu)波(bo)紋(wen)管時，可根據需(xu)要隨意組(zu)裝成(cheng)任何長(chang)度，必(bi)要時，管節還可拆除，遷(qian)往別處修建(jian)(jian)。在(zai)缺(que)乏砂石材料地(di)區(qu)或地(di)基承載力較(jiao)低(di)地(di)區(qu)，波(bo)紋(wen)管涵的優(you)越性更為(wei)顯著。

鋼波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。波紋管涵的缺點是耗用鋼材較砼管涵多，其價格受鋼材價格市場的影響較大。波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被采用，一些發達不僅設有制造波紋管節的工廠，而且有些還發布了波紋管涵的設計與施工規范或規程。我國解fang前公路、鐵路部門也曾使用過從國外進口的波紋管管節。鑒于這種管涵的許多優點，我國鋼材產量已跨居世界前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景是非常廣闊的。//hanihanbj.com/